Gdy jadę po nierównościach np. koleinach to wydaje mi się, że samochód się za bardzo kołysa na prawo i mna lewo. Co moze być przyczyną?

Zacznij od wizyty na stacji dagnostycznej i sprawdzeniu luzów zawieszenia oraz teście tłumienia amortyzatorów

Amortyzatory ok. Koła wyważone bez bicia. Byłem u mechanika stwierdził on luz eksploatacyjny na sworzniach, trochę luzu na przekładni kierowniczej ale kazał na razie jeździć. Co mam robić?

Amortyzatory ok. Koła wyważone bez bicia. Byłem u mechanika stwierdził on luz eksploatacyjny na sworzniach, trochę luzu na przekładni kierowniczej ale kazał na razie jeździć. Co mam robić?

Toć mechanik powiedział Ci co jest nie tak. Jak Ci przeszkadza bujanie to wymień (napraw) elementy które mają luz i powinno być :cool2:

A czy mogę wymienić same sworznie we wahaczach, czy też trzeba wymienić w całosci?

Tak same sworznie sa do wymiany tylko są zaciskane, musisz znalezc dobrego mechanika ktory ma zaciskarke hydrauliczna ( mowie od razu bo mi probował nabijac młotkiem i to na renomowanej stacji). Oprócz sworzni dobrze jest także wymienić tulej na wachaczu

Zbieżność tył lub przód. Luzy w zawieszeniu mają wpływ na jakość prowadzenia , ale nie na bujanie.

Zbieżność kół ustawiona, tylko nie wiem czy ustawiali tylko przód czy też tył, ale bujanie nadal jest. Barzdo mnie to denerwuje i nie wiem czy to problem wahaczy, luzu przekładni kerowniczej czy też spartolili usawienie zbieżności. Bardzo proszę o sugestie.

Witam

 

Po raz kolejny wymieniłem sworznie i tuleje z przodu na sworznie firmy lemforder. Mówili mi że mam delikatny luz na przekładni kierowniczej ( zawsze był od kiedy kupiłem ) ale nadal po wymianie mam odczucie ze strasznie buja na boki autem nie jest stabilne na zakrętach. Koła mam 215/45/ r17 więc wydaje mi się ż e samochód powinien trzymać się dobrze na zakręcie lecz tak nie jest. Objawy są takie że czuć tak jakby tył miał wpaść w poślizg - wyrzuca z zakrętu a przód - na kierownicy dziwne uczucie jakby delikatne szarpanie kierownica w lewo lub w prawo. Czy może być to wina że zbieżność jest źle ustawiona? Lub czy że tuleje pływające są uszkodzone czego nie stwierdzili na warsztacie ? A może amortyzatory do wymiany?

 

P.s. Jakie będą objawy zużytych amortyzatorów lub jak sprawdzić czy końcówki drążków są ok.

Witam ja mam opony 205/60/15 i też ma takie objawy o których piszecie. Po Świętach jadę zmienić opony na 195/65/15 bo takie miałem wcześniej zimówki i jeździło się super, poza tym na węższych oponach samochód lepiej jeździ i ma mniejsze spalanie. Pozdrawiam

Kiedyś w innym samochodzie miałem podobny problem, szukałem dziury w d.... i powymieniałem wszystko co dało się wymienić w zawieszeniu i nic :cry2:

dalej bujało. Jakież było moje zdziwienie kiedy po wymianie opon na nowe wszystko ustało. Okazało się że opony, na których śmigałem były po prostu kwadratowe jakieś :duh: I od tego momentu powiedziałem sobie, nigdy więcej używanych i g.... opon :mad2: