Problem z ładowaniem :/

[Mipel]

Witam. ostatnio rozładował mi się aku (tzn prawie rozładował)

 

Dokonałem pomiarów :

 

aku 11,5V

 

Przy włączonym silniku (wyłączone światła i klima) 12,5V

 

Pytanie brzmi? co jest przyczyną tak mizernego ładowania? Akumulator, alternator czy regulator napięcia?

 

Jakie są objawy uszkodzonego regulatora napięcia?

[solaris520]

...Jakie są objawy uszkodzonego regulatora napięcia?

 

np właśnie takie jak opisałeś.

 

Ewentualnie też coś takiego, co u mnie stary regulator powodował - coś znacznie głupszego, bo sporadycznie podczas długich tras (400-700km jazdy autostradowej) dochodziło do kilkusekundowego zwiększenia napięcia w układzie, co skutkowało gaśnięciem zegarów z jednoczesnym rozjaśnieniem świateł zewnętrznych, a w efekcie przepalaniem ich.

 

Z chwilą włożenia nowego regulatora problem zniknął.

pozdr.

[Mipel]

ale regulator może powodować niskie ładowanie? bo myślałem że jak się zepsuje to albo przeładowuje albo wogóle nie ładuje.

 

A może problem z masą?

[Centrino]

Jedyne co mozesz (praktycznie) wymienic w alternatorze to regulator, lozyska i szczotki. Te ostatnie sa w zestawie z regulatorem. Wiec wymien regulator i bedzie po klopocie.

[Mipel]

Ktoś wie gdzie mogę kupić regulator do m60? oprócz aso?

[Mipel]

Ok, problem już rozwiązany. wymieniłem regulator. Wszystko cacy. Problem w tym że w m60 nie idzie wyjąć regulatora bez demontażu całego alternatora co i tak jest uciążliwe z powodu braku miejsca

[mati-e28]

mipel gdzie kupiles te ustrojstwo??? jakie koszta??? masz bosch czy valeo...mam w swojej to samo mrugaja mi swiatla raz mocniej raz slabiej.. z tym ze ladowanie w normie .. tj 13.1 na aku jak zapale 14.2.. ze swiatlami i klima ogrzewanie szyby spada do 14.0.. i tak jak kolega solaris napisal czesto wymieniam zarowki..

[Mipel]

Mam alternator Bosch 140A

 

Oryginalny regulator miałem boscha .

 

Wymieniłem na regulator Hella koszt koło 90 ~ 100zł

 

W ofercie ma chyba Intercars (www.intercars.com.pl)

 

Mi zamówił ojciec z hurtowni ponieważ mam wszystko po cenie hurtowej więc troszkę taniej.

 

W domu mam jeszcze inny nowy regulator do 530 V8 z alternatorem boscha , jak chcesz mogę Ci odsprzedać -> PW

 

Aby zmienić regulator w m60 musisz odłączyć aku, zdjąć alternator, a co za tym idzie, poluzować pasek, odkręcić 3 śruby od alternatora (klucz 13mm) zdjąć koło pasowe od pompy chyba wspomagania, i podnieść osłonę plastikową na chłodnicy. W sumie musisz też odkręcić 2 nakrętki 10mm które trzymają filtr oleju do bloku silnika

[mati-e28]

140 A to chyba z 4.0 w 3.0 jest 100A polecam demontarz chlodnicy cieczy co znacznie przyspiesza prace

[Mipel]

w m60b30 były 2 alternatory

 

140A bosch - standard

 

i opcja 100A Valeo który wygląda na alternator prądu zmiennego chociaż nie wiem na 100%

 

Ja mam 140A może zależy to od wyposażenia

 

http://bmwfans.info/original/E34/Lim/530i-M60/ECE/L/M/1993/06/mg-12/ill-12_0413/

 

http://bmwfans.info/original/E34/Lim/530i-M60/ECE/L/M/1993/06/mg-12/ill-12_0492/

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE11&mospid=47381&btnr=12_0492&hg=12&fg=22

 

W 540 v8 też występowały 2 rodzaje: 100A i 140A

 

z resztą te silniki są niemal identyczne nie licząc pojemności

 

Nie radze demontować chłodnicy ponieważ nie przeszkadza ona w wyciągnięciu alternatora. wystarczy podnieść plastikową osłonę chłodnicy .

 

nie jestem pewien ale po demontażu chłodnicy chyba będzie trzeba odpowietrzyć układ chłodzenia

 

W razie potrzeby zrobię foto co dokładnie trzeba odkręcić

[MarcinPioneer]

U mnie tez jest 140A, ale jest to dodatkowe wyposażenie.

[Mipel]

Zapewne moc alternatora zależy od wyposażenia samochodu

[kamil_n2]

witam! chcialbym sie podlaczyc pod temat. u mnie w e39 2.0 vanos jest cos podobnego w dluzszych trasach zauwazalne jest zciemnianie i rozjasnianie sie swiatel zewnetrznych kilka razy ladowalem juz aku a wczoraj juz mnie musieli sciagac z drogi bo mi braklo pradu :/ wiecie moze co to jest?? tez ten regulator napiecia?? nie chcialbym wymieniac nie potrzebnie jakichs czesci... prosze o pomoc pzdr :)

[Mipel]

Cześć. Podłącz miernik do akumulatora i sprawdź jakie jest napięcie gdy masz wyłączony silnik i ile masz gdy silnik chodzi na biegu jałowym.

 

Na wyłączonym silniku powinieneś mieć około 12V

 

na biegu jałowym około 13.5-14 (ja miałem 12,3 a po wymianie regulatora 13.9)

 

jeśli się okaże że na włączonym silniku masz mniej niż 13V to masz problem z ładowaniem.... Dwa warianty:

 

Koniec szczotek w regulatorze / uszkodzony regulator

 

Spalone uzwojenia alternatora / niesprawny alternator

 

Pierwszy wariant jest dość często spotykany .

Drugi raczej się nie zdarza.

 

Najlepiej wyjmij regulator z alternatora i zobacz jaką długość mają szczotki . Jeśli są krótkie to kup nawet najtańszy regulator za 30zł i zobacz czy ładowanie się poprawiło. Wtedy będziesz wiedział co jest grane :) Regulator hella jest dobrym zamiennikiem boscha a kosztuje 90zł .

 

dodam że brak ładowania to najczęściej skutek zepsutego regulatora z czego trzeba się cieszyć bo alternator kosztuje grubą kasę ponad tysiąc złotych