SWAP 2.8 do e30

[MarioBigRed]

Witajcie

 

chciałbym wsadzić do E30 silnik M52 2.8 - ew 2.5 - 192 km

 

silniki 2.8 byly na pojedyńczym vanosie i na podwójnym .

Jaka rożnica jest dla przeciętnego użytkownika - moc jest identyczna - który z nich łatwiej zmodyfikować lub podkręcić moc .

 

Jak i gdzie modyfikować - słyszalem że założenie do 2.8 dolotów z 2.5 powoduje poprawę mocy o kilanaście koni

 

Co z hamulcami - jak zmodyfikować układ aby auto było bezpieczne ?

 

Podzielcie się swoimi doświadczeniami w ewentualnej przeróbce abym popełnij jak najmniej prostych błędów :worried:

 

Pozdrawiam

Mario

[dąbasz]

A zamiast jakiego silnika chcesz zrobić swap? Bo jak zamiast R4 to nie polecam.

[volpek]

m52b28 było tylko na pojedynczym vanosie tak apropo na podwójnym to było m54b28 z e46 i e39 bodajże. Plan ambitny nie powiem silnik łatwiej dostać z e36 będziesz musiał przerobić most ewentualnie zamontować inny (dochodzi problem mocowań) półosie bo standardowe zaraz zmieli skrócić i wyważyć wał, układ paliwowy musisz również zaadaptować z 2.8 wydech też by się przydało - dochodzą liczne przeróbki. Kolejna sprawa hamulce i zawieszenie. Poszukaj relacji z zdjęciami na www.e30.de w dziele motoren - m50 - (chyba najlepsza strona o e30) - było tam ładnie pokazane co trzeba zmienić - ja niemca nie znam a kumam co i jak :D A i nie podchodził bym do tematu bez jakiegoś rozbitka albo anglika - silnik i skrzynia to tylko część kosztów sporo wyjdzie za pozostałe części nie wspominając o robociźnie chyba ze sam będziesz od czasu do czasu z kumplami przy piwku szperał. Ogólnie zachęcam - tylko nie zapomnij ze takie auto ciężko potem sprzedać na pewno koszty się nie zwrócą ale dla siebie jak najbardziej polecam. Sam myślę o v8 :twisted2:

[Tyszkanin]

m52b28 było tylko na pojedynczym vanosie tak apropo na podwójnym to było m54b28 z e46 i e39 bodajże.

 

Kolego, to akurat nie jest prawdą, od 1998 roku M52B28 i mniejsze są z podwójnym vanosem. A M54 nie wystepuje w pojemności 2.8 tylko 2.2, 2.5, 3.0 z tego co sie orientuje w wymienionych przez Ciebie E46 i E39.

[volpek]

Przepraszam faktycznie mój błąd w e46 rzeczywiście jest jeszcze m52 na podwójnym vanosie a mi coś się wydawało ze to już m54. Niemniej jednak kupić taki będzie ciężej i drożej.

[lijo1979]

Dużo o swap'ie jest tu:

 

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=690358#690358

 

Wesołych Świąt.

[MarioBigRed]

poczytałem o bmw z Łodzi - a jak wygląda temat dołożenia turbo ?

[maaad13]

poczytałem o bmw z Łodzi - a jak wygląda temat dołożenia turbo ?

Koszty, koszty, i jeszcze raz koszty :D Taniej wyjdzie wrzucenie od razu V8 4.0 albo 4.4 :D

Podobno pod turbo silniki m52 nie nadają się zbytnio (aluminiowy blok), już prędzej m50 (blok żeliwny).

[ziut]

193KM i 280NM w budzie E30?? i potrzeba do tego turbo??lub tuning??

 

W E36 ten silnik robi troche ponad 7s do 100 a o 200kg lzejszej E30 bedzie napewno ponizej 7s.. do tego odchudzenie budy w e30 i robi sie naprawde dobry wynik...

 

Jesli chodzi o zawieszenie to bez problemu zaadaptujesz tam hamulce z E36..odrazu kola bedziesz musial zmienic..

 

jak chcesz 2.8 z turbo lub tuningowac to wolalbym na twoim miejscu wlozyc tam silnik 3.0! lub 3.5 M30 napewno dluzej sie tym pocieszysz niz 2.8 z turbo!!

[Kylo WR]

Jesli chodzi o zawieszenie to bez problemu zaadaptujesz tam hamulce z E36..

 

Jakim cudem jak w E36 masz rozstaw 5x120 :?:

 

Mario a nie idziesz w ślady kolegów którzy wsadzili M54B30 :?: :mrgreen: Czy chcesz byc bardziej oryginalny :wink:

 

Zamień się na silniki z E38 :lol: :lol: (żarcik) :mrgreen:

 

Na powaznie silnik 2.8 z E36 miał pojedyńczego vanosa. Kupic go raczej łatwo za ok 3000zł. 2.8 z E46 to podwójny vanos te same parametry moc/moment tylko lepszy dół ceny nie znam.

Natomiast jak chcesz M54 to coś Feda wspaominał o koszcie 6000zł za silnik.

[jano77]

m52b28 było tylko na pojedynczym vanosie tak apropo na podwójnym to było m54b28 z e46 i e39 bodajże.

 

Kolego, to akurat nie jest prawdą, od 1998 roku M52B28 i mniejsze są z podwójnym vanosem. A M54 nie wystepuje w pojemności 2.8 tylko 2.2, 2.5, 3.0 z tego co sie orientuje w wymienionych przez Ciebie E46 i E39.

jak najłatwiej rozpoznać czy jest bi vanos w samochodzie możesz mi to opisać bo nie bardzo wiem czy mam taki

[ziut]

Jakim cudem jak w E36 masz rozstaw 5x120 :?:

 

zapraszam do przeczytania:

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01145/f01145.htm

[Kylo WR]

Ziut trzeba było od razu że trzeba robic małe zmainy w zawieszeniu a nie tak na żywca :wink:

Jano77

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/M52TUB25.jpg/250px-M52TUB25.jpg

To jest 2xvanos z E46 i późniejszych E39.

Jeśli masz E36 i nikt nie zmianiał silnika to na 100% masz pojedyńczy vanos.

[jano77]

czyli w e 36 nawet tych z 1999r nie było podwójnego vanosa-rozumiem że w ogóle w bmw e36 nie stosowano podwójnego vanosa zgadza się??

[Kylo WR]

czyli w e 36 nawet tych z 1999r nie było podwójnego vanosa-rozumiem że w ogóle w bmw e36 nie stosowano podwójnego vanosa zgadza się??

 

Tak.

Z tego co wiem to tylko silnik 3.2 z M3 miał podwójny vanos.

[ziut]

wr75010 mowimy tu ogolnie o zmianach ;)) a taka zmiana ukladu hamulcowego nie jest wcale skomplikowana...trzeba niestety wymienic amortyzatory przy okazji a reszte z uzywek jest latwe do dostania...a roznica musi byc bardzo duza...;))

 

pozdrawiam

[jano77]

Tak.

Z tego co wiem to tylko silnik 3.2 z M3 miał podwójny vanos.

oki dzieki za odpowiedz przekonałeś mnie że jednak mam jeden vanos bo z tego zdjęcia co mi wysłałeś linka nie wywnioskowałem u mnie to wygląda bardzo podobnie musiało by być zdjęcie ze ściągniętymi osłonami a tak to wszystko zabudowane jest.

dzieki pozdrawiam

[Kylo WR]

http://photos02.allegro.pl/photos/oryginal/514/13/27/514132773_7

Tu jest silnik z E36. Widzisz róznice z przodu silnika z tymi Vanosami :?:

[jano77]

http://photos02.allegro.pl/photos/oryginal/514/13/27/514132773_7

Tu jest silnik z E36. Widzisz róznice z przodu silnika z tymi Vanosami :?:

jest inna obudowa przednia to widze dzieki pozdrawiam

[MarioBigRed]

Myslę albo o 2.8 alo o m20 170 km + turbo

 

E 30 lżejsze od E 36 o 200 kg - ale kurde ja waże 115 kg :mrgreen:

 

Czy ktoś budował klatkę ale taka aby 4 pasażerów mogło jechać w aucie ?

 

Pozdro

Mario

[olo320i]

a czy do takiego e30 dało by rade wetknąć silnik od m3 e36 3,2 321koni ??

to by chyba był kosmos takie auto :twisted2:

[ziut]

Jezeli da sie wlozyc V12 od e32 to dlaczego nie da sie mniejszego od M3??

 

generalnie silnik od M3 e36 3.2L gabarytowo jest podobny jak nie ten sam co M50/M52 wiec nie problem wszystko tylko koszty i jeszcze raz koszty no i fantazja...

[olo320i]

a masz jakiego linka do takiej bestii z v12 ??

mysle ze z takim silnkiem od m3 to ten słynny kwadracik musi chyba wznosić się nad ziemią

[ziut]

v12 w E30 to nie pojedynczy przypadek....w polsce nawet chyba taka jezdzi...niebieska o ile si enie myle...wpisz w googlach e30 v12 napewno cos wyjdzie...

 

no a nawiasem 321KM w E30 musi robic z tego auta potwora...wystarczy z serii 325 o mocy 170KM wywalic zbedne rzeczy odchudzic i czas rozpedzania od 0 do 100 spada nawet do 6,5sek... a co dopiero 321KM ojjjj mysle ze nawet 911 turbo mogloby byc zagrozone...........

[mckk]

A ja pamiętam, że jakiś czas temu byłem strasznie podpalony tematem pewnej e30 właśnie z 321-konnym silniczkiem z m3, która to została sprzedana przez twórcę niedługo po powstaniu (za 27k PLN).

 

 

:edit:

Z tego co wiem, to w szczecinie też powstaje projekt s50b32;)