Witam

Ostatnio zauważyłem, że podczas dojeżdżania do świateł, gdy wysprzęglam silnik i daje na luz spadają mi obroty silnika do 500. Zdziwiło mnie to. Na drugi dzień nie mogłem uruchomić buni. Totalnie wyładował sie akumulator. Odpaliłem z przewodów od sąsiada. Ten sam efekt. Na 2 dzień to samo. Zmierzyłem napięcie ładowania i jest 14.1 V. Zmierzyłem prąd pobierany z aku na postoju i wyszło 0.2 A. Po wyjęciu bezpiecznika nr. 33 - 0.01A.

Teraz pytanko. Czy szlak trafil akumulator i alternator nie ma bufora i jest dociążony podczas jazdy. Czy za dużo prądu pobiera aku na postoju w garażu i mi rozładowuje aku?

kolego jak mi padł aku, to jak auto stało na luzie to nie równo chodziło, do tego przygasały światła...Więc u ciebie może być podobna sytuacja... ja dla pewności pozyczyłem aku od kumpla, by sprawdzić, po wymianie jest wszystko ok.

może być tak, że się szczotki alternatora czasem zawieszają czyli raz jest łądowanie a raz nie ma - szczotki do wymiany

Rozumiem że pomiary robiłeś przy pozamykanym samochodzie (alarm uzbrojony), światło bagażnika/maski przedniej wyłączone ?

Jeżeli tak to za duży pobór prądu na postoju który może "zabić" aku.

Rozumiem że pomiary robiłeś przy pozamykanym samochodzie (alarm uzbrojony), światło bagażnika/maski przedniej wyłączone ?

Jeżeli tak to za duży pobór prądu na postoju który może "zabić" aku.

 

0,2A x 24h = 4.8 Ah. Przy akumulatorze 44 Ah raczej nie możliwe żeby rozładowało po nocy. Tym bardziej, że ładowałem go wcześniej całą noc (po pierwszym rozładowaniu).

Nie twierdzę że taki prąd jest w stanie rozładować akumulator w czasie 24h. Jednak na dłuższą metę takie obciążenie źle wpływa na stan akumulatora i powoduje że traci on swoje parametry. Nie masz pewności jak wydajny jest w chwili obecnej Twój aku, dodatkowo niższa temperatura też działa niekorzystnie.

Polecam sprawdzić stan aku oraz zainteresować się prądożernym odbiornikiem.

Miałem przypadek w E30 że na całkowicie "zniszczonym" akumulatorze auto gasło. Widać absolutnie nie trzyma.

Obroty mogą "przysiadać" bo silnik obciąża np.: alternator. Może coś z nim nie tak? Diody prostownicze albo regulator....