Witam:)

Koledzy fachowcy!! Wiecie może co odpowiada za obroty w M 43 b16 na zimnym silniku?? Czy tylko Silnik Krokowy, Przepływka i Sonda Lambda?? Czy cos jeszcze?? Bo jak przyszly mrozy to strasznie obrotami mi rzuca jak jest zimny,ale jak sie rozgrzeje to jest juz ok.

Pozdrawiam

Bartek :D

Edytowane 23 Listopada 200817 l przez zdrojak

Czujnik temperatury-ten do kompa.

w którym miejscu ten czujnik jest?? I jak poznac czy on jest sprawny czy nie?? Przeciez Normalnie mi wskaznik pokazuje:)

Czujnik do kompa,to nie ten sam co do wskaznika temperatury - są dwa.

http://www.realoem.com/bmw/select.do poszukaj tutaj

szukalem i jakos nie znalazlem :( gdzie to jest?

Pod kolektorem dolotowym.Najlepiej go zdjąć,chyba,ze masz ręce które czynią cuda.Jak spojrzysz od góry ,to go zobaczysz i oceń czy dasz radę bez jego zdejmowania(kolektora)

W m43 niestety, nie ma możliwości dostania się do czujnika bez uprzedniego demontażu kolektora (bez względu na zdolności manualne).

Odnośnie tematu mam parę pytań:

Czy diagnostyka komputerowa może nie wykazać uszkodzonego czujnika temperatury ?

Czy czujnik może działać ,ale nieprawidłowo ?

Przy uszkodzonym czujniku komp dostaje informację o temperaturze -40(chyba) i wtedy przy uruchomieniu silnika dostaje za dużą dawkę paliwa

( za bogata mieszanka).Czy to może być przyczyną dławienia się silnika dopóki nie złapie temperatury?

W m43 niestety, nie ma możliwości dostania się do czujnika bez uprzedniego demontażu kolektora (bez względu na zdolności manualne).

Odnośnie tematu mam parę pytań:

Czy diagnostyka komputerowa może nie wykazać uszkodzonego czujnika temperatury ?

Czy czujnik może działać ,ale nieprawidłowo ?

Przy uszkodzonym czujniku komp dostaje informację o temperaturze -40(chyba) i wtedy przy uruchomieniu silnika dostaje za dużą dawkę paliwa

( za bogata mieszanka).Czy to może być przyczyną dławienia się silnika dopóki nie złapie temperatury?

 

 

 

Z tego co czytałem kiedyś na naszym forum to jeżeli coś ulega awari w elektronice to bumka przechdzi w stan pracy ze 'sterownika' tak jakby stan awaryjny inżynierowie BMW się postarali hehe :D A komp może nie wykryć ale powinien,Bunia tak wieć bieże dane ile paliwa podać na wtryski itp.bierze info z kompa. :!:;a krokowca skąd wiesz ze masz good??pozdrawiam

Mozliwe, ze w moim przypadku to wina krokowca, bo jak goracy jest.. to tez lekko buja na obrotach. Wymontowywał ktoś silniczek krokowy, bez rozdzielania kolektora??czy trzeba sie nagimnastykować?? i jak najlepiej czyścić?? Wrzucić go do benzyny?? Czy do denaturatu?? i go szuszarka wysuszyc?? i WD-40 psiknąć do środka?? i jak można sprawdzić czy na uszczelce kolektor nie lapie lewego powietrza?? Znacie jakieś patenty??

 

Pozdrawiam

Bartek

Mozliwe, ze w moim przypadku to wina krokowca, bo jak goracy jest.. to tez lekko buja na obrotach. Wymontowywał ktoś silniczek krokowy, bez rozdzielania kolektora??czy trzeba sie nagimnastykować?? i jak najlepiej czyścić?? Wrzucić go do benzyny?? Czy do denaturatu?? i go szuszarka wysuszyc?? i WD-40 psiknąć do środka?? i jak można sprawdzić czy na uszczelce kolektor nie lapie lewego powietrza?? Znacie jakieś patenty??

 

Pozdrawiam

Bartek

 

 

Na temat krokowca jest mnóstwo materiału :search: czytałem że wrzucają go na noc do benzyny i potem pendzelkiem go czyszczą w srodku ja w swojej 320 wyćiągałem filtr powietrza i wtedu gimnastyka dyła :mrgreen: ale da się zrobic miłej pracy :!:

ja mialem cos podobnego okazalo sie ze kompyter daje niepoprawne napiecie na grzalke sondy i w pewnych zakresach temperatur, najczesciej na zimnym silniku nie dzialala ona poprawnie, i z tad silnik wariowal troche, bo jak wiadomo bmw sa bardzo wrazliwe na sondy...