kilka problemów z e34 525 tds...

[iamtheone]

wg mnie to poczatek konca pompy. ma ktos inne pomysly, spostrzezenia ?

[karol-lolek]

a co moze byc powodem syczenia w nivo tak to wyglada jakby ''puszczal powietrza'' amortyzator choć auto stoi prosto płynu tez nie ubywa choc brakowało 1 litr... więc nie wiem....

[525-tds]

Pompa Pompa Pompa - A może rozrząd należy ustawić i po problemie

 

Pozdrawiam

[karol-lolek]

hmmm to tak jeśli pompa to jaki koszt?? jeśli ustawienie rozrzadu to jaki koszt?? i gdzie najlepiej to zrobić?? najlepiej szczecin lub okolice gorzowa wielkopolskiego??

[iamtheone]

jesli chodzi o pompe, to koszt waha sie od 600zl (slyszalem, ze tylko tyle biora za same uszczelnienie glowiczki) do 3500zl w serwisie boscha, daja druga pompe w pelni sprawna z gwarancja, a stara trzeba oddac.

[karol-lolek]

ale pompa nie cieknie... w sumie to się nie opłaca... ale po 240tyś już by siadła pompa??

[iamtheone]

mi tez nie ciekla i padla :D nawet po 100 tys moze pasc, wszystko jest zalezne od uzytkowania, jakosci paliwa (i chyba szczescia)

 

nie twierdze, ze to napewno pompa, ale tak wskazuja objawy wg mnie.

[525-tds]

witam

Najtaniej wyjdzie ustawienie rozrządu - koszt moze wachać się 250 zł, ale najlepiej wymiwwnić wszystko - koszt około 600 zł.

Nie kupuj tylko cuda z allegro (chip na odpalanie tds). strata 90 kilka zł.

ps.Ja przy wymianie zawiszenia kpl. przód z amorkami i ustawieniem rozrządu zapłaciłem 1000 zł. Autko zaczęło odpalać super i ma 320 tkm, pompe też uszczelniałem bo ciekła jak zwariowana.

regeneracja pompy jak dowiadywałem się w kielcach to 1600 zł - ale nie wiem czy stara na wymianę

[karol-lolek]

będe musiał jechać do dobrego warsztatu niech mi wyceni naprawe no jak w 600zł się zamknie wszystko to jeszcze nie tak tragicznie. w sumie nie chce jej sprzedawać...

[jaccoobb]

To i ja jeszcze się podłączę. Jak widzicie w okienku teraz mam e36 też tds-a tyle że 1.7. Przy przebiegu 290tyś (wiarygodny) nie mam dużych problemów z pompą. Na ciepłym trzeba było kręcić góra 2 sekundy i odpalał. Kupiłem już jakiś czas temu ten cud z allegro i pomógł (ze 2 obroty rozrusznika i pracuje), a że małą chmurkę czarnego dymu puści to trudno. Wiem, że nie jest to rozwiązanie problemu, może rozrusznik troszkę dłużej pochodzi. Teraz chciał bym ją sprzedać i kupić 524td. Czy ten model poza wrażliwą głowicą ma jakieś istotne wady, takie jak np podobne problemy z pompą wtryskową?

[bosy]

To i ja jeszcze się podłączę. Jak widzicie w okienku teraz mam e36 też tds-a tyle że 1.7. Przy przebiegu 290tyś (wiarygodny) nie mam dużych problemów z pompą. Na ciepłym trzeba było kręcić góra 2 sekundy i odpalał. Kupiłem już jakiś czas temu ten cud z allegro i pomógł (ze 2 obroty rozrusznika i pracuje), a że małą chmurkę czarnego dymu puści to trudno. Wiem, że nie jest to rozwiązanie problemu, może rozrusznik troszkę dłużej pochodzi. Teraz chciał bym ją sprzedać i kupić 524td. Czy ten model poza wrażliwą głowicą ma jakieś istotne wady, takie jak np podobne problemy z pompą wtryskową?

 

Jak masz możliwość wyboru to zrezygnuj z 524td lub 525tds-a.

Będzie bardzo ciężko kupic w dobrym stanie.

 

Ktoś kto ma dobrego tds-a napewno go nie sprzeda, dopiero jak zaczyna wszystko siadać to pozbywają sie go, bo koszty naprawy są bardzo wysokie.

Polecam benzynkę 2.5 lub 3.0 R6, jeden bardziej udanych silników w BMW

[525-tds]

WITAM

No więc ten cud z allegro (jest ok - autko ma większe obrotu na ciepłym jak i zimnym silniku - to przyspiesza zapłon ) to chyba lepiej ustawić niż się wpinać z jakąś kostką (sam tak zrobiłem - ale to nie jest rozwiązanie problemu), a co do kolegi co chce kupić tds - u nas nie kupuj bo to co jest do sprzedania jest zajechane - tak mi się wydaje, to jest moja trzecia piątka e 34 diesel, ale sprowadzona jak i poprzednie i przepłacona wyszła mi około 14000 zł po opłatach w 2007) u nas były wtedy tańsze ale ...

Zawsze jest to ale ...

 

Pozdrawiam

[jaccoobb]

Nie chcę kupić tds-a. Chcę koniecznie 524TD (m21). Mam dość 4 cylindrów w moim 318tds i sporej turbo dziury jaką on posiada :) Z tego co ja widzę to ta "kostka" jaką ja mam na siłę grzeje świece tak jak bym odpalał zawsze na zimnym silniku, zwiększa dawkę paliwa przy starcie ( stąd też ta czarna chmurka po niespalonym kompletnie paliwie ), ale w te 3 sekundy po odpaleniu dawka paliwa wraca do normy ( obroty spadają do nominalnych ). Jeżeli czyta to jakiś posiadacz silnika 2.4td to napiszcie proszę czy głowica w nim potrafi pęknąć "bez ostrzeżenia", czy po ewidentnym błędzie użytkownika jak np. zalanie zimnym olejem nieostygniętego jeszcze silnika.

[iamtheone]

525td czy tds (M51) przeciez ma 6 cylindrow, wiec czemu tego nie chcesz? ;) to jest nowsza konstrukcja od M21, wiec chyba lepsza ;p

[jaccoobb]

Owszem jest to nowocześniejszy silnik z lepszym przebiegiem momentu obrotowego, ale na niego nie będzie mnie stać. Wolę 2.4 w dobrym stanie niż 2.5 w wątpliwym. Poza tym 2.4 nie ma chyba takich problemów z pompą

[bosy]

Owszem jest to nowocześniejszy silnik z lepszym przebiegiem momentu obrotowego, ale na niego nie będzie mnie stać. Wolę 2.4 w dobrym stanie niż 2.5 w wątpliwym. Poza tym 2.4 nie ma chyba takich problemów z pompą

 

Jak już koniecznie uparłeś się na diesla, to bierz TDS-a.

 

2,4 - 116KM i moment 220Nm

2,5tds - 143KM i moment 260Nm

 

to chyba jest wyraźna różnica.

[sebos76]

moim skromnym zdaniem kupując 524 td - zamienisz siekierkę na kijek, w tej chwili masz dość lekki samochód, kupisz kolubrynę e34 z takim słabym silnikiem -to zupełnie bez sensu- osiągi będą takie same, lepiej juz zapodać chipa do 318 tds- ja miałem i mogę polecić- odmula samochód totalnie i znacznie zmniejsza turbodziure

 

poza tym 318 tds nawet przy ostrej jeździe pali symbolicznie..

[525-tds]

Moim skromnym zdaniem to już bym wolał dołożyć i kupić lepszego (niezajechanego) tds, Zawsze to kilkanaście PSów różnicy a i moment i satysfakcja większa.

[iamtheone]

m21 nie dosc ze starsza konstrukcja, to jeszcze prawie tak samo awaryjna jak tds, no i slabsza. problem z pompami jest rownie duzy. to sie tez dotyczy turbo, glowicy czy uszczelki.

 

no chyba, ze rzeczywistosc jest inna i tylko ja na takiego trupa trafilem... ;)

[biernus]

mi tez nie ciekla i padla :D nawet po 100 tys moze pasc, wszystko jest zalezne od uzytkowania, jakosci paliwa (i chyba szczescia)

 

nie twierdze, ze to napewno pompa, ale tak wskazuja objawy wg mnie.

 

Zeby pompa w TDS padla po 100 000 musialbys lac wode ;D To ze ludzie kupuja TDS z przebiegiem 160 i pada pompa to nie znaczy ze 15 letni TDS ma przebieg 160... ludzie!

[iamtheone]

mi tez nie ciekla i padla :D nawet po 100 tys moze pasc, wszystko jest zalezne od uzytkowania, jakosci paliwa (i chyba szczescia)

 

nie twierdze, ze to napewno pompa, ale tak wskazuja objawy wg mnie.

 

Zeby pompa w TDS padla po 100 000 musialbys lac wode ;D To ze ludzie kupuja TDS z przebiegiem 160 i pada pompa to nie znaczy ze 15 letni TDS ma przebieg 160... ludzie!

 

wiadomo, teoria to nie praktyka, ale ja mialem na mysli to, ze zywotnosc pomp w tds'ach nie jest z gory okreslona - wiele czynnikow sie na to sklada. z tego co slyszalem to glownie jakosc paliwa.