Problem jest tego typu:

-silnik odpalony, wciskam sprzeglo i nie chca wejsc biegi najbardziej 1,2, wsteczny tak jaby cos blokowalo-poruszam skrzynia i z uporem maniaka na sile wepchne jedynke, nie puszczajac sprzegla wrzucam poszczegulne biegi i dziala bez zarzutu, puszcze sprzego i problem powraca

- chce podkreslic ze nie jest zawsze ale zazwyczaj

- pompowanie sprzegla nie pomaga

- odpowietrzylem sprzegło

- wymienilem olej w skrzyni na syntetyczny Castrol

i nic

Miałem problemy z falujacymi obrotami i jako amator zaczelem podkrecac srobka obroty mechanik powiedzial ze moglem rozregulowac i komputer zglupial. Bylem na komputerku i mialem blad co do spadku mocy ale byl to przeplywomierz powietrza ktory zostal wymieniony a blad wykasowany. Obroty czasami sa 600 a czasami 900 czy biegi moga byc uzaleznione od obrotow?

 

dodam ze na wylaczonym silniku biegi chodza jak w nowym aucie

 

Prosze o pomoc rozkladam rece i poddaje sie zwlaszcza ze mechanik powiedzial ze trzeba rozebrac skrzynie i zobaczyc co tam swita :cry:

 

z gory dziekuje za pomoc

padło sprzęgło

dokładniej docisk

trzeba wymienic sprzegło?

Jak to sie naprawia i miej wiecej jaki jest to koszt

Tak trzeba wymienić sprzęgło, można sam docisk. Ale najpierw trzeba pojechać do mechanika i rozłożyć zobaczyć co tam się dokładnie stało. :wink:

jeżeli wymieniac to komplet a koszt to np. LUK 750 pln, sachs jest tańszy no i wymiana a to zależy od warsztatu

wielkie dzieki bede walczyc powoli malem mysli aby sprzedac bunie ale jak wymienie juz wszystko to z roku 1998 zrobi mi sie 2008 i bede mial nowe auto :D

jeszcze raz dziekuje jak zrobie to dam znac

Ja tez bym obstawiał za dociskiem, spotkałem się z tym w VW i Fordach, w BMW jeszcze nie ale takie same objawy...