witam byc moze ktos sie orientuje jak duzo roboty jest ze zmiana hamulcow bebnowych na tarczowe w e30 2.0 87r??? w planach jest swap silnika na m50b28 i dobrze by bylo zeby to jakos hamowalo??

Musisz zmienić wahacze,jak szykujesz pod swap to kup całą belkę tylną z tarczami wymienisz wszystkie tuleje i będzie pewniak.Silnik m50b28 nie istnieje m52b28 raczej.Widziałem ogłoszenia z ceną za taki zestaw w granicach 200-300 pln.

dzieki za podpowiedz w sprawie hamulcow kolego MAREK- M535i a co do silnika m50b28 to odsylam do lektury poczytaj troche zanim bzdure napiszesz!!!

No kolego nakieruj mnie trochę bo coś z moją wiedzą jest nie halo ze wzrokiem pewnie też bo nie mogę nigdzie znależć m50b28 http://www.bimmerforums.com/engine_faq/ daj jakiś link do zestawienia w którym znajdę taki prototyp bo do tej pory nie widziałem :mrgreen:

No kolego nakieruj mnie trochę bo coś z moją wiedzą jest nie halo ze wzrokiem pewnie też bo nie mogę nigdzie znależć m50b28 http://www.bimmerforums.com/engine_faq/ daj jakiś link do zestawienia w którym znajdę taki prototyp bo do tej pory nie widziałem :mrgreen:

będzie długo szukał a potem powie że mu sie pomyliło :mrgreen:

http://www.streetracing.pl/forum/lofiversion/index.php?t27142.html prosze bardzo!!!

http://www.streetracing.pl/forum/lofiversion/index.php?t27142.html prosze bardzo!!!

to jest jakaś wyrocznia?nie ma takiego silnika.Znajdź go http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&part=&kind=P&series=E30&body=4-T&arch=0

M47 TÜ Vierzylinder-Diesel 150 PS 2001-

M50 B20 1.991ccm-Vierventiler, 150 PS, 11:1, DME 3.1, ab 1992 Vanos 1989

M50 B25 2.494ccm-Vierventiler, 192 PS, 10,5:1, DME 3.1, ab 1992 Vanos 1989

M50 B28 6-Zylinder, 2,8 Ltr. für 3er, 5er und 7er, Grauguß 1989

M50 B30 6-Zylinder, 3,0 Ltr. (175 kW) für USA 1989

M51 D25Kat 2.497ccm-Turbo-Diesel, 115 PS, 22:1, Bosch DDE, ohne LLK 1991

M51 D25 2.497ccm-Turbo-Diesel, 143 PS, mit LLK, Kat 1992

M52 B20 2,0 Ltr.-Vanos-Vierventiler, 10,5:1, 150 PS, Siemens MS 40.1 1993

M52 B24 6-Zylinder, 2,4 Ltr. (140 kW) für Thailand

M52 B25 2.494ccm-Vierventiler, 170 PS, Bosch DME, ab 1998 Doppel-Vanos 1995

M52 B25 2,5 Ltr.-Vierventiler, 192 PS, 10,5:1, DME 3.1 1993-95

M52 B28 2.793ccm-Vanos-Vierventiler, 193 PS, DME, ab 1998 Doppel-Vanos 1 sprawdziłem na realoem i ani w wersji na Europę ani na USA takiego tego silnika nie ma czyli wątpliwym jest żeby był w produkcji seryjnej ,w tym zestawieniu natomiast nie jest napisana ani ilość zaworów na cylinder ani moc .skoro był produkowany od 1989 czemu nie zastąpiono nim starawego m30.

Sprawdziłem i według vikipedi max to 2,5 vanos przy tych silnikach

 

http://pl.wikipedia.org/wiki/Kategoria:Silniki_BMW

Kur...a debile ze streetracing :mad2: :mad2:

Tam to dopiero są intelektualiści..

 

a ten nasz ten sie pogubił..haha, zero odzewu..

 

m50:

m50b20

m50b25

 

m52:

m52b20

m52b25

m52b28

 

powodzenia w tym magicznym swapie. :mrgreen: :mrgreen: jak włozysz silnik to pochwal sie tym cukierkiem m50b28

Wyluzuj Bono nie wyzywaj kilku chłopaków korzysta z tego forum i żaden nie jest debilem,pomylić może się każdy a swoją drogą masilis zjebał mnie jak szmaciarz konia :cry2:

Bono debila to zrob i wychowaj na razie to wystarczy mi to co mam zeby objechac ta twoja padline a ta tabelke z silnikami to se wydrukuj i nad lozkiem powies Ps. szacunku troche

Zamknijcie ten temat bo poziom forum się zaniża,odchodzi ochota do pisania czegokolwiek zaczynają padac teksty jak pod budką z piwem :mad2: jakieś nerwowe społeczeństwo się robi.

Kur...a debile ze streetracing :mad2: :mad2:

Tam to dopiero są intelektualiści..

 

Bono debila to zrob i wychowaj na razie to wystarczy mi to co mam zeby objechac ta twoja padline

 

Jeszcze jeden taki tekst i obaj panowie dostajecie ostrzezenia za 'meski' dialog. To jest forum BKP, a nie 'Psy 3'.

A co do silnikow M50: nie bylo M50B28, dopiero M52B28.

Witam!!!

Zaopatrz się w nowe linki ręcznego, są inne niż od tarcz.

przeczytałem ten temat i głupieję silnik m50 2.5 ma 192 konie myślałem że 170 a m52 ma 192 może ktoś mi powie czy poprostu żyłem w błędzie?

Ten 170kM to oznaczenie na BMW 323i lub 523i. Silnik m52b25 o obniżonej mocy z 193 do 170. Inny komputer, sterowanie i mamy słabszy silnik. Od tyle.