Klejenie RF

[progressowy]

Hej. Dzis bylem na targach motoryzacyjnych. Zdziwila mnie wypowiedz speca oponiarskiego. Otoz oznajmil mi iz opon typu RF nie mozna juz naprawic po przebiciu! I malo tego na felge od RF nie mozna nalozyc zwyklej opony. Naprawde nie wiem co myslec. Czy ten facio ma sie puknac w glowke? Czy naprawde tak jest? Dla info powiedzial mi, ze montaz RF(obsadzenie) kosztuje 150zl. Jak powiedzialem mu,ze naprawili mi kolo za 35zl to nie wierzyl.

[stinger]

Miał trochę racji.

Oficjalnie run-flaty to jednorazówki. Można je naprawić ale finansowo wychodzi podobnie do zakupu nowych.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Run_flat_tire#Criticism

[progressowy]

To chyba przejde na zwykle. Tylko oprucz serwisu nie moge dostac kola zapasowego. Czy od E-39 bedzie kolko pasowac?

P.S. Czy na moja fele bez problemu mozna nalozyc zwykla oponke?

[D1BO]

Witam

 

P.S. Czy na moja fele bez problemu mozna nalozyc zwykla oponke?

 

Hej progressowy :hand: , jezeli felga nie jest kwadratowa to zwykla oponka wejdzie :wink: (taki zarcik :mrgreen: ). Co do naprawy RFT, to zalezy od rodzaju i wielkosci uszkodzenia, generalnie to ta opona sie rozni od zwyklej tym, ze ma wzmocnione scianki boczne- wiec jezeli przebicie nastapi w srodkowej czesci to raczej bezproblemowo da sie to naprawic. Ja natomiast mialem sytuacje, ze troszke oponke "przerwalo"- zrobila sie taka wyrwa od felgi centymetr w glab, 2-2,5 cm wzdluz, no i mialem oponke zalatwiona "na cacy" :roll: .

 

pzdr

[hesio4]

pierwszy raz słyszę takie bzdury.co ten gość wystawiał na tych targach?.opona run on flat, ssr nie różni się niczym oprócz konstrukcji boków opony które w rf są po prostu twarde (moze miał na myśli system PAX).umożliwia to jazdę bez powietrza na dystansie ok.200km przy prędkosci 80km/h(założenia producenta).po takiej trasie bez powietrza wiadomym jest ze opona nie nadaje się juz do uzytku, nie jednak z powodu piewotnego przebicia tylko z przegrzania podczas jazdy bez powietrza. oponę po przebiciu pogwozdziowym w części bieżnika, naprawia się tak samo jak normalną oponę.barków i boków opon niskoprofilowych już dawno nie zaleca się naprawiać. co do felg to te wogóle nie dzielą się na takie do normalnych i do rf.w samochodach BMW nie ma nawet czujników cisnienia.o tym że złapalismy gumę informuje nas system który dostaje info z czujnika abs. ten mierzy obroty koła i zapamiętuje. każda zmiana traktowana jest jako awaria(komunikat wyskakuje przy każdej zmianie kół) .150zł za obsadzenie ??? 40-50zł maksymalnie. montażownica do rf ma dodatkową przystawkę z rolkami dociskowymi i to cała sprawa.

[progressowy]

pierwszy raz słyszę takie bzdury.

To co opisales o tym mi wlasnie bylo wiadomo. Tylko troche zwatpilem po tej wypowiedzi tzw.eksperta z branzy oponiarskiej. :liar: Chyba facet chcial mnie naciagnac na felgi i opony. Niech sie lepiej :mad2: Pozdrawiam.

[tora]

opon w Y nie powinno sie reperować.

hej