uszczelniacze zaworów

[NIrVaNA]

jak je wymienić?? w silniku M30B35 taki krotki poradnik potrzebuje :-)

[Bodo735]

musisz sciagnac walek dzwigienki zaworowe zawory i stare uszczelniacze i na ich miejsce nabic nowe

[mariusz827]

Tak, a brakujące elementy kupić w kiosku "RUCH"-u.

 

Bodo735,

Mógłbyś trochę rozwinąć temat ?

 

:-)

 

Mariusz

[Blaster]

Tylko po co je wymieniać,,,

Jeśli auto bierze ci olej i kopci to do wymiany są pierścienie i nie ma co sie oszukiwać,,,wymiana uszczelniaczy zmiejszy zużycie o najwyrzej 10% pozdrawiam

[xsilver]

Tylko po co je wymieniać,,,

Jeśli auto bierze ci olej i kopci to do wymiany są pierścienie i nie ma co sie oszukiwać,,,wymiana uszczelniaczy zmiejszy zużycie o najwyrzej 10% pozdrawiam

 

 

bzdura !!! przerabialem juz ten temat wielokrotnie - np w vw golfie gti , renaulcie twingo , vw corrado...

 

np moj golf brał olej - jak rozebralem glowice okazalo sie ze uszczelniacze sa sztywne jak z plastiku a nie z gumy i byly male luzy na prowadnicach zaworowych - nowe zawory , nowe prowadnice , gumki - silnik nie bral pozniej grama oleju - mial wtedy 150 tys - teraz ma 250 tys ( wszystko zrobione na gazie ) i nadal oleju nie bierze !!!

 

 

wymiana samych gumek to groszowy koszt - i jak nie byly zmieniane to warto zmienic - a silnik wyremontowac/zmienic zawsze zdazysz !

 

wiadomo ze jak silnik ma 500 tys to gumki go raczej nie uratuja ...

[Bodo735]

ciezko mi to rozwinac, poprostu musisz rozebrac cala glowice,

dodam ze jezeli autko "kopci" na fioletowo to je olej, mialem tak w starym silniku, sciagnelem glowice, wymienilem uszczelniacze i zrobilem szlif gniazd i bylo pieknie

[Bodo735]

a dodam jeszcze ze koszt takiej operacji zamknie sie w zakupie:

1.uszczelniaczy

2. uszczelki pod glowice

3.uszczelek pod kolektory, zalezy w jakim sa stanie ale zalcam wymiane

4. uszczelki pod pokrywe zaworow

5. sruby do glowicy !!!

wydaje mi ze to wszystkie potrzebne produkty,

cena ok 330-380 zl za te elementy

i dochodzi do tego robocizna chyba ze sam zrobisz

[Blaster]

Tylko po co je wymieniać,,,

Jeśli auto bierze ci olej i kopci to do wymiany są pierścienie i nie ma co sie oszukiwać,,,wymiana uszczelniaczy zmiejszy zużycie o najwyrzej 10% pozdrawiam

 

 

bzdura !!! przerabialem juz ten temat wielokrotnie - np w vw golfie gti , renaulcie twingo , vw corrado...

 

np moj golf brał olej - jak rozebralem glowice okazalo sie ze uszczelniacze sa sztywne jak z plastiku a nie z gumy i byly male luzy na prowadnicach zaworowych - nowe zawory , nowe prowadnice , gumki - silnik nie bral pozniej grama oleju - mial wtedy 150 tys - teraz ma 250 tys ( wszystko zrobione na gazie ) i nadal oleju nie bierze !!!

 

 

wymiana samych gumek to groszowy koszt - i jak nie byly zmieniane to warto zmienic - a silnik wyremontowac/zmienic zawsze zdazysz !

 

wiadomo ze jak silnik ma 500 tys to gumki go raczej nie uratuja ...

Przerobiłem już w ten sposób kilkanaście starych trupków,,,i w żadnym to wiele nie pomogło,,,nawet w starej 750 taką operacje przeprowadziłem,, fakt pomogło autko faktycznie zdecydowanie mniej kopciło ale olej mimo wszystko znikał dalej

Swoją drogą 150tyś i zajechana głowica :duh: ,,,mało realne chyba że autko nie wiedziało co to serwis

[JOKEROW750]

ale podobno taki urok silników V12, ja mam to samo kopci nieziemsko i chyba na początek zmienię same uszczelniacze, to dużo mniejszy koszt, a kilku mechaników też mi to doradziło. Ile paliła ta 750 oleju po wymianie uszczelniaczy? Dymienie zniknęło całkowicie?