Tryb pracy skrzyni ''S'',a '' E''.

[Karol81]

Czym się różni opcja S od E w automacie?(Spalanie, osiągi).Czy są to odczuwalne różnice?

[DAREX]

No S to masz tryb Sportowy, lepsze reagowanie na muśniecie pedału gazu czyli jest żwawszy i takie tam, a E to masz ekonomiczny jazda "emerycka" ;)

[Basti735]

Na Sporcie szybciej i później zmienia biegi,na Economiku przeważnie w okolicy 2-2,5 tys.

Reszta-jak napisał Darex.

[Hubertus7er]

Dokładnie jak napisali koledzy.

A do tego masz jeszcze opcje "*" - do jazdy zimą

[Przem777]

* czyli M choć nie wiedzieć czemu nie W? Tak przy okazji, bo mnie to intryguje. Czy Wy też tak macie, że w trybie M bardzo ostrożnie zmienia biegi i ogólnie muli i (właśnie to mnie ciekawi) nie włącza IV biegu? Badaliśmy to zjawisko u kolegi w MB W210 (też IV biegowa skrzynia), i u niego o dziwo rusza z II biegu ale dochodzi do IV.

[xsilver]

wszystko jest w instrukcji obslugi do e34 ktora jest w necie...

 

 

w 5hp18 ( skrzynia 5-biegowa ) w trybie * rusza z 2-biegu , dochodzi do 5.

[Hubertus7er]

W sumie to u mnie jakiejś większej różnicy nie zauważyłem.

Ale jest to tryb zimowy, więc domyślnie rusz z 2, bo jest większe przełożenie napędu i mniejsze szanse na poślizg. Dodatkowo przy ruszaniu i przy zmianie biegów automat przytrzymuje auto chwile na pół-sprzęgle, aby koła nie traciły przyczepności, tryb półsprzęgła jest zwalniany, jak już silnik złapie pełne obciążenie.

Ja dokładnych pomiarów jak kolega Przem777 nie robiłem, w zimie nie zauważyłem jakiejś odczuwalnej różnicy między trybem "*", a trybem "E" +ASC. Dla uzasadnienia - na opcji "*" i śliskiej nawierzchni nie dociskałem mocno gazu aby sprawdzić różnice

[Przem777]

Faktycznie, tak jak kolega na-piechote zauważył, różnicy dużej nie ma. Pokusiłem się o ostre ruszenie i można powiedzieć że start był porównywalny z E, ale V max to 120km/h i obroty dokładnie takie jak na III biegu. Niestety nie mam porównania ze skrzynią 5hp18, bo po pierwsze nie znam nikogo z taką, po drugie to skrzynia V-biegowa, więc coś nie coś inna.

[Hubertus7er]

Faktycznie, tak jak kolega na-piechote zauważył, różnicy dużej nie ma. .... Niestety nie mam porównania ze skrzynią 5hp18, bo po pierwsze nie znam nikogo z taką, po drugie to skrzynia V-biegowa, więc coś nie coś inna.

 

No to Przem777 masz małe porównanie.

Ja mam skrzynie na 5 biegów, ale jak wyżej pisałem, jeszcze nie testowałem w pełni trybu zimowego, a w zimie (wiadomo jaka była), nie odczułem zbytniej różnicy z trybem E + asc.

[jacek.k]

Witam kolegów. Jestem posiadaczem BMW 7 od niedawna. Jest przy nim trochę do zrobienia. Ale nie o tym chce pisać. Zauważyłem że nie chce się włączyć w moim aucie tryb (S). Ma ktoś jakiś pomysł? :cry2:

[Banol]

Na dzień dobry sprawdź przełącznik. Lubi się zasyfić w środku.

[jacek.k]

Dzięki, mama nadzieje że to jest to. Sprawdzę jak wróce z delegacji, choć dla mojej kieszeni lepiej jak nie będzie działać ten tryb S. Teraz mi pali 22LPG jak deptałem na kicka. Pozdr.

[JOKEROW750]

czyli tryb pracy'' M'' to nic innego jak zimowy tak? ja nigdy go nie włączałem bo myślałem że to jakaś ręczna zmiana biegów - miałem w 735 skrzynię zaciętą na tym trybie ( chyba ) w każdym razie rezultat taki że jeździła chyba na dwóch biegach, powoli się zbierała i jechała max może 140, więc w mojej teraźniejszej wolałem nie ruszać :D Reasumując, M to tryb zimowy?

[DAREX]

na biedę można nazwać M trybem zimowym :) Edytowane 11 Sierpnia 2008 przez DAREX

[xsilver]

tryb M nie jest trybem zimowym

 

trybem zimowym jest *

 

tryb M zgodnie z instrukcja sluzy do jazdy na jednym wybranym biegu - np ciehniesz przyczepe i nie chcesz zeby zmienial bieg na wyzszy , lub wieziesz prezydenta w kolumnie i chesz jechac na 2 biegu :lol:

[jacek.k]

Witam, jak już wspominałem nie włączał mi się tryb S. Wyczyściłem przełącznik i pomogło, jednak zauważyłem taki oto objaw: gdy włączę S to przy próbie przełączenia na E lub M na desce pojawia się odpowiednia litera ale gdy przycisk zostaje puszczony to wraca do S. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownie zostaje nadal S. Dopiero po dłuższym postoju wraca E. Czy to tak jest normalnie? Wydaje mi się że chyba nie. Proszę o rade. Pozdr. :modlitwa:

[xsilver]

masz chyba do wymiany przelacznik ... jak zmienisz z s na e to ma byc e

 

jak dasz s i zgasisz silnik i jak odpalisz to ma byc znow E

[Hubertus7er]

No dobra, sprawdź jeszcze czy na pewno dobrze są wpięte piny po tym czyszczeniu (jak to w życiu ...ciągłe niespodzianki)

Jeśli wszystko jest jak ma być a problem swoje, to jak pisze kolega wyżej - przełącznik do wymiany.

[xsilver]

No dobra, sprawdź jeszcze czy na pewno dobrze są wpięte piny po tym czyszczeniu (jak to w życiu ...ciągłe niespodzianki)

Jeśli wszystko jest jak ma być a problem swoje, to jak pisze kolega wyżej - przełącznik do wymiany.

 

jak chcesz inaczej wpiac piny - e32 jest idioto odporne - wtyczki sa tak zrobione ze nie da sie ich pomylic ani wpiac na odwrot ! ( sa pewne wyjatki ale nie jest nim ten przelacznik )

 

no chyba ze wypinajac wlacznik urwales kable i polaczyles wszystko zapobiegawczo tasma izolacyjna - to fakt - sprawdz piny :mrgreen: :lol:

[jacek.k]

Witam kolegów i dzięki za zainteresowanie. Problem zniknął sam. Podejrzewam komputer. Przełącznik trybu jest typu chwilowego, więc jeżeli pokazuje jego przełączanie tzn. że musi być ok. Pozdr.