Karol81

Problemem był sam przełącznik.Opcje automatu już działają. :D

Kolega napisał o koszu forwardu, było nie upalać z hamulcem i gazem jednocześnie, byłby spokój, a tak kolejna skrzynia padła przy 300kkm. Kolego ja nigdy nie upalam gumy.Kosz zewrałem ,bo szarpnołem(Zakopałem się w śniegu). Ogólnie skrzynia jest w dobrej konducji.(Ocena przez pana który ja naprawiał).

Kiedyś zerwałem w skrzynce jakiś koszyk.Za remoncik skrzynki zapłaciłem 1800 zeta.

Też wydobywał się dymek z mojej buni.Wszystkie płyny eksploatacyjne miały stan.Jak się okazało to była nieszczelność na środkowym tłumiku,katalizatory i po rozgrzaniu auta dosłownie coś tam się gotowało . P.S.Dobry przedmuch wydechu na autostradzie i problem narazie zniknął.Sam nie wiem co to było za cholerstwo. :shock:

Witam.Moja opinia na temat blach serii e32 jest jak najbardziej pozytywna. Stwierdzam to na podstawie mojej bumy. Rocznik '87 ,posiadam ją 6 zimę i czyściutko wszędzie-100% bezwypadkowa.Może jednak większość zależy od przeszłości eksploatacyjnej auta , a nie błędów fabrycznych.

Miałem podobny objaw.U mnie wymiana palca i kopułki pomogła.

Witam.Wydaje mi się, że wiskoza zesprzęgliła się na stałe.(Zimny silnik, a wiatrak huczy)Ewidentnie słychać to jak przyspieszam. Może macie jakąś radę jak ją rozsprzęglić.Jeszcze kilka dni temu było dobrze. Co może być przyczyną? :roll:

Mi jak na awaryjnym latała skrzynka,to wymieniłem moduł sterujący od niej i lux.Pozdro

Witam.Podczas naciskania pedału hamulca na moment sygnalizuje mi czerwona kontrolka z "!".Natomiast, gdy zapompuje hamulcem wyskakuje komunikat bremsdruck.Skuteczność hamowania się nie zmieniła.Czujniki pionowy i poziomy na gruszcze wymieniłem na nowe, a problem pozostał. Czy może to być wina poziomu płynu od wspomagania lub jego jakości.Czy akumulator ciśnień się zepsuł.Wcześniej wymieniałem klocki hamulcowe.Ale nie wiem czy może to mieć jakiś związek.Czekam na porady.Pozdrawiam.

Na pewno to jest miecz.Wymienić kondensatorki i po sprawie.

Witam.Posiadam 730iA '87.Spalanie miasto ok15l-17l benzynki,trasa 10-12l benzynki.Pozdrawaiam

Ja posiadam silniczek 3,0 R6 w automacie i nie narzekam.Co prawda nie jest to ''demon'' przyspieszeń,ale sobie radzi.Co do automatu to około 50 tyś km zrobiłem i odpukać wszystko oki.Samochód z '87 roku,zdjęcia w galerii.Kończąc to warto szukać beemki sugerując się stanem tech.,a nie rocznikiem.Pozdrawiam.

Kolego mi chodzi o ten grubszy wąż co wychodzi dołem ze zbiorniczka wyrównawczego.

Mamy pytanko,może dziwne.Gdzie dochodzi ten wąż ze zbiorniczka wyrównaczego? P.S.Osobiście nie mam jak podejść żeby zerknąć. :oops:

Ja odnośnie mojego tematu.Problem juz rozwiązany.WYMIENIŁEM KOPUŁKĘ I PALEC i moja ''babcia''lata az miło.

Jutro jadę na kompa i się zobaczy.Co do węzy to raczej całe.

Panowie musi być inny bo podmienilem przepływkę i bjaw taki sam.

Słuchajcie.Odłączyłem ta przepływkę.Efekt był tak że samochód był słabszy i praktycznie nie reagował na mocniejsze dodawanie gazu.Co do klapki w przepływce to wydaje mi się że nie ma żadnych przycinek.Sprawdzałem ręcznie .Wydaje mi się że przepływka jest dobra. Na koniec odpalam furkę i trzymam ja tak na równo 2,5tyś i patrzac na obroty potrafi spaść 200 obr po czym wróci.W momencie skoków obrotów słychać dziwne odgłosy w wydechu i coś jak by ''gubił'' iskre.Moze macie inna diagnozę. P.S.Się rozpisałem. :D

dziękuje za odpowiedzi.POzdrawiam

ale jak tą klapkę sprawdzić?

Ale jak ja sprawdzić. :shock: ?

właśnie jest w gazie. Ale pomykam wyłącznie na benzynce P.S.2 razy mi strzelił i dałem spokój z gazem :naughty:

Narazie dzięki.Bedę sprawdzał.

Jeżeli zrobię kikdowna to samochód przyspiesza do 3,5-4.0 tyś obr.,następnie następuje przydławienie,szarpnięcie i wskazówka pędzi dalej.Co może być przyczyną takie zachowania?Dodam że czasami przy tym dławieniu coś jakby strzeliło,ale nie jest to zawsze i samochód dostaje znowu mocy.Może ktoś pomoże.Dziękuje za odpowiedzi.

dzięki :cool2: