jak w temacie...

przychodze rano temperatura dosc dobra bo około 7 stopni, otwieram autko, wsadzam kluczyk, przekrecam w pozycje zapłon wszystko co powinno sie zaswieca no i oczywiscie mam zamiar zapalic a tu nic zadnej reakcji... złosnica zastrajkowała

 

czy to rozrusznik sie poddał?

Jeżeli nie ma sygnału ze strony rozrusznika - to podejrzewam stacyjkę.

Nawet jeśli w momencie przekręcenia kluczyka do pozycji uruchomienia, kiedy przygasają lampki - to też podejrzewam stacyjkę - zdażyło mi się to dwukrotnie ,.... :)

Pozdrawiam

A czy pod maska slychac takie deliktne stukanie w okolicach rozrusznika? Jesli tak to bendiks, jesli nie to zgadzam sie z przedmowcami - styki w kostce od stacyjki.

Dodam, że często zdaża się, że nie trzeba wymienić stacyjki. Ona pęka niekiedy. W swoim drugim przypadku zastosowałem opaskę elastyczną i działąłą aż do sprzedaży :)

Pozdrawiam

Ja miałem podobnie. Wsiadam, przekręcam kluczyk, wszystkie kontrolki ok a tu nic. Powodem był słaby akumulator. Dodam, że kontrolki nie przygasały :?: Po naładowaniu spokój

jak jest slaby akumulator to juz nie zalancza nawet rozrusznika, ale slychac charakterystyczny cichy dzwiek, czy u Ciebie cokolwiek, gdzies kolwiek slychac jak chcesz odpalac ?

Jeśli słyszysz rozrusznik, kręci ale nie możesz odpalić to sprawdz kable od świec i same świece. Po zimie, kiedy przychodzi wilgoć to częsty powód niodpalenia autka. Jeśli kable okey to tak jak koledzy powiedzieli:rozrusznik lub stacyjka.

P.S. To pewnie kable :D

oki to tak

po pierwsze pali normalnie, aku troche słaby

wtedy nie było zadnej reakcji na próbe odpalenia wiec mogła to byc stacyjka i powoli dake znac ze sie konczy..

swiece sa nowe; a w silniku M50 to kabli do swiec prózno szukac wiec Sikorr poczytaj sobie troche o konstrukcji tego silnika..

 

ciekawi mnie tylko ten jeden raz kiedy zastrajkowała, ale nic poczekamy i zobaczymy która czesc powie NIE

swiece sa nowe; a w silniku M50 to kabli do swiec prózno szukac wiec Sikorr poczytaj sobie troche o konstrukcji tego silnika..

 

Rozumiem, że to miało być podziękowanie za zainteresowanie twoim problem. A czytać o nim nie muszę bo mam M43.

Rozumiem, że to miało być podziękowanie za zainteresowanie twoim problem. A czytać o nim nie muszę bo mam M43.

 

bez nerwów... ale tak na przyszłosc to lepiej nie pisac nic niz wprowadzac kogos w bład... jesli twierdzisz ze znasz sie na silniku M43 to odpowiadaj wyłacznie na posty zwiazane z tym silnikiem.. a jesli nie poszerzasz swych horyzontów i nie chcesz sie dowiedzie o konstrukcji innych silników to nikt cie nie bedzie zmuszał ani zachecał twoja sprawa...

 

jesli sie nie znasz to nie nabijaj bezsensownie postów...

------------------------------------------------------------------------------------

reszcie wielkie dzieki za sensowne odpowiedzi

pozdrawiam

Wiesz co nie wiem na czym polega konstrukcja silnika M50. Ale nie słyszłem o innym rowiązaniu niż kabłe, jeśli chodzi o zasilanie świec. Stary zmień forum na www.mpwr.prv.pl bo to nie ta kultura zachowania. Jak ktoś chce pomóc to poprostu pomaga jak tylko może. I wiecej z tobą na ten temat nie bedę dyskutował.

 

P.S. Znasz się może na silniku M50 ale napewno o wiejskim tuningu wiesz najwiecej (brewki w BMW) :D

:duh: