[ E ? ? ] acs,abs i predkosciomierz nie dziala

[Jedrek]

witam mam problem jak wiade w duza dziure i stylu mi tylek podskoczy to wylacza mi sie asc,abs i predkosciomierz mi nie dziala a takze wskaznik paliwowy...powiedzcie mi co moze byc przyczyna tego?????? pomocy

[thenygoos]

Sprawdź przewody czujnika ABS w tylnym lewym kole lub sam czujnik. Najlepiej podłącz pod kompa (wystarczy interface+CS 6.1/6.5).

[Jedrek]

podlaczalem pod kompa i nie wyszedl wlasnie zaden blad w tym kierunku..i np. jak rusza do 40 km/h slysze w prawym tylnym kole taki trajkot a po wyzej 40 km/h nie slychac...

[dajan]

znowu następny kolega nie pisze czy e34 czy e39

w e39 czujnik jest przy lewym kole

[Jedrek]

sorki e-39 kombi

[dajan]

no to na 100 % masz czujnik w lewym tylny kole , pod nadkolem jest takie pudełko w którym jest wtyczka z tego czujnika

spróbuj to poczyścić i wazeliną przesmarować

a jeśli się okaże że jest pęknięty kabelek przy samym czujniku to jeśli uda Ci się ten czujnik wyjąć - co nie jest takie proste - to możesz pokusić się na naprawienie go po przez upiłowanie czujnika tak by wyłaziły "zdrowe" kabelki i polutuj z tymi co odpadły i zabezpiecz klejem na gorąco lub żywicą epoksydową - na lata wystarczy

[thenygoos]

podlaczalem pod kompa i nie wyszedl wlasnie zaden blad w tym kierunku..i np. jak rusza do 40 km/h slysze w prawym tylnym kole taki trajkot a po wyzej 40 km/h nie slychac...

 

Jak słychać trajkot, to działa ASC+T (tylko bardziej T niż ASC :mrgreen:)... Po prostu trefny sygnał odbierany przez sterownik "każe" pompie przyhamować koło... Ja przerabiałem na wskroś kwestię czujnika i w którymś z postów podawałem numery pinów w złączu sterownika ABS do których podłączone są czujniki. Może to nie jest tak do końca prawidłowe, bo powinno sie oscyloskopem zbadać sygnał z czujników, ale z pomiaru rezystancji (niebieskie wtyczki) przy trzech czujnikach rezystancja była rzędu MOhm, a na jednym rzędu 0,3 kOhm. Komp potwierdził uszkodzenie obwodu czujnika. Po wymianie Wszystko i na kompie i w aucie OK...

[LeszekW]

[e39]

1. Miałem to samo, tyle że u mnie działał prędkościomierz, lecz świeciła się kontrolka ABS i ASC, i "łupało w prawym kole".

2. Przeczyściłem ukłąd hamulac ręcznego w prawym kole, przedmuchałem okładziny, wyczyściłem benzyną, małem bardzo dużo pyłu z okładzin hamulca ręcznego

3. Odkręciłem śrubkę mocującą ABS prawego koła,wtrysnąłem WD 40 , przedmuchałem sprężonym powietrzem

4. Skasowałem kody błędów.

5. Od tego czasu kłopoty się zakończyły.

[Jedrek]

coraz gorzej teraz wogole mi predkosciomierz nie pokazuje siedzi na zerze i drzwi sie nie zamykaja po ruszeniu a zawsze sie zamykaly co jest grane.. pomocy

[malpa84]

Sprawdź czujnik w lewym tylnym kole. Objawy miałem takie same, drzwi ci sie nie zamykają bo samochód nie wie że jedzie :!: Po wymianie wszystko wróci do normy.

[thenygoos]

[...]drzwi ci sie nie zamykają bo samochód nie wie że jedzie[...]

 

No tak... wyszukana logika :mrgreen:

[malpa84]

Hehe, ale prościej nie da się tego wytłumaczyć :)

[thenygoos]

do małpa84:

Ależ ja nie miałem wcale nic innego na myśli... już bardziej łopatologicznie nie można tego wyjaśnić...

 

pzdr

 

thenygoos

[Jedrek]

ale czujnik abs mam wymienić???

[_Kris_]

Tak podpinając się pod temat, Wam też system ASC+T działa tak brutalnie jaki mi tzn. jeśli chcem zbyt mocno przyspieszyć włączając się do ruchu, autko dławi się, spadają obroty i zachowuje się jakbym sprzęgło puścił? Nie miałem doświadczenia wcześniej z kontrolą trakcji, ale muszę ją wyłączać jak chcem szybko ruszyć, bo bardzo przeszkadza jak jest sucho.

[malpa84]

ale czujnik abs mam wymienić???

 

Tak, czujnik ABS. Już tłumaczę gdzie się znajduje:

ściągasz koło i do piasty za osłoną tarczy hamulcowej od strony tylnych drzwi wchodzi kabelek. Na końcu kabelka jest czujnik. Odkręcasz go imbusem. Jak nie będzie chciał wyjść to niestety musisz go rozwalić. i wyciągnąć, ale uważaj żeby do piasty nie wpadł.

[Jedrek]

czujnik abs musze wymienic????

[thenygoos]

Każdy właściciel E39 też tak ma: brutalność ASC/ASC+T jest wprost proporcjonalna do brutalności z jaką traktujesz pedał gazu :mrgreen:. Jak depniesz tak, że jedno z tylnych kół traci, a w zasadzie zaczyna tracić przyczepność, to od razu muli... Odłącz sobie ASC/ASC+T i ciesz się wolnością :norty:.

 

P.S. ... nie obraź się Kolego, ale nie mówi/pisze się "chcem", a "chcę" :mrgreen:

[thenygoos]

czujnik abs musze wymienic????

 

Pewno tak...

[_Kris_]

P.S. ... nie obraź się Kolego, ale nie mówi/pisze się "chcem", a "chcę" :mrgreen:

 

Dobre :mrgreen: W takim razie patrz na to:

 

W razie problemów pisz... Myślę, że to jest w miarę klarowne... Acha!! Opornik 2-3 kOhm!!! No i kasowanie błędów...

 

Nie pisze się "acha", tylko "aha". "Acha" to trzecioosobowa forma czasownika "achać" ("zachwycać się") pochodzącego od wykrzyknienia "ach!". W Twoim przypadku został użyty wykrzyknik sygnalizujący przypomnienie sobie czegoś (przykład: "Aha, jeszcze jedno!"). Dziękuję, no offence. :8)

[thenygoos]

cyt. "wiecie ja tez sparwdzalam w slowniku i pisze sie aha :) no to niewiem a w sql pytalam sie polonistki to miwola ze obie fotmy sa poprawne"

 

Ciekawe, czy jest polonistka, która potwierdziłaby, że "chcem" jest poprawne :mrgreen:... A w przypadku "acha" jak widać choć jedna się znalazła :mrgreen:

 

pzdr

 

thengyoos

[_Kris_]

Jak widać - najciemniej pod latarnią. :lol:

[bonzo320i]

_Kris_!! nie pekaj tak jak pisał thenygoos w zaleznosci jak dasz po garach buni na zalaczonym ASC to elektronika sama wszystko bedzie regulowac! ja sam w swoim e39 nie raz sie zdziwilem kiedy depnelem w podloge a fura jakby sie zadlawila i stracila moc ale tak wlasnie to dziala!!! co innego przy wylaczonym systemie

[_Kris_]

Widocznie muszę się przyzwyczaić.

 

Oczywiście ASC+T nie krytykuję, ponieważ wcześniej miałem Beemkę bez kontroli trakcji i przy silniku 2.5 to była ekstramalna szkoła jazdy, ASC+T jest na wagę złota w wielu sytuacjach. Nie mniej jednak jego działanie jest specyficzne.

[thenygoos]

... najbardziej specyficzne jak w zimie na lodzie musisz ruszyć pod górkę :norty:. Silnik co chwila gaśnie, na tyłach terkocze i zero jazdy... Ale za to jaki komfort na łukach :cool2:. Testowałem w zimie i jak dobrze się dało w dupsko na łuku, to tył rzucało w bok tylko max 0,2-0,3 m... Bez ASC+T tył wyprzedziłby przód :mrgreen: