witam

mam od pewnego czasu maly problem, m.in tak ze jak zapalam samochod to jak zapali juz to tak dziwnie zapiszczy jakby pasek sie ślizgal, to samo dzieje sie przy gaszeniu silnika tez zapiszczy:/

Moze idzie jakos to wyregulowac?? lub trzeba wymieniac pasek??

wymien pasek to jest groszowa sprawa.I ustapi mialem podobny problem wymienilem pasek i ustapilo+rolki tez mozesz wymienic

Edytowane 9 Lutego 200818 l przez jmflamingo

moim zdaniem rolki do wymiany

OK w poniedzialek rozbiore i zobacze co zrobic.

Ile wynosi tak orientacyjnie pasek + koszt wymiany??

A moze da sie to samemu wymienic??

w warsztacie lepiej jakies gora 60zl

Popieram, lekko skomplikowane, także lepiej warsztat a i rolki i kółka tez pokręcić i posprawdzać przy okazji

Nic prostrzego wymiana paska i rolek napinających, jak orientujesz się troche w mechanice i co nie co potrafisz sam zrobic to i z tym sobie poradzisz. Chyba że rąk nie chcesz brudzić to do mechanika.

 

1. Ściągasz osłone chłodnicy ta z zaluzją, jak się przyjzysz to sam zobaczysz gdzie jest mocowana i gdzie odkręcić wręty.

2. Aby ściągnąc pasek najlepiej aby była druga osoba i za pomocą np. (ja tak robiłem, tylko ostroznie) klucza francuza napiąc napinacz od paska tzn tak aby pasek się poluzował a druga osoba niech go zciągnie w tym momencie z np. koła pasowego.

3. odkręcenie rolek i wymiana na nowe to dziecinnie proste wystarczy klucz teraz nie pamiętam albo 10 albo 13.

 

Jak masz nowe rolki to przykrecasz je zakładasz pasek i osłone i cieszysz się ciszą tzn, klekotem diesla

pasek i rolki zawsze warto sprawdzić, natomiast upewnij się, czy to nie jest przypadkiem tłumik drgań

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2093&hg=11&fg=18

numer 1

miałem to samo (później już nawet na wolnych popiskiwał)

niestety to jest dość droga część (niecały 1000 w ASO) i mało (o ile w ogóle) zamienników

pardon - na allegro juz sie jakieś zamienniki pojawiły (pod nazwą "koło pasowe")

ok dzieki bardzo,

po niedzieli pobrudze sobie raczki troche i wymienie to sam.:)

i co? pomogło?

 

mam ten sam problem i zastanawiam się czy zaprowadzic samochód do warsztatu czy skorzystac z pomocy kolegi, który zapewnia, że się na tym zna i chętnie wymieni pasek w jakieś popołudnie :liar:

 

ile będzie mnie to kosztowac w warsztacie i jak długo trwa taka wymiana? tak jak pisaliście powinno zmieścic się w 100 PLN?

ja bylem sie pytac w serwisie.

powiedzieli mi ze najlepiej wymienic paski i rolki. sam pasek wieloklinowy ok 150 zł + pasek do klimy+ rolki koszt ponad 300 złL :(

wielkie dzięki! :D

 

w poniedziałek podskoczę do mechanika, zobaczę na ile to wyceni...

Później napisz na ile wycenił i co trzeba wymieniac a czego nie.

ja mysle ze wystarczy wymienic sam pasek :8) rolki wkońcu mają raczej dłuższą żywotność :P

ja tez im tak powiedzialem. a oni ze to nie pasek piszczy, tylko rolki piszcza.

Do egoistki:

i jak piski ustały?

u mnie do wymiany tylko pasek... ale tak naprawdę okaże się po wymianie. Jeśli chodzi o koszt to pasek 120 PLN i wymiana 50 PLN...

W piątek wyjeżdżam na narty i zostawiam samochód u mechanika. Dam znac w jakim stanie zastanę Ją po powrocie :wink:

okazało się, że pasek jest w porządku... do wymiany amortyzator napinacza 160 zł + 50 wymiana.

niestety po dwóch dniach znowu piszczy przy zapalaniu, przy gaszeniu już nie... tak więc w przyszłym tygodniu wraca do warsztatu :doh:

A mnie po zimie piski praktycznie ustaly, więc narazie niczego nie ruszam.

Powrót do bardzo starego postu, ale za to ze stuprocentową diagnozą; piszczy napinacz łańcucha rozrządu i jest to odgłos nie jakiegoś gumowego elementu tylko tak naprawde oleju. Co najlepsze to serwis odradza usuwanie tej przypadłości, chyba że naprawdę chcecie, w ich wydaniu to duża robota a nie gwarantują że odgłos szybko nie powróci - te silniki niby tak mają