Vincent

z tym schładzaniem to w sumie masz rację - urządzenie zawsze powinno dążyć do uzyskaia zadanej temp. ale niektóre sterowniki, mogą byc ustawiane tak, że im większa delta T tym szybciej próbują ją zlikwidować. Nie znam się za bardzo na klim. samoch. ale w przypadku instalacji wodnych (biuro, hotel) mając nadmiar mocu chłodniczej w urzadzeniu schłodzisz szybciej - teraz tylko pytanie czy faktycznie sprężarka działa w innym trybie w takich przypadkach.

ogólna zasada klimatyzacji - nie za duża różnicą temp. bo będzie nieprzyjemnie. Oczywiście są tacy co lubią 18 C przy 30 stopniowym upale, ale większość ludzi dobrze się czuje w granicach 24-27, zależnie od wilgotności. Uważam, że początkowo można chłodzić na maksa, ale tylko przez kilka minut jesli chcemy się ochłodzić. Dla komfortu termicznego na dłuższą metę nie powinno się ustawiać poniżej 23 - 25. Dla zimy 26 to jest sauna, ale wtedy są zupełnie inne warunki na zewnątrz i inny ubiór. Spora część osób ustawia na 20 bo tak ma z regułu w domu w zimie :) ale skutkiem tego mogą być zatoki i katar; klimatyzacja samochodowa działa na freonie, a to znaczy, że mocno przesusza powietrze w kabinie i jeżeli masz 28 stopni, a sucho to często jest przyjemniej niż 22 z większa wilgotnością. pozdrawiam

pasek i rolki zawsze warto sprawdzić, natomiast upewnij się, czy to nie jest przypadkiem tłumik drgań http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2093&hg=11&fg=18 numer 1 miałem to samo (później już nawet na wolnych popiskiwał) niestety to jest dość droga część (niecały 1000 w ASO) i mało (o ile w ogóle) zamienników pardon - na allegro juz sie jakieś zamienniki pojawiły (pod nazwą "koło pasowe")

u mnie też stoi prawy tył niżej o 1 cm - zaryzykowałbym twierdzenie, że to ma związek z położeniem akumulatora - nad kołem. Sprawdzałem sprężyny i są ok.

cena dziwnie niska - na zdjęciu dokładnie nie widać, ale sądzę, że ma regulację poziomu świateł, a w opisie xenony poza tym zegary od benzyny - nie wiem, ale wydaje mi się, że należałoby ostrożnie do tematu podejść.

U mnie w M47 (136 KM) gaśnie szybko - na zimnym 1-2 sek. na ciepłym ok 0,5 s.w każym razie od razu pozdrawiam

Potwierdzam - porządny gość, zna się na robocie i nie drogi jest

Miałem to samo - okazało się, że to nieszczelność w przegubie elastycznym przed katem (na wysokosci wahaczy). Zrobiłem to u tłumikarza - wyciął stary i wspawał nowy przegub - inny, jakiś angielski, ale nie pamiętam jaki - taki z oplotem stalowym z wierzchu. Bałem się, że coś będzie nie tak po takiej operacji, ale gość był pewny co robi i drgania się nie przenoszą - trochę drogo wyszło - 300 zl, ale na pewno uda Ci się zrobić taniej. pozdrawiam

niedawno robiłem w Mcarsie na Rzemieślników 11 parę rzeczy - pełen profesjonalizm, uczciwość i serce do maszyn. Polecam

Ja zapłaciłem za złącze z wymianą prawie 300 PLN - troche drogo, ale śpieszyło mi sie - przyjechałem bez umówienia i chyba troche zapłaciłem frycowe. Tylko jak byłem kiedyś starą fiestą to wział 20 PLN za pospawanie wydechu :D To jest taki tłumikarz przy Marsa, jak się skręci z Grochowskiej, za wiaduktem - w sumie sensowny gość i ma przyzwoite materiały.

Witam wszystkich - od paru miesięcy jeżdzę sedanem E46 2,0 diesel (M47) i jestem bardziej niż zadowolony. Dziękuję za wszystkie informacje od Was - bardzo przydatne. Co prawda dopiero teraz się zarejestrowałem, ale przeglądam forum od czasu jak chciałem kupić samochód - bardzo profesjonalne i kulturalne :D