Witam

Wczoraj na trasie pojawiło mi sie jakies dziwne "buczenie" dochodzace z przodu/z silnika.

Hałas ten podobny jest do odlosow jakie wydaje zuzyte lozysko... tylko ze to nie jest lozysko poniewaz w czasie postoju rowniez takie cos sie pojawia.

 

Halas ten nie jest rownomierny, nasila sie lub maleje lub wogole znika.

 

Nie jest wogole zalezny od obrotow silnika.

 

W momencie kiedy sie pojawia zauwazylem delikatne wibracje na wszystkich pedałach... przenajmniej tak mi sie wydaje :)

 

Dodatkowo dzisiaj rano, przy odpalaniu, w momencie przekrecenia kluczyka do pozycji ON, pojawil sie glosniejszy halas ktorego wczesniej nie bylo, tak jakby jakis wiatrak czy cos.

 

Podpowiedzcie mi co to moze tak buczec... gdzie szukac przyczyn.

 

Acha, 320D, 150KM.

 

Dzieki !

Pompa wspomagania, paski, rolki, pompa hamulocwa, tam bym szukal przyczyn :mrgreen:

tez wlasnie sa to moje typy, przede wszystkim pompy, ale moze juz ktos cos takiego trafil stad pytam :)

wlasnie zauwazylem ze to cos innego jest chyba.

 

halas , a dokladnie "bzyczenie", po przekreceniu kluczyka do ON, trwa jakas minute i sie wylacza, po odpaleniu znowu trwa.

 

Dochodzi nie z silnka ale spod samochodu, mniej wiecej na wysokosci fotela kierowcy.

 

Te bzyczenie kojarzy mi sie z pracujacym non-stop przekaźnikiem.

 

Pomocy....

Webasto ?

nie webasto a pompa paliwa :8)

może i nie mam racji ale nie jest to przypadkiem może łożysko dociskowe w sprzęgle?? :roll:

webasto nie mam,

pompa paliwa jest z tylu bardziej, przy baku. tu ewidentnie dochodzi odglos na wysokosci przedniego fotela.

lozysko dociskowe..to chyba bylaby roznica zaleznie czy na luzie stoi czy na biegu, a w obu przypadkach odglos jest.

 

:?:

Problem rozwiazany.

Przyczyna byla pompa wstepna paliwa znajdujaca sie pod siedzeniem.

 

Koszt wymiany okolo 850 pln( pompa pierburg + filtr paliwa) :(

Filtr jest obowiazkowo do wymiany przy zmianie pompy.

Czemu tak drogo? Wystarczy poczytac na forum o zamiennikach z allegro :duh:

Ale za to robocizna free :) Wymiana banalna, potrzebny kanal :)

1. odkrecamy oslone i na wierzchu mamy filtr i pompe.

2. Najpier zdejmujemy waz od strony filtra - uwaga leci ropa, trzeba odrazu podlaczyc nowy filtr.

3. Nastepnie waz z drugiego konca filtra - uwaga przy zdejmowaniu filtra, jest w nim okolo 0,5 litra ropy, i leci strasznie

4. Odlaczamy kleme minus akumulatora

5. Odlaczamy kostke zasilania pompy

6. Odlaczamy weze od pompy.

7. Zakladamy wszystko w odwrotnej kolejnosci

:clap:

 

Przed odpaleniem samochodu pare razy przekrecamy kluczyk do pozycji ON - pompa pracuje i napelnia filtr, wytwarza cisnienie.

Odpalamy samochod i cieszymy sie cisza nowej pompy :dance:

ja tez ostatnio zaobserwowalem podobne buczenie u siebie, ale jeszcze musze to poobserwowac, czasem tez bulgocze wiec nie wiem czy elektrozawory, czy pompa albo 1 i 2...

odlacz bezpiecznik lub przekaznik pompy i jak przestanie to wiesz ze to pompa :)

czy to moze byc wina ze nie odpali motor samochodu przez ten przekaznik jest on czarny ma ok 5 cm wysokosci i ponad 2 cm c\szerokosci i ma 7 odchodzacych o tego przekaznika blaszek

 

pozdrawiam

a ja mam pytanie jak zdiagnozować czy to pompa wspomagania nie domaga ?? :) troszkę drży mi kiera czasami na skręconych kołach i nie mam pomysłu poduszki pod skrzynią i silnikiem wymienione . może to coś z maglownicą ??