Witam,

proszę o pomoc, gdyż mam następujący problem: ostatnio zjeżdżając z chodnika (bez szaleństwa, spokojnie i powoli, aby nie przyhaczyć spodem) po zjechaniu lewą stroną samochodu usłyszałem kilka uderzeń (ostatnie trochę głośniejsze), jakbym o coś ocierał, jednak chodnik był na tyle niski, ze nie było możliwe abym dotknął spodem auta. Teraz czasami podczas jazdy po nierównościach (np. pokonywane powoli ograniczniki prędkości) słychać jakiś zgrzyt z tyłu. Po sprawdzeniu na kanale nie ma żadnego śladu otarcia czy uderzenia!!!

Czy jest możliwe, aby przy takim przechyle samochodu strzelił amortyzator, albo sprężyna (tył)? Był mróz (-12 oC), więc może to ma jakiś wpływ na takie pękanie?

 

Jak tak sobie zerknąłem na lewy tylny amortyzator i sprężynę to wygląda jakby osłona amortyzatora ocierała i sprężynę. Czy to wina amortyzatora? A może coś innego?

 

I do tego wystaje jakiś koniec sprężyny (zaznaczyłem to na zdjęciu strzałką), czy to pęknięta sprężyna?

 

Proszę o pomoc i wskazówki.

 

1

http://images23.fotosik.pl/136/e9ad21366286c36e.jpg

2

http://images26.fotosik.pl/137/37a981506f0505cd.jpg

3

http://images28.fotosik.pl/137/d0f5dae133c0bf61.jpg

4

http://images33.fotosik.pl/100/07590b5979b2f202.jpg

5

http://images24.fotosik.pl/137/8903344417114b19.jpg

6

http://images34.fotosik.pl/99/85856857e0e202d4.jpg

Mozliwe ze poluzowala ci sie blacha przy tlumiku, mam nadzieje ze wiesz o co mi chodzi, taka przegroda. U mnie to kiedys zaczelo latac jak zahaczylem spodem przy wyjezdzie z lasu. A jak nie to, pojedz na stacje kontroli, zejdz na kanal i niech wlacza testy...

No i po sprężynce.

Czyli samą sprężynę, czy dodatkowo amortyzatory?

 

jeśli wymienia sie amortyzatory to należy wymieniać parami (jak padnie np. jeden tylny to wymieniamy dwa), a czy ze sprężynami jest tak samo, czy np. można wymienić jedną?

Jak wymienisz jedno, to prawdopodobnie samochód będzie Ci krzywo stał.

Lepiej bedzie jak zmienisz obie, nawt zalozenie takiej samej - wg oznaczen - nie gwarantuje poprawnego dzialania kompletu. A to nie maluch, pewnie jezdzisz troche szybciej.

Wymienia sie parami. Jak jezdziles po tym duzo to mozesz juz miec takze amory do wymiany ale to sie okaze dopiero jak rozbierzesz...

Czyli wymienię komplet z tyłu.

SUPLEX mogą być?

A co to jest? :8)

A na powaznie... zajrzyj tu bo moze sie przydac

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=70045

 

sprawdziles juz czy masz cale amory?

po co 2 razy zamawiac...

 

ze 'zwyklych' jest jeszcze gh lub nk, ja bym wzial nk, ale rob jak chcesz

Edytowane 7 Stycznia 200818 l przez j0hnny2007

Znalazłem takie sprężyny na Allegro, SUPLEX:-). Podobno niemieckie:-)

Na allegro wszystkiego nie ma, chociaz sam bardzo czesto tez tam sprawdzam. Z kolei wiem ze suplex jest w oplach, ale nie moge sie o nim wypowiedziec, moze ktos wie co to warte?

A tak z ciekawosci, jakie sprezyny byly fabrycznie montowane w bmw?

bmw/noname czy jakiegos innego producenta...?

Ja tutaj z tyłu mam sprężyny Monroe, z przodu nie sprawdzałem.

Ale nie wiem czy te Monroe są takie fajne, bo przy bocznym przechyle strzeliła jedna na mrozie. Może była już zajechana...

W sumie auto jeździ normalnie, tylko na wzniesieniach czasami coś z tyłu zgrzyta. Więc nie będę zajeżdżał amortyzatora i powoli podjadę wymienić sprężyny.

Założyłem nowe sprężyny, amortyzator przeżył, a pękła końcówka sprężyny o długości 10 cm (co widać na foto)

Wymieniłem na niemieckie, firmy K+F, śmiga jak należy. Polecam.