Amortyzatory z NIVO?

[TC]

Panowie dziś zmieniałem koła z tyłu i jak zobaczyłem amortyzator tylny to trochę się zdziwiłem, ponieważ przy rurze amortyzatora była jeszcze jedna mała do której dochodzi jakiś przewód jakby od jakiegoś płynu i łączy się z taką gruszką w podwoziu! Dziwi mnie to bo nie mam w środku żadnego przycisku do regulacji zawieszenia , a może to normalne?

[TC]

patrzyłem na realoem i one wyglądają jak te z opisem levelling device , ale dalej nie wiem co jest jak to się ustawia czy one same się ustawiają?

[Mirek374]

Witam

Posluchaj Nivo nie ma zadnego wlacznika w kabinie no chyba ze masz EDC na przod tak tyl jest regulowany sam z siebie jest tam taka dzwigienka polaczona ciegnem z wachaczem tylnym i przy obciazeniu ona naciaga sie przez co wlacza zawor ktory pompuje olej do amorkow (sa to tzw hydrauliczne silowniki bylo o tym duzo na forum) i autko sie unosi ale tylko pod obciazeniem do wczesniej wyregulowanego poziomu za pomoca wlasnie tego ciegna jezeli jest cos nie tak to albo sie nie podniesie albo jest bardzo sztywny tyl pozatym bedziesz mial komunikat na zegarach Nivoregulung i autko nie pojedzie wiecej chyba jak 120km ale tu moge sie mylic tak pozatym zasilane jest jeszcze elektrycznie z tzw camber swutcha wtyczka i przejscie przed tylnym prawym kolem znajdziesz napewno

Pzdr

[TC]

podobno z nivo jeźdźi się dużo wygodniej niż bez ! TEż tak sądzicie?

[TC]

a zauważyliście że dużo 7 właśnie z nivo tył mają niżej niż przód? nie wiem dlaczego tak jest... i rozumiem że z przodu są zwykłe amortyzatory..

[dziku750IL]

u mnie tez tyl siedzi nizej niz przód i czaje sie na zmiane sprezyn ,mam przycisk EDC (jest literka S i K)i jak wcisnek go na S jest twardszy ale nic sie niepodnosi tyl tak samo siedzi...

[Mirek374]

Bo przycisk EDC sluzy do twardosci przednich amorow a tyl ma nivo i reguluje sie sam nie przypominam sobie wersji BMW z edc na tyl i przod wiec nic sie podnosic nie bedzie bynajmniej jak masz tylko EDC pozatym majac nivo wysokosc zalezy od ustawienia ciegna i wyregulowania wysokosci i bedzie sie ustawiac i stac jak ja wyregulujesz a nie siedziec tylek mam 750 z nivo i stoi rowniutko a jest to moja trzecia z nivo i poprzednie tez nie siedzialy i sprezyny akurat w tym temacie maja niewielkie znaczenie maja redukowac skok silownika (amortyzatora tylu) a jezeli nastawiacie sie na efekt jak w citroenach to go nie bedzie niestety BMW to nie citroen choc min efekt dostzrezecie jak obciazycie tyl i wlaczycie silnik zaczniei sie podnosic ale tylko do pozimu badz wczesniej ustawionej ciegnem wysokosci a EDC ma tylko za zadanie utwarddzic przednie Amorki na amorkach z przodu jak otwozysz maske widac tam gdzie sa sruby mocujace mc persona takie nakladki i do niej dochodzi elektryczna kostka (przewod) od sterownika

PZdr

[dziku750IL]

sory za wciecie w temat ale niebede zasmiecal forum,to jak zrobic zeby rowno stala te ciegna naciagnac czy przod obnizyc bo jakos przod wysoko sterczy a du,pa siedzi

[Mirek374]

Witam nie wiem co masz za sprezyny z przodu ale kolega wsadzil do 735 z przodu fabryczne 0d 750 i samochod wyglada jak Motorowka a bylo tak pieknie obnizane H&R i pieknie rowniutko stala wiec najpierw sprawdz co masz z przodu a tak na marginesie mozesz podciagnac tyl na ciegle pod warunkiem ze jet sprawny ale tez bez przesady bo nie dasz rady jezdzic (bedzie twardo) no i komunikat bedzie ci wyrzucac Nivo- regulung a co za tym idzie nie pojezdzisz zbyt szybko

Pzdr MIREK

[sz4l0ny]

no i komunikat bedzie ci wyrzucac Nivo- regulung a co za tym idzie nie pojezdzisz zbyt szybko

Pzdr MIREK

 

pytanie odnośnie tej kwestii: u mnie ten komunikat w ostatnim czasie wywala co chwile a w aucie założone sa zwykłe amortyzatory i siedzą tam już bodajże od połowy lat 90 tych. Kolega jeżdżący 750tką również ma wywalone Nivo i wstawione zwykłe Bilsteiny i mówi że co jakiś czas tez pojawia sie ten komunikat.

 

ktoś wie coś więcej na ten temat? jest jakies ograniczenie obrotów/prędkości przy tym błędzie? jak dotąd nic takiego nie wyczułem?

 

wie ktoś czy ten błąd da sie usunąć? podmienianie zwykłych amortyzatorów w miejsce Nivo jest przecież bardzo częste

[TC]

wtedy nie pojedziesz więcej niż 170 !!!!

[sz4l0ny]

no to mamy dużą rozbieżność: opiszę to dokładniej

 

w benzynie i załączonym szporcie auto bez problemu rozpędza się powyżej 180 km/h i nadal przyspiesza :wink:

 

nie mialem okazji jeździć szybciej ze wzgledu na brak zbieżności po zmianie wahacza z przodu, pogiętego nadkola z tyłu i tragicznego stanu opon, zresztą żeby pojechać szybciej na pozostałych trybach trzeba naprawde trafić na dłuższy kawałek prostej. na koniec dodajmy że prawie wogóle nie jeżdże w benzynie co mocno ogranicza wychodzenie pozyżej 3500 rpm

 

błąd Nivo u mnie wyskakuje podczas jazdy na złej nawierchni no i co się z tym wiąże po dziurach nie zdaża mi się jechać więcej jak 110 km/h bo po prostu trudno w asfalt trafić dlatego nie wiem czy przy wybitym blędzie Nivo faktycznie jest to ograniczenie

 

drugą obesrwację mogłem zrobić na przykładnie 750ki Grześka która bez problemu idzie powyżej 200 km/h natomiast z tego co mi mówił błąd Nivo wyskakuje mu tylko jak w aucie jest 5 osób - nie mówił nic o ograniczeniu prędkości wtedy

 

zbadam temat dalej na swom padle i zrelacjonuje, ktoś ma jakieś inne spostrzeżenia?