e30 drift machine

[Andrzej E34]

Witam mam zamiar kupic e30 1.6 i wsadzic tam silnik z e34 2.0 M50 24v 150 KM albo 2.5 192 KM licze sie z tym ze muze tez wziasc skrzynie i kompa z tego e34 . jak wyglada sprawa z elektronika czy sa kłopoty przy takich przekładkach z nia i ile mniejwiecej kosztuja takie silniki . wiem ze do tych aut wsadzali takze z 7mki 3.0 180 KM z groszami ale to juz chyba ledwo sie tam miesci . Dodaje ze to ma byc auto do poślizgów i na rajdy z zaspawanym mostem oczywiscie . Prosze doradzcie jaki silnik bedzie taniej i łatwiej włozyc . Z góry dziekuje za odpowiedz .

[darioon]

witam odsylam do opcji szukaj napewno znajdziesz pelno jest tego

[SN3]

wiem ze do tych aut wsadzali takze z 7mki 3.0 180 KM z groszami ale to juz chyba ledwo sie tam miesci

 

W nadwoziu E30 można spotkać także silniki V8 4.4l oraz V12 5.0, też się zmieściły

[PioterW]

jeśli chodzi o M30, to się zmieści bez problemu:

http://sosen.pl/

albo to samo

http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=16501

 

kolega startuje tym autem w zawodach driftingowych

 

inne silniki też się oczywiście da, jednak M30b35 to relatywnie najtańsze konie pod maską

 

jak chcesz swapować, to można prawie wszystko - to tylko kwestia kosztów

 

jeśli szukasz kogoś, kto Ci to zrobi (zwłaszcza M50, M52), to wal na PW - dam namiary na świetnych specjalistów-swapowników

[Panfil - BMW Klub Polska]

Ja bym sie bawil z M30. M50 i M52 ciagna bardziej 'od gory', niz M30.

A M70 czy M60 to bardziej 'sztuka dla sztuki' - zrobi sie z tego samochod do jazdy na wprost, a nie do latania bokami.

[PioterW]

akurat M52 całkiem sprawnie ciągnie od dołu, tyle, że jego wsadzenie do E30 jest o wiele droższe od swapa na M30

 

wszystko kwestia kasy - ostatnie zawody wygrało (przed nissanami itd.) e30 z silnikiem S38b36 ... jednak taki silnik w dobrym stanie będzie droższy od M30

[mattiss]

Witam mam zamiar kupic e30 1.6 i wsadzic tam silnik z e34 2.0 M50 24v 150 KM albo 2.5 192 KM licze sie z tym ze muze tez wziasc skrzynie i kompa z tego e34

 

Wszyscy skupili się na dywagacjach na temat silnika, a kolega npisał, że on chce go wstawić do 316 :shock:

Ja bym kupił 325i i taką swapował na m50, czy m30. A to z prostego powodu - 325i ma 6 cylindrów, a co za tym idzie całe zawieszenie i układ kierowniczy jest mocniejsze i przeznaczone na większy i cięższy silnik. Nie wspominam nawet o hamulcach, które w 316 są z tyłu bębnowe, a w 325 masz już tarczę.

Świetne forum o swapach jest na stronie http://www.e30tech.com/ i jeżeli znasz angielski znajdziesz tam odpowiedzi na większość pytań.

 

Pozdrawiam

[PioterW]

ja miałem 316i z tarczami z tyłu - kwestia tego czy jest ABS czy nie

 

a kupowanie 316i wcale nie jest takie głupie

 

325i rzadko ktoś kupuje do emeryckiej jazdy (choć oczywiście są pewnie gdzieś takie egzemplarze), wobec czego całe auto jest często nieźle zajeżdżone

 

o wiele łatwiej znaleźć 316i czy 320i w zdrowej, niepołamanej budzie niż 325i

 

IMO kupno 316i w zdrowej bodzie (nawet z bębnami z tyłu) i wstawienie odpowiedniego zawiasu (i ewentualnie tylnej belki z tarczami) będzie tańsze niż kupno zdrowego 325i

 

nie miało by to sensu, gdyby ktoś chciał jeździć z seryjnym silnikiem, a ten przecież będzie zmieniony

 

BTW - budy od E30 (poza M3) nie różnią sie od siebie

[mattiss]

To fakt, łatwiej i taniej o dobre 316 niż o dobre 325. A różnicę w zakupie można przeznaczyć na to zawieszenie i hamulce :cool2: