Witam

Proszę o poradę, jak się reguluje zawory w 320i. Jakie mają mieć nominalne luzy? Itd... Muszę w końcu dokładnie przeglądnąć głowicę, bo falowanie to jedno ale mam "bąki" w rury wydechowej, a raczej to spowodowane jest złym spalaniem (bardzo mocno śmierdzą węglowodorami spaliny), a te spalanie bąkowe znowu może wynikać z podwieszających się zaworów, względnie ich luzu lub braku luzu...

W M50 nie ma mechanicznej regulacji zaworow.

a jak jest w przypadku M40? Są hydrauliczne? Czy trzeba sobie samemu kręcić?

a jak jest w przypadku M40? Są hydrauliczne? Czy trzeba sobie samemu kręcić?

 

M40 maja popychacze hydrauliczne :cool2:

Edytowane 6 Czerwca 200719 l przez jack325e

Hydrauliczne. I to często słychać :)

W M50 nie ma mechanicznej regulacji zaworow.

 

Czyli dźwigienki nie mają śruby regulacyjnej i opierają się bezpośrednio na szklance (samoregulatorze) ?

 

Czyli jeśli jest luz to do wymiany idzie najpierw samoregulator, potem względnie dźwigienka a na końcu wałek?

 

Czyli dźwigienki nie mają śruby regulacyjnej i opierają się bezpośrednio na szklance (samoregulatorze) ?

 

Czyli jeśli jest luz to do wymiany idzie najpierw samoregulator, potem względnie dźwigienka a na końcu wałek?

 

ale tu nie ma dźwigienek :wink: wałki naciskają bezpośrednio na szklanki zaworów i w praktyce tylko te się zużywają i podlegają wymianie

 

Czyli dźwigienki nie mają śruby regulacyjnej i opierają się bezpośrednio na szklance (samoregulatorze) ?

 

Czyli jeśli jest luz to do wymiany idzie najpierw samoregulator, potem względnie dźwigienka a na końcu wałek?

 

ale tu nie ma dźwigienek :wink: wałki naciskają bezpośrednio na szklanki zaworów i w praktyce tylko te się zużywają i podlegają wymianie

 

Kurcze racja :)

Dzięki wielkie za podpowiedź.

czy w E36 compact, 316i 1.9 (77kw / 105km) z 1999 reguluje się zawory czy nie ?

Nie