Czesc!

 

Przednie zawieszenie mam do naprawy, czyli tuleje + wahacze + stabilizatory. Koszt części w serwisie jest duzy. Natomiast znalazlem oferte wahacze + tuleje firmy meyle za 30% taniej. Pytanie tylko czy firma meyle robi dobre czesci?! Czy warto kupowac czesci tej firmy?

 

Pozdrawiam

Jak chcesz to zobacz sobie tutaj http://www.allegro.pl/item195979360_wahacz_wahacze_bmw_3_e46_przod_nowy_oryginial.html , ja ostatnio kupilem wachacze oraz tuleje. Wymienilem juz i jest wszystko git.

Jak chcesz to zobacz sobie tutaj http://www.allegro.pl/item195979360_wahacz_wahacze_bmw_3_e46_przod_nowy_oryginial.html , ja ostatnio kupilem wachacze oraz tuleje. Wymienilem juz i jest wszystko git.

 

Tak jest, bylem osobiscie u tego Pana po wahacz. Moge polecic

Hey!

 

A czy te wahacze sa wytrzymale? Oryginaly kosztuja znacznie wiecej.

A wahacze firmy Meyle sa typu HD, czyli podobno bardziej wytrzymale.

 

Czy warto je kupowac? Zwlaszcza ze umozliwiaja wymiane samych sworzni jesli padna bez wymiany wahacza.

 

 

Pozdrawiam

A czy te wahacze sa wytrzymale? Oryginaly kosztuja znacznie wiecej.

A wahacze firmy Meyle sa typu HD, czyli podobno bardziej wytrzymale.

 

Generalnie na polskich drogach zajedziesz wszystko, naweet jak jest "HD"

Na innym forum pisali odnośnie Meyle:

http://www.bmwautoklub.pl/forum/viewtopic.php?t=558&start=15

 

W szczególności post użytkownika Frank wiele wyjaśnia:

 

ja rowniez polecam. Kupuje co się da od Meyle i jestem bardzo zadowolony.

 

Dodam rowniez,ze na forum www.e34.de znawcy tematu dosc jednogłosnie orzekli ,ze czesci zawieszenia Meyle są jakosciowo lepsze i trwalsze od ich 3x drozszych odpowiedników z Lemfordera.

O Meyle było już tu mnóstwo... wpisz to słowo w szukaj i poczytaj posty Kowala.

ja tez polecam

tym bardziej ze bedziesz mogl wymieniac sworznie.

Mnie moj mechanik polecil Lemfordera, dokladnie to samo co oryginal, tylko ze zdrapanym znaczkiem :lol: Narazie malo na nim przejechalem, wiec nie wiem jak z trwaloscia. Na pewno nie polecam Teknorota, to gow%$@ padlo po niecalych 10 tys km :evil:

Ile tam wahaczy jest w zawieszeniu ? czy np. jest jeden na strone czy więcej ? chodzi o E46 , mam do wymiany lewy / od strony kierowcy to chyba lewy :mrgreen: / oraz czy jest jakaś możliwośc sprawdzenia czy faktycznie jest on do wymiany ?? bo to słowa diagnosty po czerpakach na przeglądzie mimo że ja nic nie słysze podczas jazdy

kolego to nazywają sie szarpaki a nie czerpaki:) i jest tam jeden wacacz aluminiowy do tego końcówka drązka stablizacyjnego+ oczywiście końcówa drązka kierowniczego. Najcześciej puka sworzeń bądź wyrobiona tuleja gumowa na wachaczu

to tak , szarpaki :mrgreen: ale u mnie nic nie puka nic nie stuka i dlatego jestem zaskoczony po przeglądzie okresowym i szukam już wahacza