Czemu 528 jest dwa razy mniej niż 530D?

[wert]

Powoli przymierzam się do kupienia E39 i biorę pod uwagę 528 lub 530d i zauważyłem, że wystawionych do sprzedaży 528 jest średnio dwa razy mniej niż 530d. Zastanawia mnie co jest tego powodem. Czy już z fabryki wychodzi ich dużo mniej, czy są bardziej niezawodne. Może diesele z przed 2000r. zaczynają już sprawiać kłopoty i właściciele zaczynają się już ich pozbywać, niech następny ładuje kasę.

Mam ten odwieczny problem "który" dlatego mnie to interesuje.

[fomicz]

Powoli przymierzam się do kupienia E39 i biorę pod uwagę 528 lub 530d i zauważyłem, że wystawionych do sprzedaży 528 jest średnio dwa razy mniej niż 530d. Zastanawia mnie co jest tego powodem. Czy już z fabryki wychodzi ich dużo mniej, czy są bardziej niezawodne. Może diesele z przed 2000r. zaczynają już sprawiać kłopoty i właściciele zaczynają się już ich pozbywać, niech następny ładuje kasę.

Ja mysle, ze diesle z tego samego rocznika beda mialy z zalozenia wieksze przebiegi, wiec co za tym idzie zaczynaja siadac inne elementy samochowu oraz nastepuje 'umyslowe zmeczenie' polegajace na osiagnieciu pewnego przebiegu, przy ktorym nastepuje obawa uzytkowania auta ;).

Poza tym desl sa pewnie czescie kupowane za granica z zalozeniem, ze latwiej je bedie odsrzedac (polsi syndrom diesla ) ;)

[WojtekE_32]

Podobno obecnie 90% sprzedawanych BMW to diesle.

[bicker]

zaówazmy ze 528i nie był zbyt popularnym modelem. więcej jest 525i. Następcą 528i było 530i dlatego seria 528i tez za długo nie była produkowana. Podobnie było w 328i w e46

[Bono]

zaówazmy ze 528i nie był zbyt popularnym modelem. więcej jest 525i. Następcą 528i było 530i dlatego seria 528i tez za długo nie była produkowana. Podobnie było w 328i w e46

 

jesli porownywac, to 528 z 523 (ktorych pewnie faktycznie bylo wiecej); 530i z 525i (ktorych pewnie tez bylo wiecej)

 

530i podobnie jak 528 jest niewiele w porownaniu do 530d, sam szukalem 530i i okazalo sie, ze w DE ze swieca szukac, jesli juz sie znalazl, to przebiegi podobne do 530d, dla mnie to mit, ze benzyna bedzie miala mniejszy przebieg (chodzi mi o silniki 3 litrowe)

 

zalezy to tez od rynku, w CH wiecej bylo 530i niz 530d...

 

jeslibym kupowal e39 przed liftem, to pewnie 528 (jest tanszy niz 530d) + sekwencja, po lifcie niestety 530i i 530d sa w podobnych cenach, a za instalke trzeba wybulic 6 tys.

[bialy2005]

dokładnie tak jest że ceny 530i i 530d sa bardzo podobne a czasmi 530i jest nawet droższe i jest ich bardzo mało. sam tez mam ochote przesiasc sie z 530d na 530i :) Tych drugich jest dużo w USA :) I także dlatego jest mało 528 bo skonczylły sie w 2000r a zastapiły je 530i. Po lifcie nie ma juz 528i

[Mirgham]

Co tu dużo mówić - 528 - niezawodne silniki - polecam, spalanie niewielkie, mocy - jak się trochę pogrzebie, też wystarczy:P BMW określiło żywotnośc tego silnika na 500000 km, więc padną Ci wszystkie podzespoły wcześniej niż silniczek. Jakbym kupował teraz to min 4 litry i mimo, że R6 łądnie mruczy na wysokich obrotach, to do ósemki, dużo jej brakuje. Więc jak już kupować, to duży silnik - miałem na początku e34 2.0 - to nie jest BMW...tam się nie czuje mocy