v8 kuleje jak zimny ( i jak cieply )

[xsilver]

ostatnio zauwazylem ze silnik utyka jak jest zimny ( np jak wyjezdzam rano z garazu )

 

objaw jest taki - na wolnych obrotach chodzi niby dobrze , ale jak ruszam to kreci sie np do 2 tys obrotow ,a pozniej przerywa :shock: jak sie tylko minimalnie zagrzeje ( po przejechaniu 500 metrow ) to chodzi normalnie

 

zmienilem dzis sondy bo jedna nie pracowala ( myslalem ze to moze byc tego wina ) - silnik zaczol chodzic na cieplym duzo lepiej - az chce sie smigac ... ale na zimnym dalej kuleje

 

 

filtr powietrza nowy , sondy nowe , przeplywka nowa ( ma jakies 20 tys km )

Edytowane 26 Lutego 2007 przez xsilver

[J E L I T O]

pada cewka, lub masz problem ze świecami.

[xsilver]

tak wlasnie myslalem - swiece zmienie jutro ...

 

gorzej z cewkami - jak wybadac ktora pasa - przeciez niewymienie wszystkich , bo zbankrutuje :wink:

 

 

slyszalem jeszcze ze w m60 po przebiegu 200 tys moze sie wysypywac mapa kompa sterowania silnikiem - zeby to wyeliminowac trzeba miec kompa na podmiane

[Piotr_Ł]

gorzej z cewkami - jak wybadac ktora pasa - przeciez niewymienie wszystkich , bo zbankrutuje :wink:

Mam coś takiego od E38 3.0V8 więc chyba podejdą, jakby coś to PRIV

 

slyszalem jeszcze ze w m60 po przebiegu 200 tys moze sie wysypywac mapa kompa sterowania silnikiem - zeby to wyeliminowac trzeba miec kompa na podmiane

Raczej mało prawdopodobne. Jesli komp nie zalany, nie spalony to raczej powinno być dobrze. Może zrób reset DME ?

[xsilver]

dzis robilem reset , po zmianie sond i nic to nie pomoglo ...

 

jakbym doszedl do wniosku ze to cewka to bede pisal na priv

[Lemmy]

a masz już tą instalke gazu załozoną ?

[Piotr_Ł]

hmm jakby Ci padła cewka to raczej problem byś miał cały czas. Będę w sobotę w Krakowie (na 90%), to mógłbym wrzucić do bagażnika je to byś podmienił i sprawdził czy to to.

[xsilver]

a masz już tą instalke gazu załozoną ?

 

mam i smiga az milo - nawet nie wiem kiedy sie przelancza na gaz - nie ma roznicy

 

problem wystepowal juz wczesniej , ale teraz w zwiazku z gazem musi wszystko chodzic perfekcyjnie

[MarioBigRed]

Świece lub cewka na 99% - na zimnym właśnie takie są objawy , że coś zaczyna się dziać

 

Po ile chodzą ceweczki , ktoś się orientuje ?

 

Pozdro Mario

[xsilver]

wlasnie wrocielm z garazu - swiece wymienione - stare mialy juz ponad 30 tsy ( bosh ytrium ) ....

 

jezeli dalej bedzie to samo to zostaja cewki - pozycze od kolegi 4 cewki i bede podmienial - ale lepiej byloby miec 8 szt

[xsilver]

samochod chodzi na zimnym coraz gorzej :duh: pracuje chyba na 4-6 cylindrow , wogole nie chce wchodzic na obroty - przerywa , kicha ... jak tylko przejade ok 500 metrow zaczyna chodzic normalnie ....

na gazie smiga bardzo dobrze :mrgreen:

 

 

dzis zdobylem 4 cewki i podmienialem stronami - nic to nie daje - caly czas to samo , na cieplym caly czas kuleje...

 

 

oze na zimnym tak kuleje przez wtryski ?

[Lemmy]

mógł tez namieszać komputer od sekwencji w kompie benzynowym chodź tak nie powinno być bo komp gazowy klonuje benzynowego ale mój znajomy ma takie same objawy jak założył instalacje, jeden sposób jaki ja znam i u niego też to skutkowało to odpiać akumulator na noc, jemu strzelanie przeszło a miał tak samo ze do ok 3 tyś obr to strasznie chodził dławił pyrkał a na gazie wspaniale. Spróbuj jeśli tego nie robiłeś wypiac akumulator niech sie wszystko porestartuje... moze pomoże

[xsilver]

problemy te wystepowaly przed zalozeniem gazu - zaczelo sie jakos 2 tyg wczesniej - wiec gaz nie ma na nic wplywu ...

 

reset juz robilem - po wymianie sond - nic to nie pomoglo

 

 

odpale samochod awaryjnie na gazie ( bo w tej instalce jest taka mozliwosc ) i zobacze czy bedzie tak samo ...

[Lemmy]

a te cewki wymieniłes ?

[Michael]

A jak odpala na benzynie? Musisz długo kręcić rozrusznikiem?

 

 

Pozdrawiam

[J E L I T O]

może to problem z paliwem, zatankowałeś jakieś felerne. Jakie ciśnienie daje pompa? powinnno być 3,5 bar.

[xsilver]

paliwo - zatankowalem na statoilu ...

 

nie sprawdzalem cisnienia pompy - ale skoro cisnieni by bylo za niskie to raczej caly czas a nie tylko na zimnym silniku...

 

odpala tak jak zwylke - 2 obroty silnika i pali - bez problemow

 

 

 

juz mi rece opadaja - bo nienawidze jak cos nie dziala jak powinno :mad2:

[xsilver]

dzis wszystko przemyslelm i doszlem do wniosku ze problem zaczol sie od ostatniego tankowania :mad2:

 

 

zatankowalem teraz v-power 100 :mrgreen: jade do warszawy to ja troche przegonie na trasie , zobaczymy co to da

[DAREX]

paliwo - zatankowalem na statoilu ...

 

nie sprawdzalem cisnienia pompy - ale skoro cisnieni by bylo za niskie to raczej caly czas a nie tylko na zimnym silniku...

 

odpala tak jak zwylke - 2 obroty silnika i pali - bez problemow

 

 

 

juz mi rece opadaja - bo nienawidze jak cos nie dziala jak powinno :mad2:

 

No przecież kto tankuje na Statoilu :jawdrop:

Tam jest najgorsze paliwo jakie kiedy kolwiek widziałem, nawet kiedys o tym w TV mówili :mad2:

[Lemmy]

no ale nie było by tak jak by było paliwo do dupy to by Ci cały czas te objawy sie pojawiały a nie tylko na zimnym silniku.

[xsilver]

no wlasnie - gdyby to byla wina paliwa to by caly czas zle chodzil - a na cieplym on chodzi normalnie ...

 

juz mi brakuje pomyslow :|

[Lemmy]

Przepływomierz ?

nie wiem jak jest w naszych BMW ale w Audi miałem taki problem i to on mieszał we wszystkim, niestety nie powiem Ci jak go sprawdzic w e32 jeszcze tego nie przerabiałem :)

[Piotr_Ł]

xsilver a może masz wtryski zapieczone ? Ja miałem wtryski zapieczone w Sintrze, auto nie wkręcało się do 3 tys. obr. Po przeczyszczeniu i dodaniu specyfiku do paliwa auto przestało mieć problemy z jazdą na PB.

[xsilver]

dzis badalem dalej...

 

samochod nie pali caly czas na jeden cylinder ( i na gazie i na benzynie ) - mysle ze moze to byc wina jednej fajki zaplonowej ( bo ich nie sprawdzalem ) - maja miec opornosc chyba ok 12,5 kohmow - bede to sprawdzal...

 

 

jezeli fajki beda dobre to bede masowal po kolei cewki i patrzyl co sie zmienia w pracy silnika ...

[Lemmy]

jesli nie pali na jeden cylinder to jest prosty i szybki sposób, na włączonym silniku na gazie odpinaj kolejno wtryskiwacze z gazu i zobaczysz przy którym będzie kulał a przy którym nie będzie reakcji, wtedy to bedzie oznaczało ze na nim jest coś nie tak, najszybszy i skuteczny sposób, ja tak zdiagnozowałem cewke jedną bez konieczności czasochłonnych podmian kolejnych cewek.