Nie bardzo ma coś wspólnego bo szybkośc gaśnięcia diod jest uzależniona od obrotów z jakimi się jeździ i temperatury silnika.

Kiloff widocznie zle Ci skasowali oil service - mialem tak samo (diody gasly bardzo szybko) ponowne skasowanie rozwiazalo problem.

byc moze ... ale nie to jest tu istotne .. sam sie zastanawialem jak moglo tak byc ze o ile za pierwszym razem wlali 7,5l i bylo na max, o tyle za drugim wlali 6,5 (wtedy dopiero sie dowiedzialem ile do M50 miesci sie oleju) i tez bylo na max ..

kontrolki nic tu nie maja zanczenia. Ja mam 8 litorw i mam na minimum. Jak nalalem 6,5 litra to an bagnecie byl tylko koniuszek widoczny z oleju.

a jak nalejesz te 6.5 litra to komp ci nie piszczy ze masz za niski stan?

ja 2 dni temu wlewalem olej i weszlo mi 6 litrow do m50b25

O ile się orientuję, to obroty i temperatura też nie ma nic do gaśniecia diód informujacych o czestotliwości wymian oleju :D Diody gasną zielone co 2000 tyś Km i tyle... A może się mylę...? :D

a jak nalejesz te 6.5 litra to komp ci nie piszczy ze masz za niski stan?

ja 2 dni temu wlewalem olej i weszlo mi 6 litrow do m50b25

 

mysle ze nic nie piszczy jak mam 6,5 litra. Ale nie bede przeciez jezdzil tak bo jak skontroluje jak mi z bagnetu calkowicie olej zniknie?? A przy 6,5 litra to akurat mam na samym koncu bagnetu. Tak mi wskazywalo jak tyle nalalem. A dodam ze jeszcze nie byl zapalany samochod, wiec jak filtr zaciagnie to juz by sie calkowicie zgubil olej z bagnetu. Tak na oko nie mam zamiaru jezdzic. Nie chcialbym takiej sytuacji ze jade gdzies i mi cisnienie oleju zacznie swiecic.

Radziu

Jeśli jeździmy tylko na krótkich odcinkach i silnik nie zdaży się rozgrzac to diody gasną dwa razy szybciej a jeśli obroty silnika przekraczają 4,5tysiąca to diody gasną 1,5 raza szybciej niż normalnie.

Powiem szczerze, że miałem już pare autek tej marki, dużo już przezyłem w sensie napraw i nie zaobserwowałem czegoś takiego, ale jutro zadzwonię do zaprzyjażnionego serwisu i dowiem się dokładnie, bo nie jestem z pierwszej łapanki i coś mi się nie chce wierzyć, zeby to takie mądre było ;) Człowiek się uczy całe życie ;)

przeczytalem dla zabicia czasu cala instrukcje obslugi 3

i tam jest napisane, ze gasniecie diod jest uzaleznione od stylu jazdy

Radziu...

Żeby to zauważyc to cały czas musiałbyś jechać na zimnym silniku i zaraz go gasić jak zaczyna się rozgrzewac, czyli powiedzmy po dystansie 1-2km i tak w kółko to dioda zgasłaby ci po około tysiącu a nie dwóch. Podobnie jest z obrotami z tym że jak ci wyżej napisałem mnożnik wynosi wtedy 1,5. Przy normalnej jeździe tego nie zauważamy bo zachowane są zdrowe proporcje między tymi okresami przyspieszonego starzenia się oleju i suma sumarum kontrolka nam gaśnie po około dwóch tysiącach po ten zimny silnik i wysokie obroty to mały procent całkowitego przebiegu. Ja tego nie wymyśliłem i też od kogoś się dowiedziałem a że tez nie jestem z pierwszej łapanki to tak do konca nie zawsze wierze nawet co w aso gadają ale jak masz jakiegoś guru to zapytaj.

prosze mi tu nie robic offtopicu tylko zajac sie moim problemem. Moje dioidy dobrze dzialaja. Zajmijmy sie moja dziwna sprawa z olejem :?

Wydaje mi się, że już wszystko wiadomo i że już nic nie wymyślimy. Załatw na próbe inny bagnecik od oleju, a jak to nie pomoże, to gdzieś używaną miskę olejową, bo może było coś kombinowane i poprzedni właściciel Cię nie powiadomił. Można na Allegro kupić za mały grosz te części a w razie czego odsprzedać póżniej na tej samej zasadzie ;)

Wydaje mi się, że to bedzie najlepsze rozwiązanie i bedziesz spokojnie spał. :D

sprawdze bagnet od kumpla. Ma 325iA...

No wiec sprawdzilem na innym bagnecie i dlugosc naszych bagnetow jest ta sama. A wiec moje auto czeka na wizyte u jakiegos dobrego fachowca oraz diagnoze co moze byc z tym nie tak...