Borykam się z tym w co się pakować, czy w 6-cyl. 325i czy w 4-cyl. 318is. 320i odpada ponieważ piszecie że jak już 6-cyl. to zaczynać od 325i.

W sumie co się dowiedziałem z tego forum to że:

Na PLUS dla 318is jest:

- mniejsze spalanie

- niższe opłaty

- tańsza eksploatacja

Na MINUS dla 318is jest:

- gorszy dźwięk silnika

- gorsza kultura pracy

 

Hmm, czy naprawdę wielka jest różnica pomiędzy nimi ?

Do 14tyś to co mogę kupić ?

 

Ps. Auto nie jest mi potrzebne do kręcenia się, palenia gum itp. Ale musi to się dać na tym zrobić :)

Jezeli chcesz miec dobry stosunek osiagi/koszty, to 318 is bedzie lepszy - szczegolnie do 14 tys PLN.

Podstawowa roznica 325i ma mietsze zawieszenie - pamietaj komfort jazdy to podstawa :8)

A jak jest różnica spalania w mieście pomiędzy tymi modelami ?

Popatrz w danych technicznych na stronie glownej.

Mnie IS palil po miescie 10,5 do 11 litrow.

yeahman napisz jeszcze raz jakie 325 ma zawieszenie bo pojecie ktorego uzyles jest niezrozumiale i nie po polsku.

mietsze zawieszenie :8)

mietsze to chyba od mietosic, czyli glaskac , sciskac, sciskac i dotykac-formowac cos co jest plastyczne , mieciutkie i przyjemne w dotyku ( np. piersi kobiety).......ma sie to nijak jednak do zawieszenia samochodu :cool2:

różnica w spalaniu 320i a 318is około 1,5 litra, miałem 320 a teraz jest is,

w coupe jakość wykonania jest lepsza,

6 cylindrów naprawde super chodzi, chciałbym do tego wrócić ale na razie nie stać mnie na utrzymanie takiego autka, mam inne ważniejsze sprawy.

ale powiem że is daje rade, kultura pracy troche gorsza na wysokich obrotach,

ale przy płynnej spokojnej jeżdzie na trasie nie mam problemu żeby sie zmieścić w 7 litrach, nie chce gazu a benzynka za droga aby bujać sie 6 garami jak dla mnie.

:roll2:

ja nie czuje aby moje 325 miało miękki zawias ale mniejsza o to

wracając do sprawy to ja bym polecał 325i

spalanie wcale nie jest takie duze

w cyklu mieszanym spala mi 10l

w miescie ok 12 - 12,5 l

(przy jeździe też mieszanej)

325i :cool2:

yeahman napisz jeszcze raz jakie 325 ma zawieszenie bo pojecie ktorego uzyles jest niezrozumiale i nie po polsku.

:duh: widocznie nie miałeś przyjemności skończyć szkoły podstawowej :dance:

:duh: widocznie nie miałeś przyjemności skończyć szkoły podstawowej :dance:

 

 

Ho, ho...

 

Rozbawiłeś mnie.

 

 

Od kiedy przymiotnik "Miękki" stopniuje się w sposob: Miękki -> miekszy -> najmiekszy? A w Twoim przypadku: Miętki -> mietszy -> najmiętkszy...

 

 

:duh:

 

 

Mnie uczono że "Miękki" stopniujemy tak: Miękki -> Bardziej miękki -> Najbardziej miękki.

:duh: widocznie nie miałeś przyjemności skończyć szkoły podstawowej :dance:

 

 

Ho, ho...

 

Rozbawiłeś mnie.

 

 

Od kiedy przymiotnik "Miękki" stopniuje się w sposob: Miękki -> miekszy -> najmiekszy? A w Twoim przypadku: Miętki -> mietszy -> najmiętkszy...

 

 

:duh:

 

 

Mnie uczono że "Miękki" stopniujemy tak: Miękki -> Bardziej miękki -> Najbardziej miękki.

 

Nie zrozumiałeś kolegi - słowo miętszy jest widocznie bardzo popularne w podstawówkach - no ale skoro już dawno się podstawówkę skończyło, to kto by pamiętał :lol: chyba, że na świeżo po... ;)

 

 

A do 14 tys szukałbym zadbanego is, albo 320i - to fakt, że lepiej 325 niż 320, ale przy tej cenie łatwiej zadbane 320 trafić. Różnica w opłatach, to też zależy od ubezpieczyciela - is ma 1895cm - więc nie jest tak duża różnica od 320 który ma 1991cm...

 

Tak naprawdę, to jak znajdziesz 318is i 320i, to weź tego w lepszym stanie - to odradzanie 320i bierze się z podobnego spalania jak 325i, ale faktem jest, że 320i to już w miarę mocny i ładnie brzmiący silnik, który na pewno będzie lepszy od isa.

polecam 323i :modlitwa:

Chyba postanowie to zrobić w ten sposób że będe szukał 318is lub 323i lub 325i , co znajde w super stanie to wezmę. Ale większą uwagę będe zwracał na 318is.

A co woleli byście ? IS na benzynie czy 323i lub 325 zagazowaną ?

Ja kupiłem 1.8 po to, żeby nie gazować.

Trudno ocenic co bym wybrał , ale chyba bardziej sklonny bym byl kupic is-a ( lepiej nie grzebac w serduszku auta ) :nienie:

ja również kupiłem is z zamiarem jazdy na benzynce

Gaz w 325 E36 ...jakby to powiedziec... zle wygląda. Jak juz go chcesz to w niej tylko sekwencyjny wtrysk gazu ratuje sprawe.

 

Powiem Ci po sobie ,że jak nie miałem zadnego BMW to jeszcze wtedy zwracałem uwage na mniejsze pojemnosci ale teraz jak juz w to wszedłem zadne IS mnie nie interesują. Od 2,0 zabawa sie zaczyna bo tam dopiero silnik ma granie :norty: Jak sie takich R6 nie męczy to spalania sa zblizone do R4. Dopiero jak przydepniesz widac kontrast w tym temacie. Jesli chcesz ekonomie postaw na IS - jak chcesz potworka szukaj 325

Jeden z kolegów dobrze napisał ze łatwiej kupic niezjechane 320 jak 318IS albo 325.

Kolego jak bedziesz zainteresowany kupnem R6 a innego silnika Ci nie polecam to mam na sprzedanie 320 coupe :D Pozdro

oczywiscie ze 6 cylindrow ! :norty: