Woda w oleju.....

[zalogowany]

Witam,

 

 

Dzis rano sprawdzalem sobie olej i ... zauwazylem kremowy syf na bagnecie i na korku oleju.

 

Objaw troche dziwny.... plyn w chlodnicy jest czysty, nie ma sladu oleju.

 

Ilosc tego kremowego syfu jest raczej znikoma, bardzo niewiele tego tam widac, ale jest to fakt.

 

Co robic w takim wypadku? Silnik sie nie grzeje, chodzi i pracuje bardzo ladnie, z rury nie wali, ....

Wdzieczny bede za sugestie.

[zalogowany]

Dodoam jeszcze co mi do lba przychodzi: uszczelniacz walu korbowego, oleju jest troche duzo i sie spienia.

[Jawor]

Miałem kiedyś podobną sytuację w Golfie, jeździłem na kiepskim oleju i po nocnych przymrozkach miałem majonez na bagnecie...

Po zmianie oleju na lepszy problem zniknął!

Pozdro!

[wit007]

Wydaje mi sie, ze to woda z powietrza w silniku sie skrapla - jesli emulsje masz tylko na korku i bagnecie. Trzeba obserwowac plyn chlodniczy i olej.

[zalogowany]

No wiec panowie jest "wydaje mi sie" dokladnie jak mowice.

Olej jest czysty, plyn takze jest czysty. Osad jest, bardzo niwielkie ilosci na korku i na bagnecie. Jkak wspomnialem silnik pracuje na cacy, nic nie dmucha, nie kaszle.

 

Zmienie olej, i sie wyda mam nadzieje. Zwalam na razie wszystko na wilgoc i moze na polsyntetyczny castrol choc bede na pewno kukał do silnika.

 

Dziekuje za odpowiedzi.

[poxtazo]

to moze tez byc uszczelak pod glowica.

[yeahman]

Sprawdz czy ma przyśpieszenie powyżej 5 tys obrotow na 2 i 3 biegu. Jeśli ma to zmien olej. Powinno wystarczeć. Edytowane 2 Grudnia 2006 przez yeahman

[wit007]

Sprawdz czy ma przyśpieszenie powyżej 5 tys obrotow na 2 i 3 biegu. Jeśli tak to zmien olej. Powinno wystarczeć.

 

Sugerujesz, ze jesli auto ma przyspieszenie powyzej 5 tys. obr. to jest zle? A powinno mulic? :duh:

[yeahman]

Sugerujesz, ze jesli auto ma przyspieszenie powyzej 5 tys. obr. to jest zle? A powinno mulic? :duh:

Nie. Jeśli bedzie miał przyspieszenie to znaczy że raczej wszystko OK tylk olej trzeba wymienić. Ale jeśli nie to już gorszy problem np luzy na cylindrach :8)

Czytaj i myśl a nie tylko rzuc okiem i odpowiadasz :8)

[vicia]

Jeżeli jeździsz na krótkich trasach to normalka. Woda się skrapla i stąd ten osad. Przegoń troszkę auto i sprawdź wtedy czy osad nadal jest. Obstawiam, że woda odparuje i osad zniknie.

[zalogowany]

wiec:

 

Auto przyspiesza bardzo ladnie, w kazdym zakresie obrotow. \powyzej 5 tys jedzie rowno i do gory przyspiesza. Pracuje cicho i bardzo "stabilnie".

 

Faktem jest ze jezdze bardzo malo na bardzo krotkich trasach 5 km dziennie i to wszystko. Silnik w sumie wiecznie zimny. No i raczej bardzo wolno, 50 km/h max.

 

Zauwazylem ze pod pokrywa zaworow ten osad jest bardzo niewielki a walek zaworow jest czysty i nie ma tego osadu.

 

Objaw tyle dziwny co niepokojacy. 2 miesiace jezdzilem i nie zagladalem pod maske a dzis poprostu chcialem sprawdzic olej.

Kupilem Mobila1 full synt, zaleje i sie sprawa rypnie.

[marcinbmw5]

jest to normalny objaw przy tej porze roku gdzie auto zanim sie rozgrzeje na dobre juz jest wylaczone po dluzszej jezdzie "kasza" powinna zniknac

nie wiem co przyspieszenie auta powyzej 5000 ma do wymiany oleju co to wnosi :?:

[Bagor]

Sprawdz czy ma przyśpieszenie powyżej 5 tys obrotow na 2 i 3 biegu. Jeśli ma to zmien olej. Powinno wystarczeć.

Yeahman przestać w końcu pisać te brednie na forum, bo juz się czytać tego nie da. Zapisałeś się na forum 14 listopada, a już masz ponad 140 postów. Nie mówię, że to źle pisać tak dużo, ale WAŻNE żeby były one pomocne. Rada z przyśpieszeniem jest co najmniej durna. W Twoim przypadku ilość nie przekłada się na jakość, a wręcz odwrotnie.

[130rapid]

Faktem jest ze jezdze bardzo malo na bardzo krotkich trasach 5 km dziennie i to wszystko. Silnik w sumie wiecznie zimny. No i raczej bardzo wolno, 50 km/h max.

 

No i to jest zapewne przyczyna "majonezowania" oleju.

Ledwie wilgoć zaczyna odparowywać z wnętrza silnika, ty go wyłączasz na kilka następnych godzin.

 

Zwłaszcza jeżeli jeździsz w okolicy, gdzie utrzymuje się duża wilgotność powietrza (np. blisko morza), "majonez" jest normą.

 

Dla pewności częściej doglądaj poziomu i wyglądu oleju i płynu chłodzącego.

 

Gdy będziesz mieć okazję zrobić dłuższą trasę (>150 km), to po jej zakończeniu zobacz, czy "majonez" jest nadal widoczny. Po takim odcinku powinien zniknąć, albo pozostaną po nim tylko drobne ślady na korku.

Edytowane 3 Grudnia 2006 przez 130rapid

[marcinbmw5]

bagor popieram cie w pelni

[zalogowany]

Bry wiczor,

 

Zmoenilem olej, zlalaem Mobil 1 full synt.

Olej zlany - czysty, bez kropel wody, bez majonezu :-)

Jak na razie jak ta lala. Aczkolwiek bede kontrolowal.

 

Dzieks za posty