zalogowany

A silnik z takim przebiegiem? Czy to jeszcze polata?

Witam, Propozycja jest taka. Sporwadzona beta e39 523i Kat.2.5 z 96 roku z Tiptronic z przebiegiem 300 tyś. Wszystko bez skóry. I teraz: zakladajac ze silnik pracuje sprawnie i biezporblemowo, ze auto kupuje dla siebie na pare lat. Czy warto? A co ze skrzynią? Co sie tam moze posypac? Nie wiem nic na temat tej skrzyni. Bede zobowiazany za wypowiedzi. Sprzedalem swoją 3-kę i chcialbym pozostać przy marce albowiem łądne to auto. pozdr, Jacek

Wlasnie wrocilem swoim compactem z polnocy UK. Doladowany, 2 osoby, srednio na trsie francja - do granicy z PL 130 - 150 okolo 8, 9 litra. Uwazam ze nie jest zle.

Bry wiczor, Zmoenilem olej, zlalaem Mobil 1 full synt. Olej zlany - czysty, bez kropel wody, bez majonezu :-) Jak na razie jak ta lala. Aczkolwiek bede kontrolowal. Dzieks za posty

wiec: Auto przyspiesza bardzo ladnie, w kazdym zakresie obrotow. \powyzej 5 tys jedzie rowno i do gory przyspiesza. Pracuje cicho i bardzo "stabilnie". Faktem jest ze jezdze bardzo malo na bardzo krotkich trasach 5 km dziennie i to wszystko. Silnik w sumie wiecznie zimny. No i raczej bardzo wolno, 50 km/h max. Zauwazylem ze pod pokrywa zaworow ten osad jest bardzo niewielki a walek zaworow jest czysty i nie ma tego osadu. Objaw tyle dziwny co niepokojacy. 2 miesiace jezdzilem i nie zagladalem pod maske a dzis poprostu chcialem sprawdzic olej. Kupilem Mobila1 full synt, zaleje i sie sprawa rypnie.

No wiec panowie jest "wydaje mi sie" dokladnie jak mowice. Olej jest czysty, plyn takze jest czysty. Osad jest, bardzo niwielkie ilosci na korku i na bagnecie. Jkak wspomnialem silnik pracuje na cacy, nic nie dmucha, nie kaszle. Zmienie olej, i sie wyda mam nadzieje. Zwalam na razie wszystko na wilgoc i moze na polsyntetyczny castrol choc bede na pewno kukał do silnika. Dziekuje za odpowiedzi.

Dodoam jeszcze co mi do lba przychodzi: uszczelniacz walu korbowego, oleju jest troche duzo i sie spienia.

Witam, Dzis rano sprawdzalem sobie olej i ... zauwazylem kremowy syf na bagnecie i na korku oleju. Objaw troche dziwny.... plyn w chlodnicy jest czysty, nie ma sladu oleju. Ilosc tego kremowego syfu jest raczej znikoma, bardzo niewiele tego tam widac, ale jest to fakt. Co robic w takim wypadku? Silnik sie nie grzeje, chodzi i pracuje bardzo ladnie, z rury nie wali, .... Wdzieczny bede za sugestie.

Witam, Na wstepie powiem ze czytam archiwum. Ale jednoznacznej odpowiedzi nie znalazlem. Prosze wiec o wyrozumialosc. Jest wiec 316 Compact 1995r. M43 i 185 tys Km. Czy warto klasc do tego auta LPG? Jesli tak to jaki? II gen czy sekwencja. Na pare pytan z gory odpowiadam: 1) Nie zalezy mi na sportowej jezdzie 2) Dzien w dzien do pracy wolniutko 10 Km w obie strony 3) Pare ( 5, 6 ) razy w roku przelot przez cala Europe w obie strony co pewnie podnosi koszty podrozy na benzynie (!) 4) Jaka butle etam wsadzic? Przeciez tam nie ma jako-takiego miejsca na zapas? Zwykla walcowata butle 80 L do kufra wrzucic? Po zalozeniu LPG, jakie problemy mnie czekaja? No i najwazniejsze - ile bede musial przeznaczyc na instalke?

Ponoc Castrol ponoc 10w30 jesli polsynt.

Hmmm,,,, no dobra. Bede lal syntetyka.

No dobra....czyli co,.... lac full syntetyka?

Witam, No wlasnie... nie mam mozliwosci ustalenia rodzaju oleju w aucie a nie chce przy wymianie zawalic sprawy. Wg instrukcji Castrola czy Valvoline mam lac 0W-30, 5W-30 czy 0W-40. Kurde ale lac syntetyki do ponad 150 tys Km to troche nie bardzo! Myslalem o Valvoline 10W40 Max Life lub Castrolu ale tez polsyntetyku. Macie jakies doswiadczenia na ten temat? Pozdr, Zalogowany