Sprzęgło łapie pod koniec

[pawel_e30]

Witam, samochód rusza dopiero od 2/3 wysokości pedału sprzęgła, czy to prawdopodobnie oznacza że już mam zużyte sprzęgło i niedługo będę musiał je wymienić, czy może po prostu wystarczy naciągnąć linkę? Zapas od momentu "brania sprzęgła" to całkowitego zdjęcia nogi z pedału jest dość mały. Nie widzi mi się wymiana sprzęgła, to kosztuje ok. 500 zł :cry:

[yeahman]

Jak pociagniesz linke a sprzeglo jest zuzyte to Ci to tylko da to ze bedzie lapalo wczesniej co nie znaczy ze bedzie OK. Bo jesli jest zuzyte to i tak bedziesz musial wymienic.

[pawel_e30]

A jest jakiś "domowy" sposób na sprawdzenie zużycia sprzęgła?

[yeahman]

Reczny + 3 bieg i probuj ruszyc - jeśli Ci sie uda i silnik nie zgasnie masz sprzegło do wymiany.

[pawel_e30]

u mnie prawie niemożliwe jest ruszenie na ręcznym nawet na 2 biegu, więc sprzegło jeszcze dobre :)

[czestek1]

nie sadze zebyu spob na reczny mial dzilac -skoro bmw jest tylno napedowe to jak zaciagne hamulec na te wlasnie tylne kola to jak ma ruszyc..........no jak?! bo ja tu logili nie widze zadnej -jak jest gowniany reczny co przepuszcza to moze sie bedzie toczyc ale ja np. wyminilem bebny i je rusze nawet jedynka-

http://img314.imageshack.us/img314/9448/pawlazdjecia012fa6.th.jpg

[technolo]

z tego co mi wiadomo sprzęgło w beciach regulowane jest hydraulicznie więc podciąganie linki ci nic nie da - to nie maluch ;)

[bandzior316]

Witam!

 

Właśnie kończy ci się tarcza...więc zacznij szukać powoli drugiej.

 

Pozdrawiam.

[abc e36]

Ojej te forum powoli chyba umiera gdzie wszyscy specjalisci ??? Jak mozna toczyc watek tak dlugo i nikt nie napisze ze w BMW juz od dawien dawien dawna sprzeglo jest sterowane chydraulicznie :duh: Prosba do osob ktore sie nie znaja a chca podpowiedziec : NIE ZASMIECAJCIE FORUM. U mojego kumpla gdy sprzeglo zaczelo brac pod sam koniec przejezdzil jeszcze z 4 miesiace zanim zaczelo sie slizgac. Ale on byl pawdziwym rzeznikiem a jeszcze na dodatek kazdemu porzyczal ten samochod nawet mi :mrgreen: Wiec jak nie masz teaz pieniedzy na ten nie tani wydatek to mozesz jeszcze sobie troszke spokojnie pojezdzic.

[misiek_525i]

....

Jak mozna toczyc watek tak dlugo i nikt nie napisze ze w BMW juz od dawien dawien dawna sprzeglo jest sterowane chydraulicznie

 

abc e36 - :clap:

 

... co do tarczy - jak nie masz kasy to możesz nabić okładziny - Ci co regenerują robią to na prasach / nitowanie / warunek jest jeden - docisk nie może być spalony i łapki słoneczka bez uszkodzeń/ jak było palenie gum to docisk do wymiany / koszt regeneracji ok 50 - 60 zł , musisz tyklo wymienić łożysko oporowe - koszt nie wielki i przy jednej robocie -nie słuchaj że jest dobre - bo nie wytrzyma następnej tarczy - za chwile bedziesz wymieniał jeszcze raz ...

 

pewnie za gwilę rozlegną się głosy na temat regenerowanej tarczy :mrgreen: no cóż jak ktoś ma pierwsze auto , albo tylko słyszał , albo jego kolega mówił ... : chętnie się dowiem ...shock:

[pawel_e30]

Nie było palenie gum, raz tylko na mokrym parkingu sprawdziłem czy da się ja postawic bokiem na moich kołach 225/45/17. Nie dało się, jedynie sobie troszkę zaapiszczały kółka :P

[130rapid]

Witam, samochód rusza dopiero od 2/3 wysokości pedału sprzęgła, czy to prawdopodobnie oznacza że już mam zużyte sprzęgło

 

Hydraulika sterująca sprzęgłem posiada mechanizm samoregulacji, więc pedał "biorący pod sufitem" oznacza zużyte okładziny. Jak długo to stare sprzęgło posłuży, zależy od stylu i warunków jazdy. Wbrew pozorom można z tym dość długo pojeździć...

 

W moim dawnym E30 sprzęgło "brało" praktycznie w tym samym miejscu przez 70 tys. km. Aż kiedyś podkusiło mnie poświrować na lotnisku. I po paru godzinach testów "brało" 2 cm wyżej.

 

Nie widzi mi się wymiana sprzęgła, to kosztuje ok. 500 zł :cry:

 

:hand: :hand: Niestety, ale to jest wymiana eksploatacyjna. Jedna z tych, których w starym samochodzie można się spodziewać.

 

Kupiłeś psa, to czasem musisz go zaprowadzić do weterynarza :wink:

 

Na pocieszenie, sprzęgła do 4-cylindrowych silników BMW są relatywnie niedrogie, nawet w porównaniu do innych, bardziej popularnych marek.

 

Sprzęgło do "japońskiego Trabanta", czyli Suzuki Swifta 1.0 kosztuje prawie 1000 PLN, a przy tym należy do słabszych elementów tego toczydełka. :|

Edytowane 3 Grudnia 2006 przez 130rapid

[misiek_525i]

... może docisk bedzie OK , ale jak padnie to i tak trzeba rozebrać i zobaczyć - na mechaniżmie tarczy są takie sprężynki - to amortyzatorki drgań skrętnych - tam też trzeba zobaczyć czy nie mają luzów i nie są popękane / zawsze możesz szukać używki ale trzeba zwrócić na to uwagę / po wymianie tarczy pamiętaj że ona się musi dopasować do koła zamachowego i docisku - jak klocki do tarcz - trzeba ją na początku traktować normalnie i po ludzku - zadnych innych zaleceń - i jeszce jednio - dobrze odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła - ono pracuje na tym samym zbiorniczku co ukł. hamulcowy - pobiera z wyższego poziomu - co w przypadku uszkodzenia sprzęgła pozostawia jeszcze poziom płynu dla hamulców ...

[130rapid]

... może docisk bedzie OK , ale jak padnie to i tak trzeba rozebrać i zobaczyć - na mechaniżmie tarczy są takie sprężynki - to amortyzatorki drgań skrętnych

 

...i dlatego nie warto dożynać sprzęgła do końca, aż samochód przestanie jechać. Permamentny poślizg niszczy tarczę dociskową.

 

Po pierwszych objawach ślizgania, przy wysokobiorącym pedale, samochód powinien natychmiast wylądować na wymianę sprzęgła.