Witam, kupiłem F30 13r 318d 143km auto od dołu do 2tyś obrotów nie ma mocy wystartować na skrzyżowaniu gdzieś się komuś wepchnąć graniczy z cudem a od 2 tys obrotów już jedzie spoko. Na pewno zaślepiony jest egr i dpf pusty. Ja zrobiłem wymianę oleju i wszystkich filtrów oleju w skrzyni biegów wymieniłem nawet turbo na inne wraz z nastawnikiem zrobiłem testy zadymiarka żadnej dziury nie ma. Czy ktoś ma jakiś pomysł co może być?

Ciśnienie zadane / uzyskane?

2 godziny temu, Kuj0n napisał(a):

Ciśnienie zadane / uzyskane?

Ciśnienie jest okej ale jak mu zapnę 8 bieg na manualu i jadę 50/60km/h pedal w podłodze to różnica ciśnienia doładowania jest w granicach 600mbar ale rośnie goni to pow 2tys się wyrównuje ale wydaje mi się normalne skoro mamy wysoki bieg małe obroty niska prędkość zależy mi tylko na wystartowaniu być może oczekuje za dużo ale wydaje mi się że jakaś moc od dołu powinna być bo jak jestem na rondzie stoję i chce wystartować a ktoś by jechał z lewej dość szybko to nie zdąże uciec a uzyskam 2 tys obrotów i jest okej

One jezdza bardzo dobrze od dolu. Wgrac ori mape.

6 minut temu, kkx5 napisał(a):

One jezdza bardzo dobrze od dolu. Wgrac ori mape.

Tak juz kupiłem a idzie to jakoś ogarnąć ori mapę i wtedy dać komuś ogarniętemu żeby zrobił egr i dpf Off

16 godzin temu, Piasek_F30 napisał(a):

Tak juz kupiłem a idzie to jakoś ogarnąć ori mapę i wtedy dać komuś ogarniętemu żeby zrobił egr i dpf Off

Sprawdziłbym czy jest dostępny fabryczny soft EU3 do tego auta.
Wybierając ręcznie model na bmwstore, po parametrach, które podałeś występuje opcja katalizatora bez DPF dla normy spalin EU3, co znaczyłoby, że oryginalny soft EU3 powinien być dostępny
Ostatnio wgrywałem taki do F20 120d.
Później tylko EGR wyłączyć i np. zrobić stage 1


Wyjąłbym wtryski i sprawdził czy tu nie leży problem. Kilka aut już mieliśmy na warsztacie z podobnymi objawami jak u Ciebie, i okazało się, że wtryski nie dają właściwej dawki

Edytowane 9 Lipca9 Lip przez cursor

17 godzin temu, cursor napisał(a):

Sprawdziłbym czy jest dostępny fabryczny soft EU3 do tego auta.
Wybierając ręcznie model na bmwstore, po parametrach, które podałeś występuje opcja katalizatora bez DPF dla normy spalin EU3, co znaczyłoby, że oryginalny soft EU3 powinien być dostępny
Ostatnio wgrywałem taki do F20 120d.
Później tylko EGR wyłączyć i np. zrobić stage 1


Wyjąłbym wtryski i sprawdził czy tu nie leży problem. Kilka aut już mieliśmy na warsztacie z podobnymi objawami jak u Ciebie, i okazało się, że wtryski nie dają właściwej dawki

A w parametrach korekcja już coś pokaże zrobić test przelewowy czy od razu na maszynę?

Problemem jest za mała dawka, tego ista nie pokaże.

A korekcja w ista dotyczy korekcji cylindrów, nie samego wtryskiwacza. Żeby móc coś wyrokować w temacie wtryskiwacza musisz mieć pewność, że kompresja, szczelność cylindrów, szczelność dolotu itp. jest ok, wtedy można dopiero zakładać, że cylinder korygowany jest z powodu wtryskiwacza, a nie innych czynników