Pacjent e60 525d x drive 2010 automat 288 tys ze Szwajcarii. Od jakiegos czasu od zakupu zaczelo szarpac zwlaszcza pod obciazeniem. Kiedy sie jedzie pod gore na wysokim biegu dajac gazu pod gore auto jakby szarpie jakby przod lekko podskakiwal. A wiec zdecydowalem sie wymienic je....y x drive na zregenerowany bo mechanik mowi 100% to jest to. Dzis auto odbieram z nowym napedem jade pod gore to samo rece mi opadly..Olej w x drive nowy ravenol xdrive zakodowany i to samo. Opony nowe 4 takie same cisnienie jak nalezy.. elementy napedu typu łacznik, podpora walu tez niby ok. Czy ktos moze cos pomoc ?? czytalem, ze moze byc sprzeglo hydrokinetyczne ale nic mi nie faluje ale jakby reakcja na gaz czasami mi sie wydaje ospala...aha poduszki pod silnikiem nowe ogolnie auto jezdzi i pracuje jak nalezy tylko to gówno. Olej w skrzyni niby robiony rok temu w Szwajacari tak jest na dokumentach. Niech ktos cos pomoze bo ja juz nie mam sily na to

sprawdź w jakim stanie jest olej i ile go jest w skrzyni

Okazało sie ze winna była rozjechana kalibracja skrzyni biegów po adaptacji jak ręką odjął

W dniu 26.06.2026 o 18:49, Bimmer_34 napisał(a):

Kiedy sie jedzie pod gore na wysokim biegu dajac gazu pod gore auto jakby szarpie jakby przod lekko podskakiwal. A wiec zdecydowalem sie wymienic je....y x drive na zregenerowany bo mechanik mowi 100% to jest to.

Oczywiście szarpanie pod obciażeniem, to najcześciej objaw padającego vtg, ale warto równiez rozwazyc zmiane mechanika, bo to czy to wina vtg czy nie mozna bardzo prosto i szybko zweryfikowac, bez używania jakichkolwiek narzedzi czy komputerów. Wyciągasz bezpiecznik od xdrive i robisz jazde próbną. Auto jest wtedy 100% rwd, vtg nie podaje wtedy momentu na przód. Masz wtedy co prawda choinke błędów na liczniku, ale do krótkiej jazdy testowej można to przeboleć. Po ponownym włożeniu bezpiecznika i przejechaniu kilkunastu metrów kontrolki gasną, błędy pozostaja w pamięci, ale nie sa widoczne na liczniku.

W dniu 26.06.2026 o 18:49, Bimmer_34 napisał(a):

ale jakby reakcja na gaz czasami mi sie wydaje ospala...

Taki urok 6hp. Proponuję xhp, wówczas będzie zupełnie inna responsywnośc skrzyni i reakcji na pedał gazu.

Wracam z tematem skrzyni niestety. Auto po kalibracji jeździło dobrze 3 tygodnie. Padł aku wymieniony na nowy błędy skasowane wczoraj jadę wolno bardzo wolno po mieście i jakby dwa razy z rzędu jakby lekkie szarpniecie przy zmianie biegu na wyższy prędkość 20 może 30 kmh. Zrobię wymianę oleju na ZF może to pomoc ale boje się ze konwerter się kończy bo falowania nie ma ale jakby skrzynia nie miała siły wrzucić biegu. Czy ktoś może cos doradzić ?? Dodam przy kupnie auta był papier na wymianę oleju w skrzyni w Szwajcarii ale jak to było naprawdę to nikt nie wie.

Myślę, ze wymianie oleju zanim się zdecyduje na konwerter to dobry pomysł. Ludzie mówią, ze w Zf nawet sama wymiana oleju potrafi dużo dopomóc na małe szarpnięcia.