Cześć, jako, że jestem świeżak na forum bardzo proszę o wyrozumiałość w kwestii jakichś tam tagów/brakujacych informacji.

W ubiegłą sobotę dojechała do mnie wyczekiwana F30 340ix z 2018, auto delikatnie puknięte z prawego przodu, kwestie blacharsko mechaniczne sam sobie ogarniam, natomiast jest to moje pierwsze auto ze stanów i mam pewną niepewność i właściwie brak wiedzy jak to jest z tymi lampami? Starałem się w gąszczu internetu odszukać jakichś informacji i albo słabo szukam i nie rozumiem czegoś, albo po prostu jest tego tak mało.

Auto z vin'u ma ledy(kod 5A2) i teraz jak chodzi o tył to wiem ze w grę wchodzi wymiana/konwersja i tu nie ma problemu, lampy wykręcone i poleciały na konwersję, natomiast całe clou sprawe to lampy przednie, lampa lewa calutka nie uszkodzona, lampa lewa uszkodzona. Czy faktycznie powinienem wymienic obie na wersje europejskie? doczytywałem ze niby wystarczy wykodować obrysówki ale sam zaczynam się w tym gąszczu informacji gubić. Bardzo by było mi miło jakby ktoś był w stanie mnie nakierować w kwestii najlepszego rozwiązania tego problemu, obie lampy nowe? wymienić tylko prawą i jak tak to na usa czy eu?

w grafikach fotki naklejek na lampach

z góry dzięki :)

Uszkodzony reflektor wymieniasz na USA bądź EU.

Jesli wymienisz na USA to przekładasz wszystkie moduły z obecnego reflektora i działa bez kodowania. W przypadku reflektora EU kodowanie Cie nie ominie, bo w reflektorze EU jest inny moduł kierunkowskazu (ma dodatkową diodę na obrysówkę, przez to inną ilośc i rozkład pinów od modułu) więc musisz włozyć moduł EU. Pozostałe moduły pasuja p&p, ale moduł kierunkowskazu i tak będziesz musiał zakodować + wykodowac obrysówki, bo z jednym reflektorze obrysówka będzie, w drugim zaś już nie, więc dla porządku trzeba wykodować.

Są ludzie którzy twierdzą, że jeden reflektor USA a drugi EU będą wyglądały źle, bo reflektory się różnią, ale nie wiem czemu tak uważają. Kiedys stałem moją 330i USA obok 320d EU i specjalnie przyjrzałem sie obu reflektorom i zauważalnej różnicy nie zauwazyłem. Jedyna różnica to dodatkowy "klosz" na obrysówke, który przy wyłączonej obrysówce nawet nie rzuca się w oczy.

A nie jest to przypadkiem tak, że lampy US różnią się od EU linią światło-cień? Europejskie mają z prawej strony linię podniesioną do góry, tak by reflektor doświetlał pobocze ( analogicznie ANG w lewą stronę). Lampy US mają linię prostą - o ile dobrze kojarzę.

38 minut temu, KucaQ napisał(a):

Uszkodzony reflektor wymieniasz na USA bądź EU.

Jesli wymienisz na USA to przekładasz wszystkie moduły z obecnego reflektora i działa bez kodowania. W przypadku reflektora EU kodowanie Cie nie ominie, bo w reflektorze EU jest inny moduł kierunkowskazu (ma dodatkową diodę na obrysówkę, przez to inną ilośc i rozkład pinów od modułu) więc musisz włozyć moduł EU. Pozostałe moduły pasuja p&p, ale moduł kierunkowskazu i tak będziesz musiał zakodować + wykodowac obrysówki, bo z jednym reflektorze obrysówka będzie, w drugim zaś już nie, więc dla porządku trzeba wykodować.

Są ludzie którzy twierdzą, że jeden reflektor USA a drugi EU będą wyglądały źle, bo reflektory się różnią, ale nie wiem czemu tak uważają. Kiedys stałem moją 330i USA obok 320d EU i specjalnie przyjrzałem sie obu reflektorom i zauważalnej różnicy nie zauwazyłem. Jedyna różnica to dodatkowy "klosz" na obrysówke, który przy wyłączonej obrysówce nawet nie rzuca się w oczy.

super, dzięki za rzeczową pomoc. Wykodować, wykoduje sobię raczej sam przy pomocy bimmercode, ale kwestia samej lampy była ważna. Kupuje w takim razie wersję usa moduły sobie przerzucę i styknie, dzięki bardzo za pomoc! Natomiast i tak się jeszcze wstrzymam pewnie z zakupem, i poczekam jeszcze na jakieś opinie. Ofc nie żebym nie wierzył, jednak co dwie osoby to nie jedna :D

Edytowane 29 Kwietnia29 Kwi przez Skf666

6 minut temu, yeti19 napisał(a):

A nie jest to przypadkiem tak, że lampy US różnią się od EU linią światło-cień?

Nie. Full LED w F30 świeci asymetrycznie. Tylko Adaptive LED świeci symetrycznie.

1 minutę temu, Skf666 napisał(a):

Wykodować, wykoduje sobię raczej sam przy pomocy bimmercode

Obrysówkę tak, wykodujesz, to poniższe opcje. Kodujesz każdy reflektor osobno.

Ale nowego modułu (w razie ewentualniej późniejszej wymiany) już bimmercode nie zakodujesz.

I wszystko jasne 👍🏻👍🏻

Cześć raz jeszcze,

mam nadzieję ze jeszcze gdzieś temat wyskoczy, w razie co pozwolę sobie oznaczyć @KucaQ Urodził mi się nowy mały problem, niestety zmuszony byłem wymienić moduł kierunkowskazu, pierwotna lampa miała strzała, zakładam sobie, że woda dostała się do modułu kierunku poszło zwarcie(widac na płytce przebarwienie od ciepła). No i kupiłem sobie używany moduł USA, i [BAD] nic nie świeci. Jako nowicjusz uznałem, że dałem się wyrolować i ktoś mi opchnął trefny moduł. Kupiłem kolejny i problem ten sam co przy pierwszym, też nic nie pali się, i tutaj się zastanawiam, czy nie ma potrzeby czegoś więcej zakodować? Masz może, jakąś wiedzę w tej kwestii lub jestes w stanie nakierować? Coś wiadomo samemu szukałem, jednak dowiedizałem się tylko co nic, albo restart modułu FEM(z poziomu bimmerlinka chyba nie styknie tylko kłania się ista i kabel enet, gdzie kabel mam. Z programem gorzej ) I w sumie nie tylko Ciebie ale kogokolwiek chciałem poprosić i jakiś podpowiedzenie, jakiś punkt zaczepienie, mija mi drugi tydzień i tak babram się z pierdołą która już mnie męczy. dzięks

Tak, moduł trzeba zakodować do Twojego auta.

Nie musisz kodować tylko modułów które już masz w swoim aucie i przekładasz je tylko między lampami. Ale jakakolwiek wymiana - czy to na nowy, czy to na używany - wymaga kodowania.

Kodowanie modułu zrobisz esysem.