Witam mam problem z ogrzewaniem w BMW e46 323i 1998r.

Zaczęło się od tego, że przestała grzać i nie trzymała temperatury (40-50°C). Diagnoza, uszkodzony termostat.

Wymieniłem termostat (MAHLE), odpowietrzyłem. Samochód zaczął trzymać temperaturę 94/95° ale dalej nie grzał. Próbowaliśmy dalej odpowietrzać ale to nic nie dawało.

Mechanik stwierdził, że tym razem to pompa wody, więc wymieniliśmy ją już na tą z metalowym wirnikiem firmy MEYLE. Samochód dalej nie grzeje. Zaczyna grzać dopiero przy utrzymywaniu 3000 obrotów. Zdarza się że po takim zabiegu grzeje przez dwa dni i później znowu przestaje.

Czy ktoś miał podobną sytuację lub pomoże znaleźć jej rozwiązanie? Z góry dziękuję za pomoc 🙂

Możliwe że zdechł zawór puszczający wodę na nagrzewnicę, na to wskazują objawy.. To coś takiego, umiesczone na obudowie nadkola za filtrem powietrza.

Ps. Termostat sprawdzony, to ori, ewentualnie Wahler.  Reszta średnio działa.

Edytowane 16 Stycznia16 Sty przez yeti19

59 minut temu, yeti19 napisał(a):

Możliwe że zdechł zawór puszczający wodę na nagrzewnicę, na to wskazują objawy.. To coś takiego, umiesczone na obudowie nadkola za filtrem powietrza.

Ps. Termostat sprawdzony, to ori, ewentualnie Wahler.  Reszta średnio działa.

Zapomniałem wspomnieć, że to też jest wymienione.

A działa? Połàcz węże na krótko - jeśli nie zrobi się ciepło,  to będą już tylko złe wiadomości  😉

Które węże i w jaki sposób połączyć je na krótko?

Edytowane 16 Stycznia16 Sty przez f3arv

Zasilania i powrotu nagrzewnicy. Trzeba wypiąć ten zawór i w jego miejsce wstawić kawałek rurki. Jeśli dalej nie będzie grzania na normalnych obrotach, zostaje test uszczelki pod głowicą.

Edit :

..źle napisałem. To nie zasilanie i powrót, tylko zasilanie przerwane elektrozaworem. W praktyce nic to nie zmienia przy tej czynności,  ale niech będzie poprawnie 😉

Elektrozawór się zużywa, jak niemal każda część. Używkę lub zamiennik dobrze jest sprawdzić przed montażem. Usunięcie zaworu ma oczywiście skutek uboczny - nagrzewnice będzie non stop gorąca.

Albo nagrzewnica, bo objawy jakie opisujesz też do niej pasują. Jak coś to da radę wymienić ją bez ściągania tunelu, wiem bo wymieniałem w tamtym roku, teraz grzeje od samego początku na wolnych obrotach, przed wymianą tak dopiero od 2,5tys obrotów.

@piotr520Kupiłeś nagrzewnice oem, czy coś innego? Bo też się przymierzam do zmiany.

Brałem nissena czy jakoś tak, około 150zl, tylko najpierw zajrzyj jaką masz bo są dwa rodzaje, chodzi o króćce do podłączenia. Swoją starą z ciekawości rozciąłem, to na 52 otwory tylko 11 było drożnych.