Jako, że ukończyłem zmianę przodu w moim kompocie to chciałbym się pochwalić 

Compacta kupiłem za niewielką kasę 3 lata temu i był w stanie no... mocno zmęczonym, ale udało mi się go już dosyć dobrze odgruzować.

Co do tej pory zostało zrobione:
- Wymiana przodu na ten z polifta, ale zderzak zamontowałem od coupe, aby "przetłoczenie" zgadzało się z tym na tylnym zderzaku
- Dołożenie lamp Bi-Xenon i wymiana kloszy
- Malowanie listw bocznych na czarny połysk
- Wymiana foteli wraz z boczkami hi-fi na półskóry sportsitze w pistacjowym kolorze
- Dołożenie multifunkcji i obszycie kierownicy
- Malowanie i dołożenie Mpakietowego zderzaka na tył i nakładek mpakietowych
- Wymiana tylnej klapy na poliftową
- Wymiana tylnych lamp na poliftowe
- Malowanie elementów auta od nowa (zderzaki, maski, nakładki progowe, drzwi, tylne błotniki od dołu do listew)
- Malowanie zacisków hamulcowych
- Malowanie dekorów na czarny połysk z niebieskim dodatkiem
- Odmalowanie tunelu środkowego i ramki pod radio 2dni
- Obicie podsufitki i słupków czarnym zamszem w stylu alcantara
- Odrdzewienie i odmalowanie całego tylnego zawieszenia wraz z wymianą wszystkich tulei zawieszenia na MeyleHD
- Wymiana amortyzatorów na sachs wraz z nowymi sprężynami Lesjofors i całej wymaganej reszty
- Wymiana wahaczy przednich wraz z tulejami i łączniki stabilizatora na MeyleHD
- Uszczelnienie i odmalowanie dyferencjału
- Wymiana przegubów wewnętrznych i zewnętrznych tylnych półosi również na MeyleHD
- Pozbycie się rdzy spod nakładek progowych, tylnych nadkoli, podwozia i drzwi pasażera (wyciąłem skorodowaną blachę i wstawiłem nową), a na końcu zabezpieczyłem wszystko epoksydem, a następnie polimerem
- Pozbycie się nieszczelności silnika
- Wymiana przewodów hamulcowych z tyłu
- Wymiana uszczelek pompy Vakum, podstawy filtra oleju i chłodniczki oleju oraz zaworów zmiennych faz rorządu. Dzięki czemu z przodu i z tyłu silnika prawie nic już nie cieknie
Wydaje mi się, że to już wszystko...
-Kilka dni temu dołożyłem jeszcze pomarańczowe kierunkowskazy

Co jest jeszcze w planach:

- Wymiana tylnych lamp na te w kolorystyce sedana
- Wymiana przedniego zderzaka na taki który nie był po przejściach jak ten obecny i wtedy będzie idealnie spasowany.
- Podłączenie samopoziomowania i sprysków (na przycisk) do Bi-Xenonów
- Wymiana drążków kierowniczych (profilaktycznie)
- Wypiaskowanie i odmalowanie stabilizatora z przodu i być może jeszcze samych zwrotnic
- Wymiana skrzyni biegów, bo obecna haczy przy wbijaniu 1 biegu i uszczelnienie całości
- Naprawa poszycia fotela kierowcy
- Podłączenie grzania tyłka
- Dołożenie elektryki do foteli
- Dołożenie elektrycznych tylnych szyb
- Wymiana przewodów hamulcowych z przodu
- Malowanie pozostałych elementów auta, aby odcień wszędzie się zgadzał
- Dołożenie elektrycznie składanych lusterek (niewykluczone, że spróbuje przerobić lusterka od BMW e90, aby pasowały)
- Wymiana porysowanych szyb bocznych
- Wymiana tarcz hamulcowych z przodu na nawiercane (dla wyglądu)
- Zakup silnika N42B20 o ile znajdę jakiś w fajnej cenie i odbudowa od podstaw (Kiedyś jak będzie mnie stać na paliwo to chętnie wrzuciłbym M54b30)

- Wymiana radia na androida który wygląda jak ori navi 16:9

Spryskiwacze, jak spryskiwacze- ale poziomowanie do lamp xenon ( to nie bixenon) jednak zrobiłbym na etapie montażu reflektorów. Nie żebym jakiś szczególnie przepisowy był - ale będą dawać po patrzyłkach innym użytkownikom drogi 😉

Poza tym, masa roboty i ciekawy jestem etapu finałowego 👍🏻💪

Edytowane 6 Listopada 20256 Lis przez yeti19

4 minuty temu, yeti19 napisał(a):

ale poziomowanie do lamp xenon ( to nie bixenon)

W poliftach był praktycznie tylko bixenon. Przypadki xenonu w polifcie są jednostkowe, ale nie zagłębiałem się od czego uzależnione, być może producenta lamp albo jeszcze czegoś innego. Wszak w zdecydowanej większości poliftowe reflektory były produkcji ZKW. Może tak być, że AL wychodził ze zwykłym xenonem. 

Edytowane 6 Listopada 20256 Lis przez KucaQ

3 minuty temu, KucaQ napisał(a):

W poliftach był praktycznie tylko bixenon. Przypadki xenonu w polifcie są jednostkowe, ale nie zagłębiałem się od czego uzależnione, być może producenta lamp albo jeszcze czegoś innego. Wszak w zdecydowanej większości poliftowe reflektory były produkcji ZKW. Może tak być, że AL wychodził ze zwykłym xenonem. 

A widzisz, złapałeś mnie 🙂 Dla mnie lampa xenon + h7 ( czy tam inna żarówkowa ) to xenon. Lampa xenon + xenon - to dual xenon, a bixenon to taka, w której światła mijania i drogowe obsługiwane są przez jedną soczewkę z ruchomą przesłoną. Ciekawi mnie jak zakodować owe funkcje w aucie fabrycznie wyposażonym w h7+ h7 albo xenon + h7...

W E46 (i wielu innych BMW) bixenon działa na takie zasadzie, że mrugając mrugasz tylko H7, a włączając długie odpala sie przesłona + H7 - oczywiście w domyślnym kodowaniu, bo można tez zakodować mruganie z przesłoną, nie da sie z kolei zakodowac długich tylko na przesłonie 😉 

3 minuty temu, yeti19 napisał(a):

Ciekawi mnie jak zakodować owe funkcje w aucie fabrycznie wyposażonym w h7+ h7 albo xenon + h7...

Miałem fabrycznie w E46 reflektory halogenowe H7 + H7 i robiłem retrofit, wkładałem soczewkę bixenonową. Wystarczy pociągnąć przewody (po 1 na reflektor) z LCM do obsługi bixenonu i aktywować bixenon. Każdy poliftowy LCM w E46 obsługuje bixenon, nawet ten od reflektorów halogenowych. Różnica jest tylko taka, że moduł pod xenon ma dodatkowy układ od samopoziomowania, a w module od halogenów go brakuje. 

3 minuty temu, KucaQ napisał(a):

W E46 (i wielu innych BMW) bixenon działa na takie zasadzie, że mrugając mrugasz tylko H7, a włączając długie odpala sie przesłona + H7 - oczywiście w domyślnym kodowaniu, bo można tez zakodować mruganie z przesłoną, nie da sie z kolei zakodowac długich tylko na przesłonie 😉 

Miałem fabrycznie w E46 reflektory halogenowe H7 + H7 i robiłem retrofit, wkładałem soczewkę bixenonową. Wystarczy pociągnąć przewody (po 1 na reflektor) z LCM do obsługi bixenonu i aktywować bixenon. Każdy poliftowy LCM w E46 obsługuje bixenon, nawet ten od reflektorów halogenowych. Różnica jest tylko taka, że moduł pod xenon ma dodatkowy układ od samopoziomowania, a w module od halogenów go brakuje. 

I wszystko jasne 👍🏻

Tak, tutaj mam bixenon 🙂

Tylko nie mam jeszcze podłączonej przysłony 🙂

Załatwiłem wiązkę od PDC, bo jak sie okazuje wtyczki pasują i będę to robił jak będę miał troche wolnego.

Co do poziomowania to mam wszystkie wymagane rzeczy tylko tez urlopu mi zabrakło podczas składania poliftowego przodu, ale same lampy mam obecnie wyregulowane tak zeby nikomu po oczach nie świecić i od 2 miesięcy nikt mi nie mrugał  🙂

 

Co do programowania to prawie wszystko jest do zrobienia w NCS  🙂

 

Co do samego LCM to ja mam ten najbiedniejszy z przedliftowego kompota, więc nie moglem sobie "włączyć" xenonów co powodowało oczywiste błędy żarówek.

Póki co wyłączyłem sprawdzanie żarówek zeby nic mi sie na liczniku nie paliło  😉

Edytowane 6 Listopada 20256 Lis przez Bohun93