Co jest powodem .Przy zmianie biegów skrzynia pracuje głośno  i nie przyspiesza . Zmiana biegu na niższy nic nie daje . Nie można jechać. O czym to świadczy. 

Jeżeli głośno pracuje, to może być konwerter albo pompa oleju, luz na jej panewce. Bez wyjęcia i oględzin raczej się nie obejdzie. 

Jest to możliwe  ale dlaczego nie ciągnie , pod małe wzniesienie  nie mogłem przyspieszyć  i redukowałem  co niewiele pomogło, w końcu  skrzynia przestała zmieniać biegi do przodu  .Praca skrzyni zaniepokoiła od razu na początku  mojej trasy , długo zmieniała bieg między 4 a 5 , a po 400 km .  było jak wyżej

Kiedy tam w ogóle olej zmieniany? Czy to nowy nabytek i po prostu tak trafiłeś?

Właśnie zmieniłem olej  . Jednak już przed wymianą , skrzynia  przy zmianach biegów głośniejsza .

a jest sprawdzony olej, czy jest odpowiednia ilość pow wymianie?

Tak sprawdziłem ponownie.

co było na magnesie w misce olejowej? Drobne opiłki czy duży jeż?

Jeżeli skrzynia nie zmienia biegow -jest w trybie awaryjnym.  Z opisu wynika że ona raczej nadaje się do generalnego remontu......

14 godzin temu, widlak_2010 napisał(a):

pod małe wzniesienie  nie mogłem przyspieszyć  i redukowałem  co niewiele pomogło, w końcu  skrzynia przestała zmieniać biegi do przodu

tryb awaryjny. Jakie są  błędy w skrzyni, w silniku i abs'ie?

bardzo drobniutkie. Co ciekawe po nocy po ostudzeniu wszystko wydaje  się prawidłowe . jednak jak dłużej trwa jazda  jest coraz gorzej

Właśnie jakie błędy, jak miałem zasniedzialą kostkę wiązki skrzyni, to od razu tryb awaryjny i nie mogłem ruszyć i podjechać pod byle górkę, tylko że skrzynia pracowała cicho.

i co mam myśleć

Skrzynia wchodzi w tryb awaryjny? Powinno się wyświetlać zębate koło na liczniku, jeśli tak to odczytaj błędy.

że zadam głupie pytanie: filtr w skrzyni - wymieniłeś?

Uszczelka na filtrze była?

Jak była głośna- z którego miejsca - z przodu? z tyłu?

 

wymieniłem , uszczelka była  ,  głośniejsza praca skrzyni jest  jest w momencie kiedy ma nastąpić  zmiana biegu . To wszystko kiedy skrzynia zimna ,potem coraz gorzej , aż praktycznie jazda jest nie możliwa

Nic nie piszesz czy ona przechodzi w tryb awaryjny. Skrzynie 5hp19 miały problem z ciśnieniem oleju, a raczej że zużytym zaworkiem który odpowiada za utrzymanie ciśnienia. Jest o tym kilka filmów na youtube, zaworek można dokupić i wymienić. Poszukaj w necie, może twoja skrzynia też miała z tym problemy. Do wymiany tego zaworka wystarczy wyjąć mechatronika. 

14 godzin temu, widlak_2010 napisał(a):

skrzynia zimna ,potem coraz gorzej , aż praktycznie jazda jest nie możliwa

Podaj kody błędów.....

Wszystko wskazuje na to że gdzieś ucieka ciśnienie gdy skrzynia się rozgrzeje... ale dopóki nie podasz kodów błędów - to tylko wróżenie z fusów....

Najciekawsze jest  , że to wszystko nastąpiło po wymianie oleju i przejechaniu 400km

To nie pierwszy przypadek że po wymianie oleju skrzynia odmawia współpracy, na prawdę nie wiem co ci doradzić, może zmienić olej na inny? Tylko taka zabawa kosztuje parę złotych. U siebie przy przebiegu ponad 330tys wlałem taki olej, na szczęście poprawiło się zamiast pogorszyć. Są jeszcze jakieś dodatki do automatów, w twojej sytuacji bym spróbował, ryzyko żadne.

Jeszcze jedno, pytałeś o sprawdzenie stanu oleju po tym jak już zrobiłeś wymianę, ile brakowało?

Edytowane 10 Czerwca 20251 r przez piotr520

14 godzin temu, widlak_2010 napisał(a):

nastąpiło po wymianie oleju

a ile auto ma najechane? Nie oszukujmy się, automaty nie są wieczne. kiedyś trzeba zrobić remont....U Ciebie najprawdopodobniej poszły uszczelniacze i którys przepuszcza....

Myślę ,że problem tkwił w katalizatorze , był wewnątrz pęknięty  i ta część oraz jej otoczenie zapchało pozostały fragment  .  Po oczyszczeniu katalizatora jest dobrze.