Witam. Czy , kiedy silnik jest rozgrzany / temp. 92 -93 stopnie/  i po jego wyłączeniu nie powinien pracować wentylator ,aż do schłodzenia silnika . Po wyłączeniu temp . silnika dochodzi do 102-104 stopni. Pozdrawiam.  Jakie jest prawidłowe ciśnienie w układzie chłodzenia , w momencie kiedy motor jest rozgrzany i pracuje ?

Ale wiesz że wentylator napędza wisko?

Nie rozumiem Twojej odpowiedzi 

Wentylator elektryczny jest od klimy. Chłodzenie silnika jest wiatrakiem mechanicznym - silnik stop, wisko stop. 

To znaczy , motor stop i wiskoza plus wiatrak od klimatyzacji  też stop  , mimo że temp. dalej rośnie. Czy tak?

Mimo wyłączonej klimatyzacji załącza się wiatrak elektryczny ?

W opisywanej sytuacji nie .

Wentylator chłodnicy jest zasprzęglany mechanicznie przez wisko na pompie wody przy 90C, a rozsprzęglany przy 60C jeśli oczywiście wisko jest sprawne. Jak zgasisz silnik to się przestaje kręcić i tyle. Do 09/1998 był w chłodnicy podwójny czujnik temperatury 91C i 104C załączający wentylator od klimatyzacji na 1 lub 3 bieg. możesz sprawdzić czy masz go u siebie.

Według mojej wiedzy po 09/1998 wentylator elektryczny nie bierze udziału w procesie chłodzenia silnika poza sytuacją awaryjną, ale jest załączany przez sterownik silnika. Nie wiem jaka to jest temperatura, ale wtedy to już "planeta się pali" 

Mój samochód to kwiecień 1997. Dziękuję za tę informacje. Sprawdzę jaki mam  czujnik. Jeśli jest inny to czy mogę wymienić na ten o którym napisałeś ?

To u mnie pewnie wisco uwalone, bo załącza się wiatrak klimy w korku podczas upałów, a sprzegnietej wiskozy  tak prawdę mówiąc nie słyszałem. Tylko że wskazówka temperatury zawsze w pionie, chociaż ona i przy 115 też w pionie stoi. Auto 09,2000r.

 

https://www.bimmerfest.com/threads/temp-gauge-observations.854029/

Tu jest fajny temat,w trójce zmieniałem ustawienie zegara temperatury.

Edytowane 20 Kwietnia 20242 l przez piotr520

W dniu 20.04.2024 o 07:00, widlak_2010 napisał(a):

Sprawdzę jaki mam  czujnik. Jeśli jest inny to czy mogę wymienić na ten o którym napisałeś ?

Nie bardzo rozumiem o co pytasz. Po 09/1998 tego czujnika nie ma w chłodnicy, ale możesz to jeszcze sprawdzić na realoem.

W dniu 20.04.2024 o 11:16, piotr520 napisał(a):

https://www.bimmerfest.com/threads/temp-gauge-observations.854029/

Tu jest fajny temat,w trójce zmieniałem ustawienie zegara temperatury.

Czytałem to kiedyś, ale nie odważyłem się tam grzebać.

2 godziny temu, Fuser napisał(a):

 

Czytałem to kiedyś, ale nie odważyłem się tam grzebać.

Fuser naprawdę nie ma się czego obawiać, jeśli chodzi o wsad licznika. Jak odczytasz pasoftem i zachowasz oryginalny wsad, to jak pójdzie coś nie tak, to wracasz do oryginału. Możesz pozmieniać i wgrywać za jakiś czas nawet jak inny przebieg, bo vinu i przebiegu i tak pasoft nie zmieni jak zapisany, więc nie ma się czego obawiać.

Zapiszę na liście rzeczy do zrobienia. Jest coraz dłuższa 🙂 

Temat się rozwinął , a ja nie wiem jaki system załączania wentylatorów ma moje bmw . Po wyłączonym silniku . 

Wygląda że masz niesprawne wisco tak jak u mnie i wspomaga się wentylatorem. Ewentualnie czujnik temperatury do wymiany.