Dziwna sytuacja po regeneracji maglownicy - różnice w ilości obrotów kołem kierownicy

[Ptysiek1971]

Cześć,

Po pół roku po regeneracji maglownicy zorientowałem sie ze mam 2 obroty w lewą stronę a w prawą 3 obroty. W prawą stroną gdzie więcej obrotów przy max skręcie skutkuje to błędem na desce DSC i dziwnym zapiszczeniem paska.

 

Co jest winne takiego stanu rzeczy ? Zbyt rozkręcone drążki podczas zbieżności ( jeden skręcony , drugi zbyt wykręcony )  ? Czy maglownica nie ma zera względem kierownicy ?

 

Wszystko montaż i regeneracje przeprowadzałem serwis.

 

[marek1610]

Chyba nikt na odległość tego nie powie. A co do serwisów, różne rzeczy już w życiu widziałem. Pasek piszczy, bo można by zgadywać, że skoro nie ma środka, to w jedną stronę nie dochodzi do otwarcia zaworka w przekładni w skrajnym położeniu, ciśnienie wzrasta, a pompa pompuje, aż pasek zaczyna się ślizgać.

[madseason]

Może podczas "regeneracji" maglownicy przestawili Ci listwę, żeby tam gdzie jest listwa wystukana już nie była w położeniu "na wprost".

[Ptysiek1971]

Bylem pod autem koła na wprostu listwa po jednej stonie bardziej wychodzi,  jak ustawie na równo koła są skrecone , w wekkend biore sie za regulacje drązkami i wybieram sie na zbieżność, ktoś zakładał magiel miał koła w powietrzu i listwa sie przestawiła