525d pompa w baku - wymiana

[fast-bmw]

Zrobiłem test poziomów paliwa. Miałem rezerwę, wlałem ok 7l. Rezerwa zgasła.

Pojechałem do sklepu. Ok 3km. Na teście wyszło lewy zbiornik 000 prawy 12,6. Czyli pompka przelewa prawidłowo? Z lewej do prawej?

[Fuser]

Tak. W lewej pusto a ciągnie z prawej tam gdzie jest pompka. Jakby pompka zdechła to na rezerwie na pewno nie odpali, bo w prawej wtedy nie ma nic

[fast-bmw]

Czy może lewy pływak nie działa?. Musiałbym mieć ok 30l żeby coś zostało w lewej połowie zbiornika to wtedy powinny być jakieś wskazania. ?

Czy poniżej 20l lewy zawsze będzie pokazywał 0 czy jednak jakieś inne wskazania?

[Fuser]

Wygląda na to, że chcesz zrobić doktorat z pompy zbiornikowej. Na podstawie wieloletnich obserwacji właścicieli E39 gaśnięcie silnika w momencie gdy wskazówka pokazuje około 15L jest powodem uszkodzonej pompy w baku. Pompę się wymienia i wszystko wraca do normy. Ponieważ u mnie na razie działa więc stwierdziłem, że tego nie ruszam i zostaje jak jest.

 

Czy może lewy pływak nie działa?

Zatankuj do pełna. Wtedy oba wskazania powinny być równe.

[fast-bmw]

gaśnięcie silnika w momencie gdy wskazówka pokazuje około 15L jest powodem uszkodzonej pompy w baku.

Zgadza się, ale mi się wydaje że akurat skończyło mi się paliwo. Tzn miałem go już na dnie i na rondzie pompa już zassała powietrze. Ale jak stanąłem, włączyłem zapłon i chodziła progowa, to było wyraźnie słychać jak raz po raz chrobota powietrze . Pokręciłem dłużej, silnik odpalił i rura na CPN. Po dodaniu , chodziła normalnie.

[fast-bmw]

A lewy pływak coś tam działa. Mam 12l ropy. Dziś rano włączyłem test ilości paliwa. Na włączonym zapłonie (podczas pracy pompy progowej) lewy pokazywał jakieś małe wartości ok 2 do 4l A prawy ok 8. . Wydaje mi się że paliwo które idzie z przelewów. Po uruchomieniu silnika, w prawym wzrosło a w lewym spadło na 0. Czyli coś tam pracuje

[Kindaszek1]

Wczoraj wyciagnalem plywak ze strony kierowcy i byl przyblokowany wezem przelewajacym i dlatego wskazywalo mi caly czas 8.3 po lewej stronie...

Po wsadzeniu jeszcze raz pokazywalo ok 0l a w prawym 3.5 litra, dzisiaj jak wsiadlem rano wszystko paliwo bylo w lewym okolo 3litrow po odpaleniu auta nie przelewalo na prawy pojechalem na stacje wlalem z ciekawosci 4 litry i te 4 litry wlalo na prawy zbiornik. Jak pojechalem dalej zaczelo przelewac z lewego do prawego az w koncu w lewym mialem 0 a wprawym reszte... Zatankowalem do pelna i bede obserwowal co sie bedzie dzialo.

Pozdrawiam

[fast-bmw]

Wczoraj wyciagnalem plywak ze strony kierowcy i byl przyblokowany wezem przelewajacym i dlatego wskazywalo mi caly czas 8.3 po lewej stronie...

Po wsadzeniu jeszcze raz pokazywalo ok 0l a w prawym 3.5 litra, dzisiaj jak wsiadlem rano wszystko paliwo bylo w lewym okolo 3litrow po odpaleniu auta nie przelewalo na prawy pojechalem na stacje wlalem z ciekawosci 4 litry i te 4 litry wlalo na prawy zbiornik. Jak pojechalem dalej zaczelo przelewac z lewego do prawego az w koncu w lewym mialem 0 a wprawym reszte... Zatankowalem do pelna i bede obserwowal co sie bedzie dzialo.

Pozdrawiam

O to już będziemy coś wiedzieć.

[Kindaszek1]

Jak narazie to co zauwazylem to rano przed odpaleniem auta paliwo jest rozlane mniej wiecej po rowno a po odpaleniu przelewa z za kierowcy do pasazera...

Jako ze zalalem do pelna i jutro wybieram sie w mala trase nad Soline to ubedzie troszke paliwa i zobacze czy bedzie ok.

A moze ktos sprawdzic przed odpaleniem jak jest rozmieszczone u Was w zbiorniku paliwo tzn ile w lewym ile w prawym ?

[fast-bmw]

Jak narazie to co zauwazylem to rano przed odpaleniem auta paliwo jest rozlane mniej wiecej po rowno a po odpaleniu przelewa z za kierowcy do pasazera...

Jako ze zalalem do pelna i jutro wybieram sie w mala trase nad Soline to ubedzie troszke paliwa i zobacze czy bedzie ok.

A moze ktos sprawdzic przed odpaleniem jak jest rozmieszczone u Was w zbiorniku paliwo tzn ile w lewym ile w prawym ?

U mnie jak mam mało paliwa , rano jest trochę w lewym i trochę w prawym. Po odpaleniu w lewym spada niemal do zera

[Kindaszek1]

Ok dzieki u mnie tez juz tak jest

[fast-bmw]

Ok dzieki u mnie tez juz tak jest

Czyli tam wszystko działa jak należy

[Kindaszek1]

Tak to co zauważyłem jedynie że chyba nie dokreciłem albo krzywo zakręciłem dekielki od zbiornika bo czuć było diesla a tak pozatym to jest ok

[fast-bmw]

Tak to co zauważyłem jedynie że chyba nie dokreciłem albo krzywo zakręciłem dekielki od zbiornika bo czuć było diesla a tak pozatym to jest ok

Czuć diesla powiadasz... ja bym się bardziej martwił jakby było czuć gazem

Ha ha taki żart

[fast-bmw]

U mnie przewody z baku do pompy progowej już w jednym miejscu przegniły. Zamówiłem już nowe. W tygodniu przyjdą to wymienię. Oryginały kosztują ok 90zł a ja kupiłem rurki miedziane na metry. Wystarczą 2m. Połowa ceny.

[Fuser]

Można wymienić te przewody bez kanału ? Na Alledrogo znalazłem miedziane, zarobione końcówki, zasilajacy i powrotny w cenie 88 zł.

[fast-bmw]

Można wymienić te przewody bez kanału ? Na Alledrogo znalazłem miedziane, zarobione końcówki, zasilajacy i powrotny w cenie 88 zł.

Bez kanału może być ciężko. One z tyłu skręcają w górę i jakieś 5-10cm wyżej łączą się z przewodami gumowymi. Z kanału masz wszystko czarne na białym. Możesz jeszcze podnieść bok auta, zabezpieczyć i wpełznąć.

[fast-bmw]

I nie przepłacaj za te przewody. Kup rurki miedziane, np hamulcowe na metry. Ja kupiłem 3m. Obetnę je na odpowiednie długości a końcówki jak ktoś chce można rozklepać dużym punktakiem (by ciśnienie przypadkiem nie zrzuciło węża z rurki)

[fast-bmw]

https://allegro.pl/oferta/rurka-rura-fi-8-miedziana-miekka-uklady-paliwowe-9802788794

Te kupiłem. W tygodniu przyjdą, założę i napisze jak pasują i się sprawują

[fast-bmw]

Mierzyłam to są dwa odcinki leżące równolegle idące od przewodów gumowych z baku w stronę pompy progowej. 2 odcinki po około 1m każdy. Zamówiłem 3metry przewodu miedzianego, w razie wu...

[Fuser]

Te sztywne przewody na obu końcach są połączone z gumowymi wężami ? Nie ma nakręcanych końcówek jak w przewodach hamulcowych ? Jeśli tak to faktycznie rurka na metry będzie tańsza.

[fast-bmw]

Te sztywne przewody na obu końcach są połączone z gumowymi wężami ? Nie ma nakręcanych końcówek jak w przewodach hamulcowych ? Jeśli tak to faktycznie rurka na metry będzie tańsza.

Właśnie sam się dziwłem po co te gwinty. Rurka od strony pompy i od baku wchodzi w gumowy przewód i są opaski zaciskowe. Osobiście u siebie patrzyłem .

[fast-bmw]

Wiesz, opisuję tak jak ja mam u siebie. Może ktoś kiedyś jakiegoś modifa wprowadził. Grunt że działa, grunt że szczelne.

[Fuser]

Wygląda, że tak ma być. Może na aukcji jest tylko zdjęcie poglądowe. Właściwie to można za 40 zł kupić zestaw do zarabiania przewodów hamulcowych i zrobić eleganckie spęcznienia z obu stron, żeby wężyk się nie zsuwał. Potrzebny też obcinak do rurek. Kwestia jeszcze jakiej grubości są ścianki w tej rurce, bo z tego co znalazłem to sprzedają od 0,8 do 1,0 mm.

[fast-bmw]

Wygląda, że tak ma być. Może na aukcji jest tylko zdjęcie poglądowe. Właściwie to można za 40 zł kupić zestaw do zarabiania przewodów hamulcowych i zrobić eleganckie spęcznienia z obu stron, żeby wężyk się nie zsuwał. Potrzebny też obcinak do rurek. Kwestia jeszcze jakiej grubości są ścianki w tej rurce, bo z tego co znalazłem to sprzedają od 0,8 do 1,0 mm.

Te co zamówiłem rzekomo mają ścianki 1mm. Czyli do instalacji z wysokim ciśnieniem. Licząc średnicę zewnętrzną 8mm i odejmując dwie ścianki po 1mm każda wyjdzie przepływ o średnicy 6mm. Zmierzę czy faktycznie tak jest jak tylko paczka przyjdzie.