Witam panowie, mam problem z moją F10. Mam wspomaganie elektryczne lecz ono działa tylko, że nie odbija mi kierownica i nie prostują mi się koła. Po przejechaniu może 30 metrów pojawia mi się błąd „Dodatkowy wysiłek przy kierowaniu” - żółta kierownica z wykrzyknikiem. Lecz jak zgaszę samochód i odpalę na nowo to błąd znika i ponownie po przejechaniu takiego odcinka włącza się na nowo i tak w koło. Z góry bardzo dziękuje za jakiekolwiek odpowiedzi

Zapomniałem dopisać, samochód jest po dzwonie. Zbieżności jeszcze nie robiłem i mam leciutko przekrzywioną kierownice

a błędy w ISTA?

„482395 - sterownik EPS: Tarcie skrzynia kierownicza za wysoko”

Może się listwa-pręt w przekładni skrzywiła i blokuje ją .

Masz skrzywiona maglownice, tylko wyniana

Pytanie było zadane początkiem lipca i jak widać kolejny forumowicz, który pyta, liczy na pomoc ale nie ma „odwagi” napisać co tak naprawdę było powodem usterki…..

Przecież napisałem w drugiej wiadomości że samochód jest po dzwonię, więc to pewnie było przyczyną. Lecz dzwon był lekki dlatego w pierwszej kolejności zapytałem o to tutaj, bo wykluczałem skrzywioną maglownice

I wymieniałeś maglownicę czy coś jeszcze? pomogło?

Popuściłem śrubę na maglu i jest zdecydowanie lepiej, lecz to jeszcze nie to. Najprawdopodobniej listwa krzywa i będzie raczej do wymiany

Witam ponownie, finalnie wymieniłem magiel. Było dobrze, lecz po dwóch miesiącach z dnia na dzień znowu zrobiła się „sztywna kierownica” i w dodatku wyskakuje mi ponownie błąd „Dodatkowy wysiłek przy kierowaniu”. Czy przyczyną może być drążek kolumny kierowniczej?

We wtyczce nie ma korozji?

We wtyczce maglownicy? W takim razie muszę tam zajrzeć, nie ja zmieniałem maglownice i dlatego nie mam pojęcia. Dzięki za podpowiedź

U mnie w F11 przestało działać podczas jazdy wspomaganie kierownicy i wyświetla się błąd " Dodatkowy wysiłek przy kierowaniu". Co mogło się uszkodzić ?

Witam ponownie, finalnie wymieniłem magiel. Było dobrze, lecz po dwóch miesiącach z dnia na dzień znowu zrobiła się „sztywna kierownica” i w dodatku wyskakuje mi ponownie błąd „Dodatkowy wysiłek przy kierowaniu”. Czy przyczyną może być drążek kolumny kierowniczej?

 

Jak Cie to pocieszy, to znam przypadek, z dosc znanej fabryki bardzo drogich, samochodow luksusowych, gdzie wymieniono silnik tylko dlatego, ze nikt sie porzadnie nie przyjrzal wtyczce, w ktorej jeden pin byl luzny i sie wysuwal w czasie podpinania, wiec silnik raz dzialal prawidlowo raz nie. I takie rzeczy dzieja sie w miejscach, gdzie dostep do inzynierow i pozornie najlepszych fachowcow jest bezproblemowy. Takie przypadki sa na porzadku dziennym. To co sie dziwic, ze jakis tam mechanik, potrafi tylko wymieniac czesci, zamiast prawidlowo diagnozowac usterke.

Panowie, przez jaką stronę mogę dodać tutaj filmik? Chciałbym się was poradzić co mogło pójść nie tak, że mi postrzępiło pasek który chodzi w maglownicy i silniku.