Witam. Przychodzę z zapytaniem jakie koło pasowe wału korbowego polecacie oprócz Corteco?

Oryginał BMW.

Nie kombinować - skutki użycia koła za 300pln - oberwało się chyba przy pierwszym gaszeniu.

http://www.pomniejszacz.pl/files/img-20190712-195317.jpg

Podpowiedzcie, czy wymieniamy kolo pasowe to glowne, na osi wychodzacej z silnika:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PN52-EUR-09-2008-E90N-BMW-325d&diagId=11_2317

Czy male kola na napinaczu i 'deflection pulley' obok alternatora:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PN52-EUR-09-2008-E90N-BMW-325d&diagId=11_3662

(schemat z 325d, ale to ten sam silnik M57)

Profilaktycznie, bo nie slychac zadnych dziwnych dzwiekow, przebieg (prawdziwy) 210,000km.

To pierwsze to koło pasowe, zrywa się z wiekiem i jest główną przyczyną problemów - przestaje ładować, działać wspomaganie i pompa wody, nie wspominając o klimie ;-)

Rolki też można wymienić jak łożyska już szumią.

W pokazanym tutaj M47N z E46 zamontowałem najtańsze rolki INA po kilkanaście złotych.

Do jednej stałej musiałem dotoczyć tuleję.

Oczywiście w BMW występują całe napinacze, ale nie chciało mi się ich wymieniać.

Pewnie w zależności od wariacji tego silnika M57 rolek może być mniej - pasek flex.