Pakiet M Technology

[jaworq]

Różnica polega na tym że na hamulcach M-sport czyli tarcza 348mm z przodu hamowałem mocno 2x 140-0 w bardzo małych odstępach i było po hamulcach. Masło pod pedałem. Czuć ze tam spuchło wszystko, zagotowało się i nie hamuje.

A tutaj z zestawem M-performance z większym zaciskiem i tarczą 374mm perforowaną zrobiłem 8 mocnych hamowań 160-0. Po wyhamowaniu od razu ogień do 160 czyli mija z ~7 sekund i kolejne hamowanie. Poczułem tylko smród hamulców, ale hamowały cały czas tak samo skutecznie i nie zagotowały się tak jak poprzednie. Dodam tylko że zamiast fabrycznych klocków hamulcowych dokupiłem i kazałem im założyć klocki EBC Yellowstuff. Wg producenta hamują skutecznie do 900°C. Pylą mocno felgi ale za to robią robotę. Jestem mega zadowolony. Teraz hamulce gryzą trochę lepiej niż poprzednie i o wiele trudniej je zagotować. Nie testowałem tego aż tak ale teraz mam wrażenie że droga hamowania jest trochę krótsza.

BTW. ktoś chce kupić w dobrej cenie nówki klocki przód (374m) i tył (nie pamiętam ile, chyba 345mm)? Klocki pasują do g20 i g30.

Edytowane 13 Kwietnia przez jaworq

[Dasonen]

W dniu 8.04.2025 o 22:39, macste napisał(a):

udało Ci się je zagotować nie na torze? Na prawdę czujesz dużą różnicę? W czym się ona objawia?

Nie trzeba toru aby uzyskac osłabienie siły hamowania, i wcale nie trzeba zagotować płynu (a wtedy to już poważne zagrożenie mamy). Ja jechałem niedawno M340i Touring i to hamowało znaaaaaacznie słabiej niż C343 AMG kombi. Wręcz zaskakująco słabo  W porównaniu do F90 na ceramice to ta kombiawka wcale nie hamowała. 

Mam nadzieję, że hamulce 374mm będą znacznie bardziej skuteczne - bo z takimi mi się będzie produkować.

[macste]

6 godzin temu, Dasonen napisał(a):

Nie trzeba toru aby uzyskac osłabienie siły hamowania, i wcale nie trzeba zagotować płynu (a wtedy to już poważne zagrożenie mamy). Ja jechałem niedawno M340i Touring i to hamowało znaaaaaacznie słabiej niż C343 AMG kombi. Wręcz zaskakująco słabo  W porównaniu do F90 na ceramice to ta kombiawka wcale nie hamowała. 

Mam nadzieję, że hamulce 374mm będą znacznie bardziej skuteczne - bo z takimi mi się będzie produkować.

Ja właśnie pytałem o możliwość "zagotowania" z tarczami 374mm... std wiem że się miękkie robią po kilku hamowaniach z większych prędkości w krótkim czasie. Te 374mm są dużo bardziej masywne, przez to pojemność cieplna dużo większa. Fakt, że ważą swoje vs std. M.

[galczych]

Jak chcecie lepsze hamowanie to kupcie klocki raceingowe. Nie będzie puchło po trasie, ale często jest tak że najlepsza wydajność jest na ciepłych tarczach. 

[macste]

No właśnie na co dzień będą piszczeć i nie za dobrze hamować. Muszą mieć temperaturę, wtedy pokazują pazur. Trzeba kupować z rozwagą.

[jaworq]

latałem kilka dni temu po torze w Krzywej kilkanaście okrążeń na ostro i wszystko było git. Hamulce cały czas tak samo hamowały więc jestem mega zadowolony. Jedyne co wysiadło to mój żołądek przez przeciążenia boczne od zakrętów xD Zrobiło mi się niedobrze i musiałem robić przerwy, heh.