Doposażenie w przełącznik sport, normal eco...

[Karaco]

Dzień Dobry

Interesuje mnie doposażenie mojego autka w przełącznik wyboru trybu jazdy (sport, normal, eco...). Podpowie ktoś czy oprócz przełącznika będzie potrzebna wiązka przewodów. Druga sprawa czy zakoduję go bimmercodem?

Może jest ktoś z Radomia lub okolic co pomógł by w modyfikacji?

[Stolar79]

Do tego pewnie trzeba zrobić kodowanie i założyć adaptacyjne amortyzatory.Nie wiem czy gra warta świeczki

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[wodzik2]

Adaptacyjne amortyzatory nie są wymagane...

[Stolar79]

No nie są.Ale bez tego moim zdaniem robota mija się z celem.Bo albo robić coś tak jak Bozia przykazała,albo nie robić wcale.Skoro np.nastawy silnika pójdą na sport,to dobrze żeby zawieszenie też poszło na sport.A takie półśrodki to dla mnie druciarstwo

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[marcin62]

Ja mam sport i nie mam adaptacyjnego zawieszenia mam jedynie sportowe zawieszenie (inne amory i sprężyny z tego co wiem) i servotronik kierownica inaczej działa. W M pakiecie chyba to standard.

[Stolar79]

Właśnie,nie masz adaptacyjnego,ale masz sportowe z fabryki.Ja mam porównanie.Wcześniej miałem X3 E83 na sportowym z fabryki.Auto trzymało się drogi jak przyklejone,w zakrętach się jechało jak po szynach.Teraz mam X3 F25 ze zwykłym zawieszeniem i czuć,że nie można sobie pozwolić na tyle,co w aucie ze sportowym zawieszeniem.A skoro ktoś chce mieć nastawy silnika,skrzyni biegów i wspomaganie na sport,to raczej nie po to żeby jeździć 60km/h do kościoła.Chyba,że chce to mieć dla samego mieć

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[kkx5]

Ten system byl dokladany do f25 nie zaleznie od wersji zawieszenia. Wiele osob robi retrofit ze wzgledu na funkcje ecopro. Robilem tych zmian wiele. Potrzebujemy ulozyc kabelek pomiedzy icm a wlacznikiem oraz zakodowac auto.

[Karaco]

Ten system byl dokladany do f25 nie zaleznie od wersji zawieszenia. Wiele osob robi retrofit ze wzgledu na funkcje ecopro. Robilem tych zmian wiele. Potrzebujemy ulozyc kabelek pomiedzy icm a wlacznikiem oraz zakodowac auto.

Dużo z tym roboty? Znasz kogoś w mazowieckim kto by takie coś ogarnął?

[Santa Cruz]

Ja dołożyłem do rocznika 2010, kiedy nie było ECO PRO i założyłem wersję SPORT/COMFORT. Późniejsze roczniki miają SPORT/ECO PRO. Tani i prosty mod a pozwala:

a) tylko zmiejszyć siłę wspomagania kierownicy - zawsze zmniejszam w trasie (tryb SPORT) a zwiększam w mieście (COMFORT)

b) tylko włączyć utrzymanie na niższym biegu (identycznie jak tryb DS skrzyni, ale bez przestawiania na DS) i zwiększyć czułość na dodanie gazu

c) obie powyższe funkcjie równocześnie.

W iDrive ustawiasz a, b lub c.

Po zakodowaniu skrzyni sportowej, można w ten sposób włączyć SPORT+ który odpowiada c i pozwala na większe uślizgi.

Podłączenie wymaga przeciągnięcia dwóch kabelów (CAN) między modułem ICM (pod wykładziną, na wysokości podłokietnika) a istniejącą wtyczką przełącznika, obok wybieraka biegów.

[Karaco]

Hej

Dzięki za podpowiedź, jaki przekrój przewodów był by odpowiedni? Nie ukrywam że obawiam to podłączyć aby czegoś nie spierdzielić. Druga sprawa to kodowanie, posiadam tylko Bimmercode i nie wiem czy można nim to zakodować. Jest ktoś z Mazowieckiego - okolice Radomia kto by pomógł to ogarnąć?

[eusso_2005]

Witam podpowie ktoś gdzie dokladnie podłaczyc sie do skrzynki icm tymi dwoma przewodami  ??

[Borsuczek]

[OneHandsomeGuy]

Moje pytanie w wątku to czy można to dołożyć do N52T, 28i, 2011? Jakkolwiek zmienia to mapy silnika? 

Nie interesuje mnie kwestia zawieszenia, a raczej trybów Eco, com, sport co do silnika i skrzyni (miałem takie w poprzednim i trochę brakuje możliwości wyboru zachowania auta i reakcji na gaz)