Witam wszystkich!

W związku z duża korekcją wtrysków na jednym cylindrze (ok.2,5) postanowiłem wysłać wszystkie wtryskiwacze do sprawdzenia. Otrzymałem taką oto wiadomość z serwisu. Po weryfikacji wtryskiwaczy o nr - 0445110216, stwierdzono:

gniazda wypiaskowane i wybite, kanały lejkowate,

trzpienie porysowane, wytarte i matowe,

końcówka maczugowata, przegrzana, iglica przegrzana, matowa i porysowana,

obecność opiłków, zanieczyszczeń - układ paliwowy do weryfikacji!

Zdecydowałem się na regenerację wszystkich wtryskiwaczy, ale najbardziej niepokoi mnie punkt odnośnie obecności opiłków. Czy ktoś jest w stanie coś doradzić, wypowiedzieć się co należy jeszcze sprawdzić i czemu się przyjrzeć ? z góry dziękuję !

Odkręć zawór na listwie Common Rail(od strony podszybia) na nim jest sitko. Pooglądaj dokładnie przy użyciu mocnej lupy lub mikroskopu czy są tam opiłki. Jeśli tak, to przed montażem wtrysków należałoby wszystko wyczyścić, a pompę CR wymienić/oddać na regenerację, bo to ona najczęściej jest winna

Nie wiem jak te szamańskie opisy bo wątpię żeby tak zmasakrowany wtryskiwacz ( opis mnie przeraził )

raz > był tylko jeden w takim stanie

dwa > we wszystkich są opiłki i to jest opis czterech czy jednego ? ..

Ale tak przy okazji z innej beczki ... Piszesz LCI czyli po lifcie a w e83 po licfie to nie szedł silnik N47 ??

Ja mam też wtryski 0445110216 i mam M47 ale produkcja 2005 rok ( grudzień ) i stanowczo NIE LCI ;) .. ciekawi mnie jak to jest :) ...

Wszyscy zdają sobie sprawę, że wysyłając wtryski gdziekolwiek jesteśmy skazani na uczciwość innych, Pani powiedziała mi, że wszystkie wtryski wymagają regeneracji w takim samym zakresie, zatem na jakie argumenty jestem w stanie się powołać, aby zweryfikować jej informację. Nie mam żadnych podstaw. Dlatego też nie jestem w stanie odpowiedzieć na Twoje pytania. Autko mam z 2007 roku z sierpnia i ma z przodu rozrząd :) 150 km, zatem chyba sprawa jasna :) Z mechanikiem zdecydowałem się na wysłanie również pompy CR do sprawdzenia i pewnie również do regeneracji. Zobaczymy co z tego wyniknie. Na pewno zostanie wyczyszczony cały układ paliwowy. Jakby ktoś miał jeszcze jakieś rady, to będę bardzo wdzięczny.

Wszyscy zdają sobie sprawę, że wysyłając wtryski gdziekolwiek jesteśmy skazani na uczciwość innych, Pani powiedziała mi, że wszystkie wtryski wymagają regeneracji w takim samym zakresie, zatem na jakie argumenty jestem w stanie się powołać, aby zweryfikować jej informację. Nie mam żadnych podstaw. Dlatego też nie jestem w stanie odpowiedzieć na Twoje pytania. Autko mam z 2007 roku z sierpnia i ma z przodu rozrząd :) 150 km, zatem chyba sprawa jasna :) Z mechanikiem zdecydowałem się na wysłanie również pompy CR do sprawdzenia i pewnie również do regeneracji. Zobaczymy co z tego wyniknie. Na pewno zostanie wyczyszczony cały układ paliwowy. Jakby ktoś miał jeszcze jakieś rady, to będę bardzo wdzięczny.

Opiłki potrafi też generować pompa w baku. Warto zweryfikować, żeby nie mieć powtórki

u mnie opiłki puszczała podprogowa, nowy pierburg i spokój

Dziękuję za wszelakie rady. Jestem właśnie po sprawdzeniu pompy CR, okazuje się, że jest w niej dużo zanieczyszczeń, ale nie opiłkuje, zatem tylko do wymiany jakieś tam zaworki. No i jak była poruszana kwestia wyżej, trzeba chyba wymienić tą pompę paliwa w baku.