Hej :)

Mam problem z odpaleniem auta - E60, 525i z gazem. Auto normalnie jeździło i odpalało bez większych problemów. Od wczoraj nie mogę go odpalić. Rozrusznik kręci bez problemu jednak jeśli już jakimś cudem odpali to momentalnie gaśnie, jeśli nie odpali to rozrusznik kręci sam bez trzymania kluczyka. W momencie przekręcenia kluczyka na zapłon jest jeszcze OK, jednak przy próbie odpalenia jakby się zawieszał i sam próbował odpalić :/ Niestety nie mogę znaleźć w internecie niczego podobnego. Auto nie pokazuje żadnych błędów na wyświetlaczu. Może ktoś z was ma jakiś pomysł jak się za to zabrać albo jaka może być tego przyczyna. Zanim oddam auto w ręce fachowca sam chciałbym chociaż zorientować się w temacie.

Pozdrawiam :)

Bez diagnozy komputerem się nie obejdzie. Jeżeli jest podobnie jak w silnikach M57, rozrusznik kręci do momentu zapłonu, lub puszczenia pedału. Pozycja stacyjki nie ma znaczenia- tak to zostało zaprojektowane.

Hej :)

Mam problem z odpaleniem auta - E60, 525i z gazem. Auto normalnie jeździło i odpalało bez większych problemów. Od wczoraj nie mogę go odpalić. Rozrusznik kręci bez problemu jednak jeśli już jakimś cudem odpali to momentalnie gaśnie, jeśli nie odpali to rozrusznik kręci sam bez trzymania kluczyka. W momencie przekręcenia kluczyka na zapłon jest jeszcze OK, jednak przy próbie odpalenia jakby się zawieszał i sam próbował odpalić :/ Niestety nie mogę znaleźć w internecie niczego podobnego. Auto nie pokazuje żadnych błędów na wyświetlaczu. Może ktoś z was ma jakiś pomysł jak się za to zabrać albo jaka może być tego przyczyna. Zanim oddam auto w ręce fachowca sam chciałbym chociaż zorientować się w temacie.

Pozdrawiam :)

 

Mam taki sam problem. Daj znać jeśli byś go rozwiązał.

Bez diagnozy komputerem się nie obejdzie. Jeżeli jest podobnie jak w silnikach M57, rozrusznik kręci do momentu zapłonu, lub puszczenia pedału. Pozycja stacyjki nie ma znaczenia- tak to zostało zaprojektowane.

Tą opcję można zaprogramować

Pompa paliwa?

To, że sam kręci, to tzw. komfortowy rozruch. Kluczykime przekręcając dajesz tylko impuls, a dalej, jak kolega wyżej napisał, wyłączenie następuje po uruchomieniu silnika. Można tą funkcje wyłączyć w NCS. Po za tym odczyt błędów i parametrów z czujników podczas próby rozruchu.