Witam wszystkich użytkowników forum, od 14 dni jestem posiadaczem E39 z silnikiem M52B20. Zakupione autko pracowało na obu paliwach bez problemu, wczoraj próbując odpalić auto rano, samochód zapalił pochodził z 2 minuty i zaczęło telepać silnikiem, nie chciał się wkręcić na obroty, strzelał z filtra powietrza, po przełączeniu na lpg auto zaczęło chodzić idealnie, pomyślałem że jest mało paliwa więc pojechałem na stację zatankować auto, zalałem 6l benzyny i auto zaczęło pracować prawidłowo, wróciłem nim do domu i przy próbie następnego odpalanie po jakiś 2h zaczęła się powtórka... stan paliwa pokazuje że jest jego na około 70km a auto na benzynie nie chce się wkręcać na obroty, znowu gdy przełączyło się na lpg pojechałem na stację zatankować i o dziwo auto zaczęło jechać prawidłowo, ale sytuacja powtarza się za każdym razem, nawet nie zdążę przejechać 7km na benzynie i auto zaczyna świrować. Po zakupie auto zostało podłączone pod komputer i był błąd czujnik położenia wałka rozrządu, nie ruszałem tego ponieważ auto pracowało bez zastrzeżeń. I teraz pytanko co się mogło stać że dzieją się takie rzeczy na benzynie ?

Podłącz kompa i odczytaj błędy, ale pewnie ten błąd znajdziesz nadal. Skasuj, przejedź kawałek - jak wróci, to pewnie czujnik do wymiany.

Witam, po podłączeniu błąd czas był, oraz po skasowaniu przychodzi po ponownym odpaleniu silnika. Czy ten czujnik miałby wpływ na takie zachowanie ?

A ile masz tego paliwa?

Powiem szczerze, od wczoraj wlałem benzyny za 60zł, w aucie zgasła rezerwa, wróciłem tylko do domu autem gdzieś z 2km i zostawiłem je do rana, rano auto nie odpala tak jak by nie było benzyny, jak odpali to chodzi na nie wszystkich garach. Dolałem z bańki 5l benzyny i auto odpala i chodzi na benzynie idealnie.

Nalej paliwa więcej niż 15 litrów bo w baku masz pompę przelewową jak jest 15 litrów traktuj jak koniec paliwa :D

Nalej paliwa więcej niż 15 litrów bo w baku masz pompę przelewową jak jest 15 litrów traktuj jak koniec paliwa :D

Guzik prawda. Pewnie pompa paliwa się kończy i tyle. W testach na zegarach zobacz jeszcze czy czasem nie przelewa wszystkiego do lewej komory, ale to raczej wątpliwe.

Nalej paliwa więcej niż 15 litrów bo w baku masz pompę przelewową jak jest 15 litrów traktuj jak koniec paliwa :D

Guzik prawda. Pewnie pompa paliwa się kończy i tyle. W testach na zegarach zobacz jeszcze czy czasem nie przelewa wszystkiego do lewej komory, ale to raczej wątpliwe.

 

Chłopie moja odpowiedz tyczy się wlasnie kończącej się popki paliwa... nie jest wstanie przelać i dlatego ma problem, przerabiałem to 2 razy i było dokładnie tak jak tutaj

Za Chiny ludowe nie dopatrzyłem się że chodzi ci o kończącą się pompkę, ale niech ci będzie. :cool2:

Nalej paliwa więcej niż 15 litrów bo w baku masz pompę przelewową jak jest 15 litrów traktuj jak koniec paliwa :D

Guzik prawda. Pewnie pompa paliwa się kończy i tyle. W testach na zegarach zobacz jeszcze czy czasem nie przelewa wszystkiego do lewej komory, ale to raczej wątpliwe.

 

Chłopie moja odpowiedz tyczy się wlasnie kończącej się popki paliwa... nie jest wstanie przelać i dlatego ma problem, przerabiałem to 2 razy i było dokładnie tak jak tutaj

No nie napisałeś tego wprost. Jak ktoś nie zna tematu to skad ma to wiedzieć skoro piszesz o tym dopiero jak ktoś inny o tym wspomniał. Każdy wie że jeśli poniżej 15l auto h gasnie to pompa kaput lub wężyk może między zbiornikami być uszkodzony i kilka innych rzeczy moze auto boleć. Dlatego zapytałem się ile ma paliwa