Czołem Brygada!

Zgłaszam się do Was z prośbą o pomoc. Jakiś czas temu zauważyłem ze auto potrafi puścić niebieskiego dymka, czasem na postoju a czasem przy przyśpieszaniu. Pomyślałem sobie oho czas na turbinkę. Więc zdjąłem turbinę małą a tam zdziwienie bo jest ona w bardzo dobrym stanie podobnie jak ta większa. Jednak dobijając się tam zobaczyłem że jest trochę oleju w dolocie i ogólnie przy turbo, wiadomo zawsze tam będzie ślad oleju jednak wydaję mi się ze było go za dużo. Takie więc moje pytanie czy może to się dziać przez odmę? Zmieniałem ją jakieś ~15tyś km temu. Założona została taka zwykła z membraną, może lepiej założyć z tym filterkiem filcowym lub plastikowym? Z góry dzięki za pomoc!

z tego co zmieliłem przy wymianie u siebie... sensowna odma do 535 jest tylko ori. i nie jest tania...

a te z wczesniejszych wersji nie podejda do 286? obawiam sie ze czy to oryginal czy zamiennik to nic nie pomoze, chyba jest zle skonstruowana. W pokrywie zaworów silnika 286km jest odma skladająca sie z jednej "komory" przy czym druga jest zaślepiona. W innych wersjach odma sklada sie z dwoch czesci tzn z tych dwóch komór w pokrywie. Z porownywania wydaje mi sie ze jest opcja przykrecic ta odme dwukomorową ze starszych silników, tylko co z tym zaslepieniem w pokrywie? ;/

nie wypowiem się do końca bo mam wersję 272hp.

pre lci. żeliwny blok

to nie odma turbo albo pierścienie lub wryski tu szukaj przyczyny

a turbo jak sprawdzałeś na oko?

wtryski są NOWE.

turbiny wyjęte na stól, zero luzów poprzecznych, góra - dół bardzo lekkie takie jak powinny być.

zaczynam od najłatwiejszych-najtanśzych możliwych przyczyn.