Panowie skreciłem przednie kola podeszłem do jednego i kopłem w "bieznik" opony a kolo ma strasznie duzy luz tak samo na drugiej stronie.Co to moze byc wybite jakies gałki z przodu czy co?

-Swożnie na wachaczach (zewnętrzne lub wewnetrzne)

-Maglownica

-Końcówki drążków kierowniczych

Dużo tego jest może podasz więcej szczegółów :?:

jedynie moge jeszcze tylko dodac ze w czasie chamowania jest takie słyszalne stukotanie a jak kopłem w koło to mialo naprawde duze luzy nic wiecej nie moge dodac bo wczoraj to zauwazyłem

To może być wszystko w zaiweszeniu, ja np miałem taki objaw przy zużytych amorach( ale w takim wypadku to jeszcze dochodzą inne objawy,m.in takie jak długo falujący przód auta po wjechaniu w nierówność).

Bez zdjęcia koła dużo nie stwierdzisz.

pozdro

Tuleje na wahaczach??

Jak dla mnie to 100% swożnie na wahaczach i prawdopodobnie zewnętrzne czyli krótkie

tez mysle ze sworznie...

Też miałem przy hamowaniu wyraźnie słyszalne stukanie, do wymiany poszły wahacze (dolny prawy i górny lewy). Po wymianie ucichło i lepiej się prowadzi. :cool2:

Sworznie na 99%....

Panowie skreciłem przednie kola podeszłem do jednego i kopłem w "bieznik" opony a kolo ma strasznie duzy luz tak samo na drugiej stronie.

 

ja rozumiem, ze sprawa niezwykle poważna, więc tym bardziej proszę o stosowanie w pisowni zasad gramatyki. Bardzo proszę... :modlitwa:

dobrze wodzu :mrgreen:

Ja nie byłbym taki pewny że to na 100% sworznie zużyte. Nawet w nowym zawieszeniu w E36 koło wykonuje duże wahnięcia przód-tył i tak ma być! Gdyby było na sztywno to na koleinach wyrywałoby kierownicę z rąk. Można założyć tuleje przednich wahaczy od M3 3.2 litra co poprawia nieco kontrolę nad autem ale też zmniejsza komfort jazdy. Mam je u siebie od dłuższego czasu w aucie i auto jest bardzo nerwowe na koleinach. Jak chcesz żeby ci koło mniej chodziło to je załóż, ale tylko na idealnej drodze jest fajnie, na koleinach i dziurach już nie. Poza tym w M3 zastosowano te tuleje ze względu na znacznie mocniejsze hamulce. Jako informacją podam ze od M3 3.0 te tuleje nie nadają się do zwykłego auta bo mają otwór umieszczony mimośrodowo.

kowal czyli sugerujesz ze nic nie mam do naprawy,ale co z tymi stukami przy zwalnianiu a teraz tez zauwazyłem ze stuka przy mocnym skrecie

Stukać może wiele elementów. Koledzy kilka ci wymienili, a poza tym stukać mogą jeszcze łączniki stabilizatora i górne mocowania kolumn.