Witam od wczoraj borykam się z problemem niedziałającego wspomagania (EPS). Na początku podczas skrętu wyrwalo mi kierownicę z rąk po 5 kilometrach zapaliła się kontrolka I znikło wspomaganie. Komputer pokazuje błąd: Hardware fault, control unit. Próbowałem kodowac programowac jednak nic to nie dało, czy ktoś ma pomysł od czego zacząć? :?: :mad2:

Sprawdź bezpienik F45 .......40A

lub

F49........40A

Wymień profilaktycznie bezpiecznik .

Sprawdź na wejściu tego bezpienika i wyjściu czy jest napięcie.

Jeśli napięcie się pokaże to będziemy jeszcze dalej, przy module aktywnego sterowania , który znajduje się za lewym błotnikiem.

Edytowane 11 Stycznia 20215 l przez Burza1234

niestety EPSl ubi sie psuc. pomaga tylko wymiana na nowy. tanio nie jest bo to nierozbieralne.

Czym czytasz błędy?

Próbowałeś inpą i odczytać nie tylko Fehlerspeicher, ale też Infospeicher?

Istą czytam

Sprawdź bezpienik F45 .......40A

lub

F49........40A

Wymień profilaktycznie bezpiecznik .

Sprawdź na wejściu tego bezpienika i wyjściu czy jest napięcie.

Jeśli napięcie się pokaże to będziemy jeszcze dalej, przy module ze światłami , który znajduje się za lewym błotnikiem.

 

Dzięki jutro to sprawdzę i dam znaka, mam nadzieję że to tylko bezpiecznik hehe

Eps jest zasilany 100A bezpiecznikiem prosto z aku, nie sadze aby on byl uszkodzony. Magiel do wymiany.

Bezpieczniki , które ja ci podałem ( F45.......F49 ) są od aktywnego układu kierowania.....

Kolega kkx5 mówi o elektromechanicznym układzie kierowania.

Bezpieczniki , który to zabezpiecza to F103.........100A

Burza, aktywny uklad nie byl dostepny w 118d, to blad newtis.

Burza, aktywny uklad nie byl dostepny w 118d, to blad newtis.

 

Ok....

Skoro odczytał błędy z EPS, to jak bezpiecznik może być uszkodzony?

Błąd dotyczy usterki sprzętowej.

Odczytując inpą/tool32 czasem można dowiedzieć się o co dokładnie mu chodzi. Nie zawsze odpowiedź będzie w normalnych błędach, a może widnieć w miejscu "Infospeicher"