Witam. Tak jak w temacie, słychać stuki. Wymienione końcówki drążka, stabilizatory + gumy stabilizatora. Na zgaszonym silniku szybki ruch kierownicy w lewą stronę I jest stuk. Brak wycieków z magla. W zbiorniczku płynu stan. Po zrobieniu geometrii pojawił się ten problem. Załącze zdjęcie z którego miejsca dochodzi odgłos.

Nie mam pojęcia jak dodać fote :(

Fotki tylko na zewnętrznych serwerach.

Stuka tylko na postoju ze zgaszonym silnikiem ?

Otóż podczas jazdy także występują stuki. Spróbuję opisać miejsce wydobywania się metalicznego dźwięku. Mianowicie jest to miejsce "skrzyżowania" kolumny kierowniczej ( wchodzącej od góry) z rozchodzącymi się w lewo i w prawo (i tu mi brakuje słowa) hhmm; drążkami kierowniczymi? Tylko drążki są za gumą harmonijkową odpowiednio z lewej i prawej strony lecz element przed gumą to zapewne maglownica. Przepraszam za swoją ofiarność ale nie znam się na tym. Mam nadzieję że ktoś zrozumie. Później nagram filmik. Dziekuję z góry.

Pewnie luz na listwie maglownicy, można spróbować skasować, jest od tego śruba, tylko delikatnie bo koła nie będą same wracać do pozycji jazdy na wprost.

Nie jestem pewien czy to nie jabłko od drążka kierowniczego. Wyczułem na nim spory luz. Oto filmy do podglądu.

O matko i córko ! Toż to nie stuka tylko **********. Wymieniłeś same końcówki ? Jeśli tak to teraz puściły drążki. Zwykle tak bywa, że jak wymienisz zużyte elementy, bo pozostałe były sprawne, ale stare, to po chwili i tak jest reszta do wymiany. Wymienisz drążki i znowu zbieżność do zrobienia :duh: To już od razu wymień harmonijki. Zestaw na stronę ze smarem i obejmami kosztuje 20 zł.