BMW 530d '99r i odrazu ZONK??!! silnik nie równo pracuje

[bzyku997]

Wlasnie kupilem 530d automat, z importu-Italia. wszystko ladnie pieknie..ogladnolem[do malowania] przjechalem sie ...ok. KUPILEM!!!

wracam do domu a po przejechaniu ok 350km zgasla!!! stanolem -odpalilem i jade dalej. zaczyna sie cos dziac... slucham silnika a tu zaczyna sie nierowna praca silnika przy ok 2000 obr/min tak jak by ropy malo dostawal mysle pewnie filtr paliwa....po nastemnych 100 km znowu gasnie a przed tym slychac meteliczny dzwiek...znowu odpalam a do domu jeszcze ponad 100 km... dojechalem, lecz silnik juz tak nie mruczy jak przy kupnie... klekocze, skacza obroty i przy tych 2000 obr/min dalej jest metaliczny dzwiek. POMOCY co to moze byc? dodam ze na liczniku ma ok 210 tys km. z gory serdeczne dzieki dla tych wszystkich ktorzy napisza o przyczynach tej usterki.

zrospaczony nabywca pierwszego BMW :cry2:

[J E L I T O]

Bez podłączenia do kompa nic nie zrobisz. Jedynie co Ci zostało to szukać dobrego fachowca który zdiagnozuje problem jedź z samego rana do Chamery obok loku, jest naprawdę dobry.

 

A poza tym to trochę dziwne że zaraz po kupnie w drodze do domu samochód się rozkracza. Ja dzwoniłbym nawet o 3 w nocy do poprzedniego właściciela, do chyba 3 dni masz szansę oddać to auto. Sam kupowałeś ten samochód?

[bzyku997]

kupowalem sam z zona.

[J E L I T O]

Jedź do tego Chamery i zobacz co on powie.

[bzyku997]

a w zakladzie na przeciwko VW. tak duzo bmw stoi. moze tam zapytac?

[J E L I T O]

Właśnie tam u Łukasza robię coś czasami w aucie, niestety on zajmuje się sprawami mechanicznymi, z elektroniki to tam nic nie zrobisz.

[bzyku997]

wielkie dzieki kolego. jade do Chamery niech podepnie kompa i zobacze co w nim siedzi a pozniej zobacze co dalej robic!

[Turbo]

tak to juz niestety jest ze o bmw trzeba caly czas dbac (nie tylko przed sprzedaża)vbo to auto z "duszą" ;)

Ja miałem podobnie i dopiero po kilku tygodniach jak wymieniłem sporo części to zaczął samochód żyć - jeszcze mi troche zostało ale już wychodzę na prostą a przy okazji poznałem trochę mechaniki bo z zawodu jestem informatykiem a wszystko robiłem sam (no z pomocą forum i informacji z internetu, service manuali, etc.)

[td25]

:nienie: Kurde wszyscy chwala tego chamere a ja widziałem ostatnio jego robote jak zrobił obejscie przekaznika pompy paliwa w fordzie zwykłym drucikiem :duh: :jawdrop:, powiedział babce ze wszystko jest ok, dopiero jak zaczeło sie dymic spod deski wyszło szydło z worka!!!!. Takze mam mieszane uczucia.

[bzyku997]

no chamera nic nie pomogl bo kompa aktualnie niema.. koles na przemyslowej odczytal mi nastepujace bledy

P0400 EGR: blad przeplywu

P3505 swiece zarowe

P0190 czujnik cisnienia w magistrali paliwa

i poduszka powietrzna -czujnik obecnosci siedzenia pasazera

wszystkie bledy przejsciowa

zostaly wykasowane

i nic innego

a silnik jak falowal tak faluje i te niepokojace stuki przy ok 1800-2000 obr/min

oddalem na bosh servis - diagnoza w ciagu 24h

[Kmieć]

Witam .soory za moze glupie pytanie ale tak kiedys sam sie zalatwilem czy przypadkiem w trasie jak tankowales nie wlałes bezyny zamiast diesla .Mialem podobne obiawy.

[bzyku997]

no chyba nie. w baku bylo prawie pusto. zalalem za 270 zl i bylo pelno. to jak bym zalal bezyne to juz od pierwszych km bylo by widoczne. tankowanie na statoil.

[Lukasit]

zajedz do serwisu BMW i sie dogadaj niech ci przynajmniej powiedzą co +/- co to jest

[viggen]

podobne objawy mieli moi klienci w p. berlingo hdi oraz w fordach mondeo 2.0tdci i fucusie tez z tym silnikiem.

W przypadku tych powyzszych bledow nie bylo. Z pomiaru cisnien paliwa wyszlo ze jest oki. Ale ZONK jest juz rozpoznany okazuje sie ze ropa rozpszcza uszczelnienia pompy wysokiego cisnienia i drobne opilki zatykaja wtryskiwacze. W okilicach warsawy cala operacja mycia i wymiana uszczelnien zamyka sie kwota ok 1000 - 1500.

Co do kasowania bledow to z nimi jest tak ze po wykasowaniu trzeba obyc jazde probno ok 10 - 15 min i te ktore sie pojawia po tym czasie sa wiarygodne !!!!. Czesc z nich moze byc powiazana z innym ukladem w samochodzie i wzajemne oddzialywanie ujawnia sie podczas jazdy.

Dlatego nie warto sie sugerowac beldemi statycznymi. Wiekszosc problemow "elektronicznych" powinno sie traktowac z przymrozeniem oka i nie wierzyc we wszytko co uawniaja testery. Trzeba wiedziec iz wartosc sygnalow i i poprawnosc zalezy od sprawnosci mechanicznej. A same jednostki sterujace nie interpretuja poprawnosci otrzymanych wynikow (w pewnym zakresie) Jako ze uklady sa zamkniete mog wystapic zaklucenia w skutek przekroczenia zadanych wartosci w jednosce sterujacej.

[pawel rs]

jestes kolejnym posiadaczem 3.0D, ktory ma taki problem, te auta sa bardzo czule na paliwko, proponuje podjechac do dobrego mechanika niech ci zmierzy cisnienie paliwa przed pompa wysokocisnieniowa, i sprawdzi czy pompa w zbiorniku i pompa progowa sa sprawne, do tego komp nie jest potrzebny. jest tez sposob na spr wtryskow, ale to juz na priw. gg 2428906

[pawel rs]

a jaki byl poziom paliwa kiedy zaczela gasnac i falowac, powyzej 20litrow czy mniej?

[bzyku997]

stan paliwa byl powyzej 20l. teraz jest okolo 20 a jak zaczelo sie to robic bylo ok 55l. chcialem sie jeszcze zapytac czy dal by jakis srodek dolewany do paliwa ktory czysci wtryski?.

[akrystian]

Tu trzeba dobrego fachowca specjalizującego się w naprawach diesli a nie jakiegoś znachora z laptopem. Spróbuj w Lublinie na ul. wyzwolenia (jak chcesz komórke do gościa to Ci na priv moge wysłać) ew. Woliński pod piaskami.